Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

такая же ерунда, только пробег 43 тыщи))) и в раздумьях, менять или нет, по идее ничего не беспокоит в вариаторе, НО года...5 лет всё таки

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Радиатор есть, изначально стоял. Как и говорил езда по городу спокойная, за 5 лет раз пять сгонял в Москву и обратно. Местами до 150 км/час ехал. Лампочка перегрева никогда не загоралась.
Вот думаю, если менять, то в поддон не лезть. Сделать три раза замену масла и фильтр тонкой очистки поменять.
Что скажете?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

слить масло, заменить фильтр тонкой очистки и залить новое масло. поддон снять через пять лет или на 90 тысячах км.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

В этот понедельник менял масло. Слил с поддона 5 л масла через сливную пробку. Затянуть пробку, залить то количество масла которое было, снять с металлической трубки (которая между вариатором и радиатором) патрубок (подача на радиатор), завести ДВС и слить 1 л масла, залить 1л масла, и так повторить 2-3 раза. Если три раза, то получится 8 литров масла для замены, на 8-ом литре уже идёт чистое. Одеть обратно патрубок, снять ТО и заменить фильтр, собрать обратно. Прогреть вариатор до рабочей Т масла и проверить (выставить) уровень.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Приветствую. Считаю, что лучше заменить масло с разбром картера и заменой всех фильтров, чем промывать систему. По деньгам возможно одинаково, но вот на душе спокойней. Что думаете?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

А вот тут поподробнее плиз.
Я так понимаю, сливая с металлической трубки мы сливаем масло из гидротрансформатора, не трогая то, которое в поддоне уже замененное?
Как до этой трубки долезть, сложности есть? И сливаем литр за раз - это оно столько сливается, или слили литр и глушим ДВС?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...e03baa9cc8.jpg
У меня на щупе уровень масла, что на холодном двигателе, что на прогретом находится точно в районе первого загиба правее метки Н.
Вроде как больше чем надо, но так было залито на заводе.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Во-во! Склоняюсь к такому варианту. Сейчас на 46 т.км слить-залить с заменой фильтра тонкой очистки, а через пять лет как раз накатаю 90 т.км и снять поддон.:friends:

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Друзья, скиньте ссылку как проверить уровень масла в коробке? Вроде по середине HOT на прогретом движке? не могу найти. Спасибо

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Это конечно лучше, но только в плане проверки состояния магнитов поддоне, а масло всё всё равно таким методом (снятие поддона) не слить, максимум ещё мл 500 сольётся. Потом всё равно или таким способом как я описывал, или на стенде замещением. Повторюсь, сливается только 5 литров, остальное масло остаётся в системе вариатора.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Не из металлической трубки, а из патрубка, который снимаем с неё.
Ничего сложного нет, из под машины пассатижами ослабляете хомут (сдвинув его ниже), снимаете патрубок.
Тот объём масла который слили с поддона и снова залили не смешивается со старым маслом в гидротрансформаторе. Когда заводим ДВС , то насос закачивает чистое масло и начинает его гнать по системе, вытесняя старое масло, которое начинает вытекать через патрубок (уже снятый с трубки) ТО.
Естественно ДВС необходимо глушить сразу как нальётся 1 л масла, насос качает ОЧЕНЬ быстро.) И так 3 раза (литр слили, литр залили).Нужно делать это вдвоём. Один заводит-глушит, второй держит патрубок с тарой под масло, и орёт - ГЛУШИ.))))

Добавлено через 1 минуту
Да.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

[QUOTE=chundga;2801599]Не из металлической трубки, а из патрубка, который снимаем с неё.
Ничего сложного нет, из под машины пассатижами ослабляете хомут (сдвинув его ниже), снимаете патрубок.
Тот объём масла который слили с поддона и снова залили не смешивается со старым маслом в гидротрансформаторе. Когда заводим ДВС , то насос закачивает чистое масло и начинает его гнать по системе, вытесняя старое масло, которое начинает вытекать через патрубок (уже снятый с трубки) ТО.
Естественно ДВС необходимо глушить сразу как нальётся 1 л масла, насос качает ОЧЕНЬ быстро.) И так 3 раза (литр слили, литр залили).Нужно делать это вдвоём. Один заводит-глушит, второй держит патрубок с тарой под масло, и орёт - ГЛУШИ.))))

Понятно, спасибо. А фильтр тонкой очистки менять после заливки масла в картер, или после всех манипуляций?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

После всех.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Только при работающем двигателе, предварительно прогнав все режимы селектора вариатора, от P до D и обратно по несколько секунд.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Спасибо. Прояснили.