Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

появился "рвущий всех на льду мишка" в нашем размере
http://www.koleso.su/Main/GoodPage.a...4&q=X4ATWRJSY3
в раздумьях его или контика заказывать. за мишку новые технологии, против него нехорошие отзывы о качестве. контик на этом фоне крепкий надежный середнячок и дешевле.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Под поводу Контика в плане середнячка- вы явно погорячились:)
Это одна из лучших покрышек, если не лучшая.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Злая это сильверстоун мт-117 спорт. Почти штатного размера. Совсем злая это она же экстрим. А АТ должна на такие машины штатно идти, так как для комфорта выбирают в принцепе другие машины уже.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Жаль они этого не знают, и часть их моделей это переиздание моделей топ-брендов по более бюджетным ценам. Контики середнячки, крепкие, но слово "лучший" там только про соотношение цены/качество можно применить, а не про только качество.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Что же вы интересно имеете ввиду под топ-брендами?:) Уж не Нокиа ли,качество которой упало ниже плинтуса:)
Если говорить про качество Контика, то Айс Контакт на кроссовера жены , простоял 7 сезонов! Там был лучший шип всех времён и народов BD,не зря его называли Брильянтовым. Первый шип вылетел на 6 сезоне. Эти колёса потом были переставлены на другую машину и простояли еще 2 сезона с Круглогодичной эксплуатацией!:) Шипы все повылетали, а протектор ещё далеко не лысый:good: Это была рабочая машина,для работы на стройке. И даже в таком состоянии, они очень достойно себя вели и зимой и летом.
Сейчас у меня стоит на Спорте Айс Контакт2,шип там уже не тот... хотя его стало больше. Но резина все равно достойная:good: Правда я в прошлом году, почти месяц вылавливал ее не Калужского производства, а Немецкого.
Разница в качестве - присутствует.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Давай так.
Во первых резина катается 5 лет и выкидывается.
Во вторых у меня в гараже стоит окушка на 204 каме, которой 11 лет и не малейшего износа, ввиду пробега в 7к км за это время.
Как следствие первых 2-х пунктов появляется пункт три, в котором HKPL8SUV у меня 13к км откатала на МПС3 за эту зиму не потеряв ни единого шипа и будучи в состоянии как новая. И я с удовольствием порассуждаю о вылетании шипов при сопоставимых пробегах у людей, на рамнике и при выполнении правил эксплуатации резины, а не о сферических годах в вакууме.

Это, скажем так, про "да у меня...". А по существу, прошлую зиму я откатал на хакке, позапрошлую на контиках, до этого на гудиерах, до этого на хакке тоже ну и так далее. На разных машинах, и это основная резина на основной машине, а не вообще всё на чем езжу. И вот есть топ, у представленых в РФ брендах это нокиан, гудиеры, мишки, есть середнячки типа контиков. Есть треш, в сортах которого я честно говоря не разбираюсь. А все вот эти "Да контики это топ, я всех умнее и не переплачиваю", или "Да нокиан это топ, кто не согласен - нищеброд" и прочее, это не более чем субъективное суждение отдельных владельцев, тогда как объективно достаточно просто взять и проехать на одной машине на нескольких разных резинах и вопроса кто есть кто и почему не возникнет. Надо споконее реагировать на то что кто-то не разделяет восторгов по поводу вашего выбора и смотрит на ситуацию в целом.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это на какой можно ежедневно дубасить по разбитой дороге яма на яме, прочной, мягкой машине? И именно ездить а не в сервис. Даже не ограничиваю стоимость - пригодится на следующую мечту.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Тут сейчас явно возникло недопонимание, ввиду того что обычно владельцы спортов про него и комфорт говорят расуждая о городской езде по хорошей дороге. Читаеш драйв и диву даешся иногда, что люди покупают такую машину и ожидают там шумку, облизывающую малейшие неровности подвеску и прочие прелести многорычажек а не мостов. Ямы дубасить явно не имеет отношение к комфорту при обычном его упоминании.
Но, кстати, я дубасил ямы на штатке и на бфг ат, и на второй это гораздо комфортнее. И судя по отзывам на сильвера это будет ещё комфортнее. И этому есть логичное объяснение на самом деле, мягкость езды зависит не только от подвески но и от резины (даже с олинаковым профилем). И НТ по определению будет более жесткой чем АТ, а АТ более жесткой чем МТ. Так что да, будет мягче. А если аккустика не нравится, можно решить вопрос шумкой, судя по отзывам выходит так что на МТ с шумкой приятнее чем на НТ в стоке кататься.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Добавлено через 1 минуту
По мне не менее половины комфорта - от шин.
Штатная HT на пустой машине что то сильно плющится на рекомендуемом давлении 2+2,2 боюсь диск повредить и шину пробить. Качаю 2,2+2,4 - так жестко. Зимнюю хорошо сразу купил 17 диаметр - мягко (плюс к зимней мягкости резины)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну вот зачем же передергивать про Оку и 7т км за 11лет?
Да я спокойно реагирую, просто высказал своё мнение, основанное более чем 30 летним стажем вождения, а не домыслами форумного теоретика:) Первая шипованные Нокия у меня была в 93 году привезённая мной из Финки:)
И потом я всегда ездил на ней, даже летняя мне нравилась- Нокия Z и липучка стояла на Лексусе-Нокия R,пока она не стала говняного качества и просто распиаренным брендом. Но это мое субъективное мнение.:)
А в прочем тут тема не про обычную резину , а про АТ и МТ:)

Добавлено через 3 минуты
На штатной качаю 2+2.2- Пробоев пока не было . Больше качать- точно некомфортно.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Могу рассказать про 3-х летнюю камрюху с пробегом 5к км у жены знакомого. Вчера с ним общались на тему того чт онафига жена у него её просила чтоб она стояла у дома.

Ты реально думаешь что переходя на личности и пытаясь рассказать почему у тебя больше ты добъешся чего-то кроме улыбки? Читать какой ты куртой мне не инетерсно и конти от этого выше середнечка не поднимится, извини.

На ней откатал 9к+ км. На бфг ат штатного размера на тех же дисках 23к км откатал, они мягче. Давление везде 2-2.2 и держу, в зависимости от погоды. И вот как то проблем с пробиванием и повреждением дисков не замечено пока. При том что машина тоже для езды по колдобинам.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@эрмак, А где переход на личности и моя крутость???
В том что я не теоретик форумный( в данном контексте- - это я про себя писал),а практик с 30 летним стажем или то что я родился и живу рядом с финской границей и съездить в Финляндию- у нас это как сгонят за хлебом в соседний магазин,что многие и делают. ))))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

"Поставил Achilles"
ув., aamozhaev, расскажите пожалуйста о шине, насколько увеличился расход? Будете ли ездить на ней зимой?
Я выбираю между Achilles Desert Hawk XMT 265/60 R18 и Mickey Thompson DEEGAN 38 MT, разница в цене 12 и 19 тыс.
Раньше на Грандвитаре у меня стояли гудричи МТ КМ2, устраивали, но и расход был больше на 1,5-2 л.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Погорячился, их вообще нет, только АТ.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот как раз с Ладожских шхер вернулся. Туда 1000 км и столько же обратно. Туда по бортовому средний расход 11,1, обратно 10,6. Туда в основном ехал на 4х4 (сыро, дождь), обратно 4х2. Скорость держал на платниках 120-135, а платники 80% теперь от Москвы до Питера. Не почувствовал дискомфорта в управляемости, да, шумит... на пробеге 1000 км это накапливает усталость сильнее, конечно. Но без шума я бы не замечал, что еду 140-160, как многие, которые меня обгоняли. Все-таки индекс скорости 160 у этой резины, а не 210 как у штатной. Поэтому старался на платниках ехать не больше 135. В марте ездил в Нижний Новгород на шипованном Бриджстоуне, туда 400 км и столько же обратно. Расход был 9,5-10,0, но и ехал быстрее, 130-150, т.к. после поворота перед Владимиром начинается хорошее шоссе. В общем, по расходу сделал вывод, что 1 литр точно добавился в расход, а, возможно, и 1,5. Если часто и подолгу по шоссе ездить, то прежде всего меня будет беспокоить шум/гул, а разница в 1- 1,5 литра менее значима, считаю. Но я по бездорожью и по городу езжу, а по шоссе на расстояния в пределах 100 км. за раз и не круглый год. Так что по мне оправданно ездить на таких покрышках. На бездорожье понравилась, редко стравливаюсь... Проехал на ней тысяч 12 всего, вроде не стирается, пару раз схватил крупные саморезы/шурупы, но они вкручивались в шашки, и я просто их выкручивал без прокола. Зимой навряд ли стану ездить, т.к. уже есть шиповка и по городу ежедневно все-таки лучше на ней, хоть и лед по сути редко бывает. В общем, не решил пока окончательно, но скорее всего поставлю шипы. Да, грузиков при балансировке навешали, помню, много и на разные колеса разный вес, но никаких вибраций до сих пор я не чувствую.
Да, я покупал со скидкой за 9,5тр/шт., резина была новая, но уже годовалая, судя по дате выпуска на шине.