Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

XL 3.0 л в 2007 г 40, 42 и 44 тыс У.Е. по курсу 26,7 за у.е.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

тоже любопытно
я был в трех салонах Питера.Рольф-на Витебском,Радуга на Хасанской и Галант на Жукова. в первых двух все вежливо,тест-драйв,в Галанте не очень вежливо и лениво

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А есть ли альтернатива в виде шефроле Каптива на фарше?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

мое мнение-нет

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Нет! Альтернатива X TRAIL. Только места между передними и задними сидеьями места мало. Остальное дело вкуса!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Согласен. Х-Трейл реальный конкурент. И единственный минус его по сравнению с аутом - как раз теснота на заднем ряду. Хотя багажник большой, могли бы его немного сократить, дав задним пассажирам чуть чуть больше места.

Кому то квадратность больше нравится, чем замыленные формы, так что вполне вариант.
И главное на ходу тише и мягче Аута. Вариатор тот же самый, двигатель похожий...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Полностью согласен! Проанализировав отзывы и грамотные сравнения с альтернативными в этом классе и ценновой категории автомобилями, можно сделать вывод о выборе среди двух кроссоверов Аут 3 и X Trail. Наполняемость опциями зависит от предпочтений и желаний покупателя и его платежной способности.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

мне не нравится тем что узкий внутри, и вытянутый как пуля.
а так я ниссано после ниссана ноута очень уважаю за качество...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Спасибо на добром слове!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вышла новая Мазда СХ-9.. семерку они сняли с производства. интересно какая цена будет на 9ку? - двигатель 3.7 литра. опять за 270 л.с(((( и все таки -СХ-7 оставили нишу, не понятно только когда она выйдет.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это трактор, а не машина!)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Девятка и раньше-то никогда не была конкурентом XL, а сейчас-то с чего ей дешеветь?

Это сегмент Мурано/Infiniti FX/Touareg/Highlander/etc

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

теперь в этом благородном сегменте и сента фе. )))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Санта в сегменте аута. На размеры посмотрите...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

санта теперь попала в это семейство как минимум по цене. хайлендер от 1 650 000 - санта до 1 800 000 . про размеры я знаю.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Цены более менее схожи с аутом. Хайлендер начинается от 1,690, а санта фе заканчивается на 1,710... Сравнивать надо бензин. А 1,8 стоит дизель, который всегда дороже бензиновых версий...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ладно ладно... неужели не понятно, что я образно выразился))))) пусть вы правы фактически...
тема закрыта

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что-то это не мешало Вам на голубом глазу сравнивать дизеля с бензином в Германии))
И еще, у Хая 3.5 литра нормального японского движка. Это ничего?)) Вашим кукловодам это же не мешает цены "более-менее" сравнивать.
Точно зомби какие-то...
Дизель 2.2 "всегда" дороже V6 3.5:punish: (с)Хуиндай

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Дизель по объективным причинам дороже, но каждый производитель сам устанавл-вает эту разницу. Для меня 70000 за дизель было аргументом)))
А вот почему корейцы переоценивают свои трактора - вопрос простой. У них каждая модель как с чистого листа. Кто-то же должен оплачивать их упражнения в конструировании автомобилей?)))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Ведровера Фрила бензиновые версии идут топом, а дизеля в бюджете.
И за 1.6 млн с копейками мне впаривали дизельный Ведровер со всей хурмой кроме навигации. Я еще возмущался, что у них ТО 2 раза в год до 50 рублей за раз- дерут мол с трудящихся в три дорогА. Но как потом оказалось в сравнении с СантаФе, они просто бескорыстно свои автомобили продают- бессеребренники.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:39 ----------

Справедливости ради, следует заметить, что у бессовестных корейцев хотя бы за безумные деньги, но можно приобрести опции, которые ни за какие деньги у нас не укупишь на Аут.
Но с другой стороны, смотрю комплектацию за 1360 и там НИЧЕГО НЕТ. тряпка, без камеры, без дисплея, без складывания зеркал, без электрорегулировки сиденья...
Только стеклоподъемники и шторка с сеткой в багажнике.
Может мне это снится? У меня Митсубиши за 1300..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:fp::fp::fp::fp::fp::fp::fp:
Полный ахтунг... Я сравнивал только бензин с бензином и дизель с дизелем. и в Европе митцу дешевле или одинаково... И всё равно не берут...

Ещё раз для Вас те же ссылки, что и раньше:
1) митцу: http://www.mitsubishi-motors.de/outlander/konfigurator/
2) санта: http://www.hyundai.de/pages/modelle/...varianten.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

СергейМДХ, я не понимаю, Вам так нравится быть посмешищем или реально и с двадцать третьего раза не понимаете?
ПЕРЕСТАНЬТЕ СРАВНИВАТЬ 2 и 2.4 полный привод с передним, бензин и дизель, рейлинги и ксенон. Вы утомили уже своим упорством.
По Вашим же ссылкам если уметь пользоваться скролингом и головой
Аут минимум за 2.4 4ВД: 125 kW (170 PS) 2.4 4WD Intense CVT Benzin Automatik (CVT) 8.2 190 g/km / E 34.630,00 ?
Санта: DER 2.4 ALLRADANTRIEB. AB 31.700 EUR.
Но это минималка на ручке (Митса ручку на 2.4 не продает), смотреть лучше здесь
http://www.hyundai.de/konfi/konfi
2.4 AllradComfort128 (174)Automatik33.500,00 EUR
а здесь просто наглядней http://www.mitsubishi-motors.de/outlander/preise/ Но Вы умудряетесь и тут все наоборот делать.
34 БОЛЬШЕ чем 31 и даже больше 33. Не пытайтесь это понять, просто поверьте на этот раз.
п.с. Побольше смайликов рукалицо)) Может сами все же найдете где Вы тупили, что Митса не продает дизели и прочее?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я вам дал цены на ВСЕ ВЕРСИИ. Вы уже достали. Читайте хоть немного из сылок то, что Вам дают!!! :( Надо же быть таким :fool::fool::fool:

Там цены и на 2.0 и на 2,4 и на дизель. Если посмотреть, то цены одинаковы. Но почему-то, никому митцу не нужна за эту цену, а хёндай и киа - с удовольствием берут :bye: Это я так. Чтобы не было абсолютно беспочвенных и крайне тупых доводов относительно корейского концерна.

Если брать минимальную дизельную версию с 2wd и с механикой:
соренто стоит от 32800 евро, а митцу от 30890

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ладно там Хайлендер с шестеркой 3.5 и полным фаршем за 1.8 млн и такой же с полным фаршем Санта Фе))))) с дизельной четверкой 2.2)))))...
но то что новая СФ стоит с ее дизелем 2.2 в топе, как ЛР Фрилендер в топе с его 190 сильным дизелем!))))) Это что то! И кто то расказывает что СФ в одной "нише" с Аутом3... по размерам может быть, но в ценовом сегменте - СФ полезла со свиным рылом в калашный ряд.:) Фрилендер по размерам в одной нише с Аутом (4.5м против 4.6м), но почему то никто его в одну "нишу" с аутом не записывает.

Хундай сошел с ума, это очевидно. КИА хоть тот же мотор 2.4 (кстати почти такой же как у Аута) раскрутила с 174 до 190 л.с., а хундай вообще ничего не менял. а цены!....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как это не записывает? Я записываю фрил в одну нишу с аутом. ПРосто фрил дороже аута в одинаковой комплектаци тысяч на 150-200... Я как раз выбирал между фрилом и аутом. Но фрил не понравился своей валкостью и древним убогим салоном...

З.Ы Санта тоже со 190 сильным дизелем:)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Адепты секты хуиндаистов проникают везде, внимание всем: мысленно надеваем стакан на голову и читаем через призму стекла. Нам не страшно, мы в домике Аута Митсубиси...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я там же :) уже как год :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а что они 3-х литровый не сделают?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У них есть 2.0 турбо с 270 лошадьми... Но не для нашего рынка. Мы, благодаря государству, много чего не получаем :(

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы не уйметесь, человек-смайлик, пока не докажете, что Земля квадратная, а автомобили концерна Хуиндай стоят адекватно?)) Главное, что себя Вы уже убедили.
А пальцем у себя будете крутить, болезный.
Реально думаете, что чем больше смайликов и восклицательных знаков поставите, тем менее будет заметно, что из двух списков Вы не в состоянии найти две одинаковые позиции где и двигатель, и привод, и коробка хотя бы совпадают?
Так нашли страничку где Вы дизель с бензином сравнивали на том основании, что "А у Митсубиси там дизелей нет", или помощь опять нужна?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я не говорил, что у митцу нет дизелей. Я говорил, что у митцу нет 2,4... Просто не посмотрел ниже. Бывает. Ты бы лучше посмотрел на мои ссылке. Человек - невнимательность :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

БРЕЙК!
Парни, хватит цеплять друг-друга и хвататься за неточности и т.д и т.п.
Тему в брань базарную превращаете!

Давайте личным опытом и фактами, симпатиями, плюсами и минусами Конкурнтов делиться.
Тема для того и создана, чтобы определиться выбирающим и утвердиться в правильности выбравшим. :friends:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Имхо Санту надо сравнивать с 2.0 Аутом из-за динамики, а никак не с Аутом 2.4. Так что как ни крути, а Санта значительно дороже Аута и вылезает в сегмент недопремиума.
Правда в этом сегменте у нее одни из лучших комплектаций, но САМЫЕ худшие ТТХ и настройки подвески (пока теоретическое высказывание, но сомневаюсь что в новой Санте что-то исправлено). Ну и цена ближе к самому дешевому недопремиуму.
З.Ы. Европу в данном случае притуливать не надо, она никаким боком к спору не относится, там берут Б и Ц классы, уверен что успехи конкретно Санты и Сонаты там мягко говоря скромные.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ну началось...:good:теоретически итп...бензинки конечно 2.4 похуже ехали чем наш 2.4..зато дизеля шикарные....а подвеска была и есть комфортнее и не шумит.премиум не допреимум.какая разница нравиться бери.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Фу-у-у какая ерунда, то же ни фига не едет....;)
То же двушка, то же 150л.с, не будут брать.:)

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38561

https://out-club.ru/board/attachment...wcszzyzfyp.jpg

:bye:

Бяка...:rofl:

https://out-club.ru/board/attachment...rptf6fhwwe.jpg

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Судя по тому, что я читал в зарубежной прессе, как раз качество подвески и ШУ - лучшие в классе. Динамика.... Ну да, с бензином как-то не ахти. А с дизелем очень даже. Я вообще не понимаю смысла брать атмо бензин, когда есть дизель, если ты не житель крайнего севера. МНе динамики кроссера с его 11 секундами за глаза. Машина прекрасно едет. А дизель едет ещё лучше.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Зарубежную автопрессу не читаю по причине того, что зачастую туда поставляются малость другие машины - это во-первых, а во-вторых, банально не владею английской терминологией. Из того, что знаю я про текущие подвески - на Санте сейчас подвеска комфортная и козлит соответственно, как практически все комфортные, но судя по Сиду, идёт всё к довольно жестким европейским настройкам. При этом все-равно тот же Сид подказливает на плохих дорогах. Так что посмотрим что будет конкретно с Сантой и Сорентой, но судя по всему, пока корейцы не научились подвески настраивать. По-крайней мере до европейцев им далековато.
Здесь разгорелся спор именно про сравнение бензиновых Санты и Аута, а по динамике, как я уже сказал, нужно Санту именно с 2л сравнивать. Без вариантов. Дизельная Санта едет лучше 2.4 аута - это однозначно, хотя по ТТХ и не особо это видно, но ценник уже почти на полляма больше, поэтому дизельная Санта уже лезет в недопремиум, как я ранее писал, но в недопремиуме у нее ТТХ будут самые худшие, если конечно, конкуренты не выпустят маломощные моторы на российский рынок. Но если они выпустят, то Санта будет в попе, т.к. сейчас есть одно преимущество по сравнению с конкурентами - насыщенность опциями за те же цены. А с маломощными, так же неедущими моторами ценник будет дешевле, либо такой же как у Санты. Правда у Санты останется последние преимущества - дизайн и новизна. Они кстати, самые основные.
По поводу атмы или турбо - тут вопрос третий. Сравниваем и берем что есть. Но факт остается фактом по динамике Санта в попе - по бензинке в классе Аутов, по дизелю в классе недопремиума.

З.Ы. А по поводу возьму в будущем не возьму - если машина будет меняться через два года, то могут и приоритеты измениться и новинки поновее выйти, да и банально, когда уже готовая сумма в руках (одобрение кредита), то сравнение начинается уже более основательное, с тест-драйвами, более углубленным изучением и т.д. Лично у меня нынешняя Санта даже в список претендентов не попала по длинному списку параметров.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я читаю про дизель. Там он такой же. В Америке есть ещё бензин 2.0 турбо. Вот его, к сожалению, к нам не повезли (

Так кроссер тоже козлит... Я не почувствовал в старом санте какой-то страшной "козлостости". Зато комфорт там определённо есть.


Во-первых, зачем сравнивать санту с европейцами? Я сравниваю с японцами.
Во-вторых, все европейцы разные. Есть БМВ с их жёсткими подвесками, которые недоставляют некакого удовольствия на плохом покрытии. Есть мерседес, который комфортный но валкий аки баржа (не берём АМГ).

Скорее согласен, чем нет.

Откуда вы все такие цены берёте... Разница максимум 100 тысяч (зависит от комплектации)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Беру цену топа Аута и цену топа Хёнде. Конечно опций при этом в Санте больше но ценник почти на полляма выше. Какие тут 100тр? 100тр если сравнивать бензинки 2.4 с 2.4, да и то фактически больше. А если сравнивать с 2.0, то разница будет еще заметнее. Про мифические скидки рассказывать не надо, может через год-два Ауты тоже будут со скидкой в 200тр сливать. Берем реальные продажные цены Аутов и новых Сант, на новинки никто скидки не дает (нормальные).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

1)100 тысяч разницы между сантой бензин и дизель.
2) Зачем сравнивать топы машин, если их топы - совсем разные вещи. Возмите лучше комплектацию санты бензин за 1,5 или 1,6 миллиона. И та и другая во пмногом превосходит топ аута. А уж за 1,7 и 1,8 (бензин-дизель) там вообще другая галактика по оснащённости. Вы же понимаете, что опции за бесплатно никто не раздаёт...