Не работает эл. розетка в переднем подлокотнике
 

ОД говорит, что не работает у всех,
"это декоративная розетка" :Data_57: и к ней даже проводки нет.
За подключение хотят денег (ТО-0).
Кто сталкивался? Так ли?

Ответ: У кого какой косяк?
 

Про розетку ОД говорит полную чушь. Все розетки работают.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Спасибо дружище за подсказку:friends: , попробую ведешкой брызнуть...
Вот именно на пикниках у меня эта хрень и случается - от часа, получас открытый багажник, просто я что-то каждую неделю зачастил на пикники и оно уже реально достала - люди смотрят с удивлением - типа у меня ржавый тазик:cray:

Ответ: У кого какой косяк?
 

ОД говорит, что не работает у всех,
"это декоративная розетка" :Data_57: и к ней даже проводки нет.
За подключение хотят денег (ТО-0).
Кто сталкивался? Так ли?

Не верь ОД. Разводит, он нам не друг начинай скандалить.

_Игорь_ добавил 25.07.2008 в 23:19
Попробуй не WD, а силикон. Он безопасен для резиновых уплотнителей, краски, пластмассы и т.д. Сам пробовал, эфект есть.

Ответ: У кого какой косяк?
 

:boredom:
Ликбез: http://www.wd40.ru/qa.shtml
"На какие поверхности и материалы можно наносить WD-40?
WD-40 можно наносить практически на все. Это средство безопасно для металла, резины, дерева, пластика. WD-40 можно наносить на окрашенные металлические поверхности безо всякого вреда для краски. Однако, для некоторых поверхностей, например поликарбонатов и чистого полистистирола, следует избегать обработки продуктами, полученными из нефтяного сырья, такими как WD-40."

Ответ: У кого какой косяк?
 

как понимаю, скрипит пыль, налипающая на "влажную", покрытую смазкой, рабочую поверхность газового упора пятой двери. Не уверен, что дополнительная смазка поможет.

отпишитесь пож-та о результатах c WD-40.

Ответ: У кого какой косяк?
 

цитата с оф сайта: "Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов. "

Ответ: У кого какой косяк?
 

1. Скрип колодок, особенно под горку при сбрасываниии скорости.
2. Днем, при включении фар, не видно дисплей.
3. Но, самое главное, машина Супер, и, Вике очень нравится.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Силикон устраняет избыточное трение не разрушая поверхности. WD имеет очищающие свойства. Налипание пыли это вряд-ли т.к. штоки упоров находятся в закрытом состоянии большее время.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Добавлю свои пять копеек. Пришла машина, Смотрю антена какая то маленькая, Ну очень маленькая - 2,5 см длинной. Спросил у манагера, говорит - теперь вот такие. Утерся. Приемник не ловит ничего, слушал CD. Сегодня дошли руки, выкрутил - это вообще просто резиновая заглушка, приемник ловил только на основание для антены. Поехал в южный порт, все антены на больший диаметр резьбы. Наконец добрый человек послал на второй этаж в автокемп кажется. Там парень который радиотехникой торгует подобрал мне антену у которой переходники на толстую и тонкую резьбу. Отдал 350 руб, прикрутил, приемник заработал. Но какойто осадок неприятный и от трех бриллиантов и от его российского пахана рольфа остался. И еще, уж сколько у нас в семье новых машин перебывало, но первый раз встречаю машину которую отдают клиенту с транспортировочным давлением в шинах 3 атм при положенных эксплутационных 2,2 атм.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Только очищающие?! Еще раз прильнём к первоисточникам:
"WD-40, а попросту "вэдэшка", вряд ли нуждается в представлении автомобилистам. Кажется, что этот продукт известен буквально всем. Но на самом деле, далеко не все знают, насколько этот продукт универсален, и сколько функций он может выполнять! По своим качествам этот аэрозоль превосходит показатели традиционных легких смазочных веществ, дисперсионных масел, водоотталкивающих веществ, очистителей металла, силиконовых аэрозолей. Использовать WD-40 можно во многих сферах деятельности. Он применяется в оружейной и аэрокосмической промышленности, авиации, электромеханическом производстве, в офисе, дома, везде! Все знают, что с помощью WD-40 легко открутить ржавую гайку или предотвратить замерзание замков зимой, но то, что WD-40 очищает, смазывает, защищает от коррозии механизмы и детали, известно не многим. Даже функция, от которой WD-40 получил свое название - "Water Displacement" - "вытеснитель" воды, еще не получила столь широкого применения на российском рынке. WD-40 помогает запустить даже влажный двигатель: не являясь проводником электричества, он покрывает поверхности, обеспечивая отсутствие влаги даже в микроскопических шероховатостях металла, а образованная пленка защитит от ржавчины и коррозии кузов и детали автомобиля. Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов. Резюмируя все вышесказанное, выделим основные 5 функций WD-40.
Итак, WD-40:
- вытесняет влагу и образует защитный барьер против сырости;
- защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях;
- смазывает детали не оставляя жирных или липких следов;
- проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части;
- легко удаляет жир, битумные пятна или остатки клея."

Ответ: У кого какой косяк?
 

Мне тоже кажется что это может быть пыль, мелкие частицы, пока открыт багажник оседают на упорах, а потом при закрытии ... или та смазка которая есть на них в открытом состоянии под продолжительным воздействием воздуха застывает и дает такой эффект... Для начала попробую ведешку, потом, если не поможет буду пытаться силиконом...

Ответ: У кого какой косяк?
 

:pilot: 4000 намотал, слава Богу все гут! Был один косяк: задняя левая фара отпотевала после дождей - обратился к гарантийному инженеру у свово диллера, поменяли без проблем!

Ответ: У кого какой косяк?
 

поясните, и зачем это манагеру, и откуда запас качественно сделанных заглушек ??? как то все это по детцки, глупо и не рентабельно. Мое мнение - халявит завод при попустительстве диллера.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Перефразируя В.В. Маяковского: "Послушайте, если антенны пиз-ят, значит это кому-то нужно?" Тебя действительно волнует "зачем это менеджеру" или где он взял заглушки? Мне думается важнее другой вопрос: "почему мне продали машину без антенны?" На сайте Рольфа в описании оборудования XL=ля четко написано: антенна 200мм,
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...=1662&mode29=2
т.ч. должна быть как у всех! заглушку -вернуть ОД, пусть себе что-нибудь заглушит, и требовать установки стандартной антенны.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Заглушка штатная, транспортировочная. Антенны прикручиваются на предпродажке.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Антена быть должна по любому

Ответ: У кого какой косяк?
 

Убедили, поеду погрызу ОД

Ответ: У кого какой косяк?
 

ИМХО. Не обижайтесь, но это голимая реклама. WD-40 - это керосин с минимальным комплектом присадок. "Растворить" растворит, а вот в качестве поноценной смазки не катит ниразу, ибо достаточно быстро высыхает зараза...:(

Ответ: У кого какой косяк?
 

а вот, тут такая ситуация была. пробег 200км авто 2-а дня. ехал со скоростью 80км\ч и поздно заметил перепад по высоте асфальта.(меняли асфальт) и на растормаживание (не успел тормоз отпустить) спрыгнул. так пробило левое колесо, стук по металу а не в подвеске, прям аж испугался. Что может быть? может колеса перекачены?
P.S Где то, на форуме читал такую ситуацию, даже спор был отпускать тормоз или нет при перезде кочек, лежачих.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Так и не обижаюсь вовсе, это ж не я эти статьи писал. Я его химсостав не изучал. Как говорится, "за что купил - за то и продал". По своему опыту использования данного средства могу сказать, что написанное похоже на правду ( или близко к тому). На одной из моих пошлых машин в торпедо завелся мерзкий сверчок, всю душу вымотал. Где-то на форуме прочитал, что убить его можно WD-шкой, что и сделал. Сверчок пропал навсегда. На радостях поубивал и других менее назойливых. Жирных потеков не было, скрип пропал. Результатом доволен.А уж какое из свойств этого элексира в данном случая оказалось решающим (смазывающее, очищающее или растворяющее) мне по барабану, важен результат, а он был положительный и долговременный.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Однозначно отпускать!
Если колесо заблокировано тормозными колодками, то последствия наезда на серьёзное препятствие будут гораздо более "трагичными" для подвески. Да и для самого колеса тоже.:(

Ответ: У кого какой косяк?
 

Согласен с KODak. Отпускать. От себя добавлю, что отпускать нужно в момент начала наезда на кочку, чтобы используя инерцию кузова на препятствие въехать в тот момент, когда передняя часть кузова качнется вверх от отпускания тормозов.
Почувствовать это можно потормозив на ровном участке. В начале торможения машина клюет носом от среднего положения, нагрузка на переднюю подвеску возрастает, при отпускании - нос машины поднимается выше нормального положения, передняя подвеска разгружается, в этот момент и нужно заезжать на кочку. Кстати, тоже самое происходит при качании рулем в стороны. Разгружается та часть сторона подвески в какую сторону качнули рулем. Это можно использовать для уменьшения последствий неизбежного наезда на кочку ( или провала в яму) одним из колес. Потренеруйся, получишь очень полезный навык!

Ответ: У кого какой косяк?
 

:Data_57: :Data_57: :Data_57:

Вопрос однозначный - тормозить нельзя перед ударом о препятствие !!!
Я так колесо отрывал - в кочку въехал юзом.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Возможен вариант срыва движка с подушек, уменя такое было. Если уж яму проворонил и не успел оттормозиться, прими как неизбежное и добявь газку, разгрузишь переднюю подвеску все помягче будет и последствия не такие плачевные.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Да все верно, я ж написал "(не успел тормоз отпустить)" меня больше беспокоит удар и именно левое колесо.
А у всех аут такой прыгучий?:) Или грешить на перекачку колес?

Ответ: У кого какой косяк?
 

Если бы было недокачано - расколол бы диск (или замял, если диски штамповка).:)

Ответ: У КОГО КАКОЙ КОСЯК?
 

Коллеги, добрый день. Купил XL жене, ездит уже полгода,16 тыс, проблем нет.
Недавно услышал, когда она отъезжала, какой-то шелчок. Исследование показало, что он идет из-под капота при перекладке руля вправо-влево градусов на 15. Может кто-то сказать что-будь по этому поводу?

Ответ: У кого какой косяк?
 

эти щелчки постоянно раздаются при повороте руля? (т.е. каждый раз когда руль поворачиваешь) если да, то у меня аналогично. что это такое - не знаю.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Таже хрень тока когда задом едеш

Ответ: У кого какой косяк?
 

+1

Едешь задом и колёса вывернуты. ;)

ИМХО: опорные подшипники стоек подклинивает. Пока забил.

Ответ: У кого какой косяк?
 

не. у меня тык-тык раздаётся всегда когда рулём крутишь. где-то под рулевой колонкой.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Что настораживает- не всегда. Выкрутил колесо немного, зафиксировал, обратно крутишь - щелчок (хруст) где-то под колонкой. С другой стороны поворота такая же история, но не обязательно. На ТО обязательно буду грузить этим ОД.

Не работает кнопка Info
 

проехал первые 30 км. В салоне понажимал кнопку Info, ничего не изменилось на дисплее. Решил дома почитать мануал. Ничего новог не нашел. В итоге жму а она не работает. Был ли у кого такой косяк? Как устраняли?

Ответ: У кого какой косяк?
 

Biowulf добавил 04.08.2008 в 11:20
Outlander XL, 2.4 октябрь 2007 г.в.
01.08.2008 прошел ТО 15000.
1) Активирована функция "Автосвет", сняло проблему с читаемостью дисплея автомагнитолы в солнечные яркие дни. Теперь видно нормально.
2) Произведена замена передних тормозных колодок, ранее скрипели и гудели. Однако замена не по гарантии, т.к. износ составил 90%. На мой вопрос инжеру по гарантии почему так быстро стераются колодки, езжу спокойно, получен ответ колодки "ДЕРЬМО" и вообще у XL проблема с тормозами, т.е. быстрый износ именно передних колодок и тормозных дисков, типа диски расчитаны на максимум 50000 км, так что расчитывайте бюджет. Замена передних колодок обошлась в районе 5 500 рублей.
3) Двери невразумительно закрывались. Смазали, стало лучше.
4) Bluetooth перестал видеть телефоны. ОД проблему взял на контроль, типа пишут письмо в MMC. Жду ответа.
5) Несколько раз загоралась лампа Check Engine, потом пропадала. ОД сделал диагностику, ошибок в памяти нет. Ответ ОД - возможно был залит плохой бензин.
6) При нажатии на педаль тормоза для дальнейшего переключения в режим "драйв", "Задняя передача", именно в момент нажатия слышен щелчок в коробке. Розобрали тонель, выяснили что это слышна работа штыря блокировки КПП. На мои просьбы устранить шум получен ответ - пластиковые элементы не смазываются, все КПП имеют характерный щелчок. Однако на новых автомобилях данной проблемы не наблюдается, проверяли 5 машин на стоянке. На вопрос почему у данных машин нет характерного шума получен ответ - со временем появится.

Ответ: У кого какой косяк?
 

Не верьте предыдущему посту. Просто антиреклама:bad: .

Ответ: У кого какой косяк?
 

Я все обосновал. И никакая это не антиреклама. У меня XL и я посоветовал купить такой же своему Отцу. Так что не надо флудить. Если бы я в 17000 ТО прошел, то попал бы на диски, т.к. колодки уже износились на 90 процентов. Я довожу до сведения читателей информацию, которая может Вам не попасть на большие деньги. А если кто-то поможет мне решить проблему с Блютузом, то я буду признателен!

Ответ: Не работает кнопка Info
 

Слишком мало информации, чтобы что-то конкретное ответить.
ЧТО на дисплее нарисовано и написано?

Ответ: Не работает кнопка Info
 

сигнализацию ставили ?
скорее всего, когда мастера прятали блок, сняли и забыли поставить колодку от этой кнопки.

Ответ: У кого какой косяк?
 

По-моему кнопка еще в салоне не работала. Приехал к установщикам сигналки, кнопку сделали за 1 минуту: снимаем крышку маленького ящика слева, над предохранителями и рукой достаем сзади до этой кнопки, вставляем клемму. Теперь хоть знаю свой средний расход топлива - 12,8 по городу при средней скорости 30 км/час:)