Сообщение от ZMS (Сообщение 1941487)

Правильно, нефиг поддерживать мобил нефтяные компании, спонсирующие международный терроризм на государственном пиндосовском уровне:)

Сообщение от luna7475 (Сообщение 1941500)

Ага, только пакеты на пленку где возьмем:o_o:? База то ладно, своя.

Сообщение от ZMS (Сообщение 1941504)

У мобила добавочная стоимость конь - за присадки так и быть ихнему лубризолу-инфинеуму можно маленько отслюнявить..:) на выходе лукоил не хуже-дешевле и большая фига ихнему царю:biggrin:

Сообщение от ZMS (Сообщение 1941401)

Последние пару страниц иногда полезно читать

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=330

Сообщение от Intelgent (Сообщение 1941610)

Спорить не хочу, но аргументов никаких.

Кто, что, где разливает, откуда Вы знаете, если только лично в этом участвуете...

Сообщение от ZMS (Сообщение 1939937)

Тотачи как и Энеос на нашем рынке - детище ИП ТУНГУСОВ со товарищи, никакая не япония и в Японии его никто естественно не видел. Нельзя сказать что прям завтра на нем ДВС заклинит, но и в сказки верить тоже ни к чему. Разливается однако в Корее.

http://vl-company.ru/catalog/company/e9525/

Добавлено через 3 минуты


Последние две замены на идемитсу 0W20 - к 8 ткм ещё достаточно светлое.
Давайте погадаем на кофейной гуще это у меня двигатель внутри чистый или на 100% неподдельное масло назначим подделкой?:biggrin:

Сообщение от Intelgent (Сообщение 1941620)

На мой взгляд, светлый цвет масла после 8тыс может говорить о неважных моющий свойствах, конечно если Вы катаетесь на газу, то это нормально, на бензине сажи больше, соответственно и масло темнеет быстрее, но это же не значит, что его свойства ухудшились.

Сообщение от ZMS (Сообщение 1941618)

Все аргументы на маслоклубе в соответственной теме про тотачи.

Сообщение от Andrey1978 (Сообщение 1941952)

А что думаете про это масло...? LIQUI MOLY Синтетическое моторное масло
Synthoil High Tech 5W-40 Допуски и спецификации:
API SM/CF
ACEA A3-04/B4-04.

Сообщение от Andrey1978 (Сообщение 1942076)

мне похоже, крайний раз, левое попалось...

Сообщение от ZMS (Сообщение 1941113)

В турбовый 4G63T (неважно это Эвик, аиртрек, аутлендер или рвр) 10W30 рекомендуется в первую очередь потому что это турбированные высоконагруженные ДВС и там критична даже кратковреиенная просадка высокотемпературной вязкости, чреватая задирами и ускоренным износом - та самая страшилка "пленку продавит":biggrin:

Принципиально 0-5W30 делают беря жидкое базовое масло и добавляют полимерный загуститель для того чтобы масло было достаточно жидким на морозе и достаточно густым при рабочей температуре. Полимерный загуститель имеет свойство срабатываться с пробегом и нередка ситуация когда заливая 0-5W30 мы через 5-7 ткм уже юзаем 0-5W20 т.е. загуститель сработался и масло на горячую стало жиже. Для высоконагруженного турбомотора это может быть критично.

В случае с 10W30 низкотемпературная вязкость для холодного запуска не так важна(масло то по сути летнее) поэтому там изначально более густое базовое масло и минимум загустителя, срабатываться нечему и масло до конца эксплуатации сохраняет свои свойства в плане вязкости. Что опять же полезно для турбомоторов - нет просадки вязкости на горячую.

В твоём случае с 10W30 это не более чем приятный бонус - можешь спать спокойно, пленку точно не продавит:biggrin:

Добавлено через 1 минуту


Каталог для внутреннего яповского потребления, будьте любезны обратить внимание на Airtrek - праворульный аналог первого Аута:biggrin:

Сообщение от Артуръ (Сообщение 1942208)

а где я им 5w20 возьму, малораспространенное масло.
На лето как 5w30?