OUT-CLUB.RU
Страница 25 из 30 « Первая 15161718192021222324 25 2627282930
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=401)
-   -   Управление поведение на дороге (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=93735)

Jagdpanzer 28.01.2021 22:12
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от avbarai (Сообщение 2971911)
и заставляют не борзеть
Тут борзеть вообще опасно, всегда надо помнить что 2 тонны хоть какие помощники не помогут)) на 2Н я лично никогда не поеду по скользкой дороге, тем более быстро, альтернативы на мой взгляд суперселекту нет, все остальные парт-тайм который до 100км/ч например как в форчунере. Я брал только из за полного привода мпс.

Sokol 29.01.2021 07:23
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от avbarai (Сообщение 2971768)
Константин, Вы говорите об узкой части проблемы. Мы ведь ездим не всегда там, о чем Вы говорите.
Ну да, как бы частный случай. А вот еду я к примеру по объездной, где этих развязок туева куча на километр, и что каждый раз туда-сюда переключать? А за ради чего? Был бы парт-тайм (а он у меня был некоторое время) так и делал бы. Но тут то зачем?

На этой машине мне режим 2Н не нравится и все тут. Хотя до полноприводных Мицубиси и параллельно с ними ездил на заднеприводных БМВ. Вот там все в масть. И кстати весьма долго переучивал себя управлять Спортом не как БМВ. И вот сейчас обратно почему-то уже не хочется.

kaskas 29.01.2021 09:00
Re: Управление поведение на дороге
 
Езжу круглый год на 4H.
На МПС3 в режиме 2H экономить топливо невозможно из-за отсутствия хабов.
Больше никаких плюсов у режима 2Н нет.
Минусы 2Н:
- Машина менее устойчива при разгоне
- Резина на задней оси изнашивается сильнее
- В грязи шансов застрять больше

evg_krd 29.01.2021 09:26
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от kaskas (Сообщение 2972008)
Езжу круглый год на 4H.
На МПС3 в режиме 2H экономить топливо невозможно из-за отсутствия хабов.
Больше никаких плюсов у режима 2Н нет.
Минусы 2Н:
- Машина менее устойчива при разгоне
- Резина на задней оси изнашивается сильнее
- В грязи шансов застрять больше
зачем вы все время какую-то грязь вспоминаете? Вопрос был про езду на 2Н по городу\автотрассе
понятно, что при возможности плохой дороги 4Н включается заблаговременно (мокрая, скользкая, ямы, грунтовка и тд). а вот по сухой автомагистрали зачем 4Н? я вот езжу на рыбалку в Ростовскую область-350 км от дома. Из них почти 200 по платнику (ограничение 110). далее региональная дорога с хорошим асфальтом, и потом 30 км средний асфальт и 5 км грунт. так вот 4Н включаю как правило при съезде с региональной дороги на местную. Это с учетом что на улице тепло, сухо и тд

kaskas 29.01.2021 10:30
Цитата:
Сообщение от evg_krd (Сообщение 2972013)
зачем вы все время какую-то грязь вспоминаете? Вопрос был про езду на 2Н по городу\автотрассе
понятно, что при возможности плохой дороги 4Н включается заблаговременно (мокрая, скользкая, ямы, грунтовка и тд). а вот по сухой автомагистрали зачем 4Н? я вот езжу на рыбалку в Ростовскую область-350 км от дома. Из них почти 200 по платнику (ограничение 110). далее региональная дорога с хорошим асфальтом, и потом 30 км средний асфальт и 5 км грунт. так вот 4Н включаю как правило при съезде с региональной дороги на местную. Это с учетом что на улице тепло, сухо и тд
Для чего Вы включаете 2Н?

kay42 29.01.2021 10:40
Re: Управление поведение на дороге
 
Я 2н включаю летом посуху на незагруженном авто для более легкого разгона и более легкого поворачивания. Руль легче становится

evg_krd 29.01.2021 12:24
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от kaskas (Сообщение 2972028)
Для чего Вы включаете 2Н?
при езде по трассе разрешенные 128 км\ч по сухой дороге не вижу смысла в 4Н. и да, едет чуточку легче на 2Н. если с прицепом иду, то тогда да-4Н

Sokol 29.01.2021 13:29
Re: Управление поведение на дороге
 
А кто-нибудь делал сравнение по разгону на 2Н и 4Н?
Ибо все это "едет легче, разгоняется быстрее" весьма субъективно и зависит от личного восприятия. Мне вот на 2Н руль кажется пустым, хотя это не так, но многим именно это нравится.
Хотелось бы понимать, какие преимущества у 2Н в сухую погоду по трассе. Про экономию единого мнения нет, мои эксперименты в этой части еще на МПС2 дали цифру в 0,2 л соляры на 100 км и то я думаю, там плюс-минус погрешность измерения. Т.е. ни о чем. На МПС3 2Н включал пару раз подурачиться на снежной площадке.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от evg_krd (Сообщение 2972085)
при езде по трассе разрешенные 128 км\ч по сухой дороге не вижу смысла в 4Н. и да, едет чуточку легче на 2Н. если с прицепом иду, то тогда да-4Н
А мне наоборот кажется, что на высоких скоростях машина на 4Н более устойчива. Ибо даже в вашем краю очень хороших дорог на той же М4 местами есть колея. А Спорт очень так нехило в них шахарается, когда попадает, причем на 4Н менее заметно даже очень глубокую колею.

Venture 29.01.2021 13:49
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от avbarai (Сообщение 2971551)
Да, это всё шалости, кто из нас этого не любит... А вот как безопаснее в повседневке - 4H или 2H? Многие апологеты внедорожников в интернете утверждают, что на трассе безопаснее передвигаться в режиме 2H.
Это, скорее всего, обладатели part-time. Супер-селект - это самое главное преимущество МПС. Никогда не понимал людей, кто ездит на 2Н на трассе при чистой, но обледенелой дороге. Наступила зима - включай 4Н.

nick348 29.01.2021 14:43
Re: Управление поведение на дороге
 
Субъективно, на 2Н разгоняется шустрее, на хорошем асфальте, разумеется.

Venture 29.01.2021 16:29
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от nick348 (Сообщение 2972165)
Субъективно, на 2Н разгоняется шустрее, на хорошем асфальте, разумеется.
Субъективно!:)
А я вот субъективно так не считаю. В своё время проверял свои предположения на Ниве, последовательно делая заезды на полном приводе, переднем и заднем (снимая карданы). Там дефицит мощности двигателя, поэтому особенно заметно.
Сугубо мое личное мнение.

Olkov 29.01.2021 16:50
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от Sokol (Сообщение 2972113)
А кто-нибудь делал сравнение по разгону на 2Н и 4Н?
Ибо все это "едет легче, разгоняется быстрее" весьма субъективно и зависит от личного восприятия. Мне вот на 2Н руль кажется пустым, хотя это не так, но многим именно это нравится.
Хотелось бы понимать, какие преимущества у 2Н в сухую погоду по трассе. Про экономию единого мнения нет, мои эксперименты в этой части еще на МПС2 дали цифру в 0,2 л соляры на 100 км и то я думаю, там плюс-минус погрешность измерения. Т.е. ни о чем. На МПС3 2Н включал пару раз подурачиться на снежной площадке.

Добавлено через 2 минуты


А мне наоборот кажется, что на высоких скоростях машина на 4Н более устойчива. Ибо даже в вашем краю очень хороших дорог на той же М4 местами есть колея. А Спорт очень так нехило в них шахарается, когда попадает, причем на 4Н менее заметно даже очень глубокую колею.
По поводу экономии ролик есть такой) https://youtu.be/YwhAAwy1JZs

Молчун41 29.01.2021 16:53
Re: Управление поведение на дороге
 
А как насчёт, что при 2Н передний привод меньше изнашивается и когда он действительно нужен, то не подведёт.

эрмак 29.01.2021 17:21
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от Молчун41 (Сообщение 2972208)
А как насчёт, что при 2Н передний привод меньше изнашивается и когда он действительно нужен, то не подведёт.
А с чего ради он изшашиваться меньше будет? В чем разница между 4Н и 2Н для переднего привода? Там одна шестерня в раздатке разомнкнутая будет и на этом всё. А, ну и резина на задней оси будет изнашиваться быстрее, об этом уже выше писали, при том что на передней медленнее изнашиваться не станет.

Тай 29.01.2021 18:30
Re: Управление поведение на дороге
 
Цитата:
Сообщение от Молчун41 (Сообщение 2972208)
А как насчёт, что при 2Н передний привод меньше изнашивается и когда он действительно нужен, то не подведёт.
следовательно задний больше износится, экономя передний.
Полуоси, главные пары и сопутствующее - думаю больше риск сломать на моно приводе, нет распределения нагрузки которую может брать передний мост.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Venture (Сообщение 2972125)
Это, скорее всего, обладатели part-time...
на заднем я и на парттайме не езжу на скользком, тем более трассе


Текущее время: 05:08. Часовой пояс GMT +3.
Страница 25 из 30 « Первая 15161718192021222324 25 2627282930
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU