Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

@Dotrak, На машине без переделок цеплять не будут. БУДУТ АДСКИ ТЕРЕТЬ!
Если не играться с вылетом диска (оставить родные), то самый бюджетный вариант - проставки под пружины и шаровые. Ну и локеры греть однозначно нужно (вгибать их в крылья).
И после всех этих манипуляций, скорее всего - не влезут :(

Друзья, такой вопрос: хочу поставить на лето Nokian Rotiiva AT Plus 265/70R17 на стоковый NMPS. Сейчас стоит зимняя шиповка Hakapeliitta 7 SUV именно в размере 265/70R17 (стояла после покупки от прежнего хоз-на). Замерил высоту: примерно 790мм. Вопрос: а АТ в таком размере влезет на сток (читал, что предельная высота около 800мм, а АТ м.б. и выше, тем более 265/70R17 не станд. размер)?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Так фото вроде отображаются или нет?!

Добавлено через 9 минут
Влезут с запасом,на фото видно,я поставил себе yokohama geolandar m/t plus 265/75 R16 высота 804 мм.Размер 265/75 R16 или 265/70R17 максимальный без переделок. Шинный калькулятор в помощь http://tyres.spb.ru/tirecalc

[IMG]https://out-club.ru/board/picture.ph...ictureid=10528[/IMG]

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Где фото? Нету фото...:secret:

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

А так видно?

https://out-club.ru/board/picture.ph...ictureid=10527

https://out-club.ru/board/picture.ph...ictureid=10528

https://out-club.ru/board/picture.ph...ictureid=10529

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Мне нет. Но может это только у меня не отображается?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Не видно!

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Ну вот, значит не я один такой слепой:)

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Спасибо за ответ. По калькулятору-то 265/70R17 должны быть 803мм, а мои зимние в таком размере по факту 790мм. Просто думал, что АТ за счет протектора могут быть даже больше 803мм...

Еще вопросец: а в штатное место запаски получится поставить 265/70R17? Там сейчас летняя 265/65R17 болтается...

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Сегодня съездил померил 285/70/17, да, ТРЕТ БЕЗБОЖНО. Объездив весь город в размерах 265/65/17 и 265/70/17 из категории А/Т и М/Т выбор следующий: BFG A/T KO 2 и BFG M/T KM 2. Называется ни в чем себе не отказывайте )))
P.S: Ценник от 60000

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Проставки под пружины + погреть локеры спереди должно помочь. А если крылья и бампер не жалко, то можно и такое сотворить:biggrin:
https://out-club.ru/board/attachment...agbqx4hald.jpg
У меня проставки 30 спереди, 50 сзади.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Гарантия кончится, так и будет :) Делика уже была на 35 :) У нас в городе пара таких МПСов гоняет

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

noix84,"А был ли мальчик?":blush:
:plane:

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Не помогут проставки только под пружины. У меня 235/85/16 задевала.
Есть три способа без проблем поставить 33-и колёсья:
-бодик;
-лифт подвески;
-болгарка :)

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

А проставки разве не дают аналогичный лифт как подвеска?? Они ж по сути увеличивают длину пружины на высоту проставки...

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Проставки - самый дешевый, но (ИМХО) не самый правильный способ лифтовки.
Длина пружины увеличивается, а длина/ход амортизатора те же.
Да, морда авто поднимается, но развал выставить невозможно (у меня 25мм под пружиной и 10мм под шаровой). Резину пока не сожрало, но в анфас - Татра.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Проставки больше 15 мм спереди не поставишь по моему, длинны болтов не хватит. Есть еще проставки под шаровую. Но судя по опыту Делики, шаровая становится расходником :)

Добавлено через 4 минуты
Собираю денежные знаки на лифт-комплект подвески. Бодик в 20 раз дешевле, но местные джиперы посоветовали сначала подвеску. а потом, если будет мало, то бодик. Но я то знаю, что однозначно будет мало :) У Делики началось с легкого кувалдинга под 30-е колеса, закончилось 6-ю дюймами, болгаркой, понижающими парами и 35-ми катками :biggrin:

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

http://xn----7sbbgc0bn2abjlnhg.xn--p...8wv63wv_289175 Я брал такие, длинные болты в комплекте

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

На всех авто так. Я пошел на это сознательно, т.к. план таков:
-укатать родную подвеску;
- поставить ОМЕ.
И про болты Shargot опередил.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Я тоже пока ставил только проставки к родной подвеске, пусть отработает свое, не зря ж деньги уплочены:biggrin: А как родная просядет заменю на Ловеллс или Оме.
А резать под 35-е решил сразу, обжегся уже с АТшкой (говорили ж умные люди - лучшая АТ это МТ, а я дурак не послушал:fool:), все равно правое крыло уже и так с дыркой, вот и арку подкромсал:)

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Почему ОМЕ или Ловеллс. а не Тач Дог или Добинсон?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Судя по отзывам быстрее просаживаются/больше брака попадается

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

@Shargot, Опять опередил! :) В ОМЕ меньше брака, но я сравнивал только с более дешевым Айрон Мэном (интересовался у установщиков и пользователей).
А про МТ - верно, без них не почувствовать всех прелестей МПС. Гонял на Кордианте оф-роад в штатном размере, сейчас пересел на GT Radial Adventuro MT

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Весь Сахалин гоняет на ОМЕ и Тач Доге. Поеду завтра за КМ 2:)

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Эт правильно, удачного приобретения:good:

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Когда пишу сообщение иконка "вставить изображение", вставляю ссылку из альбома моего кабинета,пробовал иконку "вставить ссылку". Мне видно фото если захожу как гость, без авторизации. В чем прикол?!

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Попробуй в режиме расширенного ответа через управление вложениями вставить картинку прямо с компьютера.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Поставил диски dotz crunch и шины yokohama geolandar m/t plus 265/75 R16

Вложение 149282

Вложение 149283

Вложение 149284

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Вопрос у меня с возвратом резины,т.к. она бракованная.История такая.Поставил резину, выехал, вибрация на любой скорости, еще раз балансировал, стало получше но вибрация осталась.Мастер на балансировочный станке показал что дело не в грузиках,резина просто кривая,при чем все 4 баллона,просто в разной степени.То ли заводской брак, может условия хранения привели к этому.Ездить на такой резине,как я понимаю чревато последствиями,из-за вибрации.Вопрос с возвратом,возьмут ли обратно если я на ней ездил,с другой стороны товар все равно бракованный.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Для МТ шин характерен факт большого дисбаланса. Даже у меня, вроде как АТ S/T maxx отбалансировались тяжело. Но рекомендуют старожилы поездить (500-1000 км), а потом опять отбалансировать. Повторная, после пробега, балансировка у меня потребовала намного меньше грузиков.
Правда, вибрации у меня не было. На шиномонтаже балансировали с проворотом шин на дисках.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Не знаю на счёт обкатки. Я покупал в свое время через интернет резину Купер, но после установки тоже было биение. Мне мастера сказали покатайся и потом ещё раз на балансировку, типа резина тяжёлая прикатается и все будет нормально. Я немного поездил и заехал в другой шиномонтаж. Там посмотрели и сказали, что во-первых резину неровно посадили на диски, а во-вторых она деформирована изначально, и возможно как раз из-за неправильного хранения или транспортировки из Америки. Причем резина была свежая, не лежалая судя по маркировке и дате. Правда, как я потом выяснил, в это время Купер уже эту модель снял с производства и возможно мне попалась резина с распродажи и соответствуещего качества.
Я конечно обратился к продавцу, он заявил, что без проблем возьмет на возврат, но если без пробега. А как понять нормальная резина или нет пока не проедешь на ней? Пришлось ездить сезон, т.к.сразу возможности поменять не было. Биение было неприятным в диапазоне скоростей от 100 до 120, т.е.как раз самые трассовые для меня. Вот и приходилось ездить по правилам: не больше 95 км/ч, иначе такой зуд по кузову и на руле, что быстро начинаешь уставать. Хотя резина мне нравилась больше, чем нынешняя Йокогама АТ: и мягче, и тише, и расход на ней ниже был, при этом по проходимости не хуже абсолютно.
Поэтому, я когда покупал Йокогаму, выбрал магазин, где этой резины много было в наличии разных размеров и свой шиномонтаж. Поставил условие, что буду выбирать резину по наименьшему биению. Мне привезли со склада несколько комплектов, одевали на диски и крутили на станке на предмет кривизны. Если все устраивало, то уже окончательно балансировали в ноль. Таким образом я отобрал 5 покрышек, включая запаску. И только после этого оплатил весь комплект. Конечно получилось долго и пришлось заплатить за лишнюю перебортовку, но оно того стоило: я три сезона и наверное примерно так 60 ткм отъездил практически на идеальных колесах и только в прошлом году появилось биение. По осени проверил колеса на шиномонтаже и вердикт немного печален: от нагрузок видимо поплыл корд и колеса у меня стали немного кривыми. Но это уже от эксплуатации и ничего с этим не сделать.
Как-то так.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

То есть если у меня колеса отбалансированы в ноль,а вибрация осталась из-за деформированной резины, катать можно?!Вибрация не убьет мне подвеску?

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Убить сразу не убьёт конечно, но будет очень некомфортно в определенных режимах. Ну и конечно длительное движение в таких условиях тоже ничего хорошего и для элементов подвески.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Конечно убьет.
По этому и надо рассматривать, как минимум 3 комплекта колес уже смонтированных и отбалансированных на дисках.
Стоковые или что то очень приличное для дорог, зимние (шипованные или нет на любителя) и комплект для офф-роуда.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Нормальная резиная и мудовая нормально балансируется. Кривизна не зависит от типа резина, а только от неправильного хранения и перевозки.
У меня много знакомых, кто ездит на мудовой резине. Да шумно, да может есть некий дискомфорт (хотя например на ТЛК100 вообще не чувствуется, даже гул слышен как-то по иному). А вот кривая резина сразу же даёт себя знать.
Помимо приведенного выше примера с АТ резиной, я имел "счастье" как-то ездить на б/у резине, причем хорошей такой шоссейке (не на Спорте). Так вот, видимо тоже, пока она попала к нам из Японии непонятно было как её везли и хранили, и тоже имела кривизну. Но в связи с кражей всех колёс с моей машины, пришлось покупать комплект с дисками и мирится с биением, банально не было денег, а ездить было надо. Так что и с шоссейной резиной можно поиметь те же проблемы, что и с мудовой.

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Спасибо,значит буду менять шины

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Доброго времени суток!
Поехал вчера в магазин брать КМ2. но увидел эти и не удержался http://colesa.ru/news/38864
Пока не переобувал. так как по утрам еще каток )))

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

@Dotrak, Одумайтесь! :) Тест зимний... Сосед - владелец Л200 круглый год ездит на "злой" АТ (забыл марку), я - перекидываю. 19 марта слезли с дороги в раскисшее поле. Мой паджеро на МТ полз вперед, а у Л200 дела обстояли так: 10 метров вперед, 3 назад. Замылив резину и проезжая вперед столько же, сколько назад, было принято решение блокировать зад и выползать на асфальт. Я тоже развернулся и выехал, а то кто выдергивать будет?
НИКАКАЯ АТ не заменит МТ!
СанычНСК правильно написал, что идеал - 3 комплекта резины (зима, шоссе/сток для дальних поездок и МТ, а еще лучше ЕТ )

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Согласен с Вами и с земляком Санычем из Н-ска :) Но, скорее всего мои потребности эта резина покроет. Зимой ездить на ней я не собираюсь, зимний комплект Бриджстоун Близзак ДМВ-2. На Дэлике 5 летних сезонов стояла BFG AT, с возложенными задачами справлялась на 4+. Затем поставил Купер СТТ, эффект тот же. Заметил особенность, АТ по песку идет лучше, МТ нужно спускать 100%. Жестокой глины на острове нет, основные задачи-это песок различной консистенции. Учитывая сменный график работы оба выходных выпадают редко, и две недели я езжу по асфальту дом-работа-дом. Затем вылазка на рыбалку или просто природу 250-300 км грунта от хорошего до не очень с лужами до метра. Ну и чтобы не стоять на поляне в толпе, съезжаешь на бережок и по песочку километр-полтора, подальше от людей :)
Три комплекта резины, к сожалению, позволить себе пока не могу

Re: Шины PAJERO SPORT - выбор и отзывы
 

Тогда - отличный выбор. Поздравляю!
Я себе новую спину позволить не могу :) Поэтому продал шоссейный сток.
Теперь все лето на МТ. В дальняке "тошню" себе в правом ряду со скоростью 90км/ч, лишь при обгоне выжимая умопомрачительные:) 120 (больше - страшно)