Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

хех. браслеты куплены - так ни разу не достал. на грабберах атехе год назад по неплохой грязи катался на пределе и она порадовала, но то был предел. щас спокойно куда более сложные места прокатил и это больше радует, а браслеты теперь точно выложу и продам/подарю.
в твоем бездорожье не было подъемов - там атешка в грязи никакая. по ровному выгребет, а в гору полная задница. прям балдею на новых колесах :)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Не так говорят: "Лучшая АТ это гудричи МТ".
Исторически АТ-резину придумала компания БФ Гудрич для гонок в Дакаре. До этого резина была или гражданская или военная, для легковых машин. Военная это аналог симексов/сильверстоунов современных. Кому интересно погуглите хроники во что виллиси и додж 3/4 обувались, вот это оно и было. Да и сейчас зачастую военная техника в подобное обута, что американская, что европейская, а наша то и подавно. Но для нормального ралли-рейда эта резина была как раз лютым трешем, она не могла ехать ни быстро ни по более-менее твердым поверхностям, а закапывалась просто на ура. Многие пытались решить эту проблему, но решила её компания гудрич, сделав резину с название all-terrain. За несколько лет эта резина покорила весь дакар поголовно, но была всё-таки не идеальна, не по всякой погоде она была хороша и армейская местами выигрывала иногда. И тогда была сделана её модификация, с чуть более глубоким протектором и большей шириной борозд. Для большего упора на грязь и худшей управляемости по твердому. Так появилась резина mud-terrain. Резину выбирали с упором на нужную характеристику под конкретные этапы и погоду.
Собственно эти 2 модели прошли множество реинкарнация, а её названия "all-terrain" и "mud-terrain" стали собственно обозначать типы АТ и МТ резины. По сути это одна и та же резина, с чуть разными вариациями глубины и ширины борозд.
Ну а все остальные шинные компании посмотрев на это стали делать уже свои варианты того, как они видят АТ и МТ резину, уже после гудричей и опираясь на их опыт. Ну а гудричи как не крути а самая популярная резина такого плана в мире, и больше чем у них ни у кого практики по использованию нет.
А что касается горного использования. Исторически всё-таки не горы, а ралли-рейды. Просто в горах она просто хорошо едет, бонусом. Правда только до снега на камнях, а там встаёт.

1 раз доставал, зимой, ещё на прошлой резине. И всё. Хотя вожу, нужная штука, пригодится рано или поздно.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Согласен. У меня гор нет. Вот сейчас покатался по Уралу (сухо) и понял, что в некоторых местах наверное было бы весьма непросто.
На МПС2 ездил на Йокогаме АТ. Есть у меня одно грибное место. Вот там после дождей довольно стремно, есть несколько подъемов и дорогу частенько лесовозы разбивают. Но проезжал. На нынешнем Матадоре в прошлом году туда не ездил (грибов не было). Посмотрим как будет в этом.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Выскажу своё мнение по резине. У самого BF Goodrich AT KO2, езжу на них 3 сезон. После первого же заезда в глину понял, что чудес от неё ждать не стоит. Замыливается моментально и только за счёт боковых грунтозацепов можно худо-бедно передвигаться. А вот при езде по грунтовым каменистым дорогам, бродам мелких рек и песку резина очень понравилась. Крепкость резины придаёт уверенности при передвижении по каменистым дорогам, крупные протекторы уверенно вытаскивают из песка. Что касается глиняно-грязевых передвижениях, то включаю 4HLC и отключаю антипробуксовочную систему. За все 3 года застрял лишь единожды в иле на пруду, где после спуска воды авто тупо село на пузо под мягким илом и там уже ни чего не помогло бы, только динамический трос и хороший грузовик. Хотя справедливости ради, не стараюсь ехать в самые кущеря оцениваю ситуацию и если есть опасения в реализации, то просто отказываюсь от этой идеи. Что касается езды по асфальту- то тоже все гуд на мой взгляд. Шумности не больше чем у зимней резины. Посматривал в сторону BF Goodrich Mud Terrain KM3, но почитав обзор на Драйве, где также отмечается, что в грязи она тут же замыливается- решил отказаться от этой идеи.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У гудрича огромный плюс в том что она долго ходит. Истираемость если не буксовать то 1 мм на 10 тысяч км. Минус в том что дорогая она стала аналогам и тяжёлая. Пользовался её на нескольких авто..

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

есть и подороже гудричей :)
что касаемо замыливаемости атешки и мудов то разница между ними большая. тоже слышал мнение "на 100м дальше за трактором идти", но по факту это не так. если конечно ехать на лебедке, травиться то может и действительно так, а просто съехал с дороги и покатил не выходя из авто и не мараясь в грязи то они сильно отличаются. ну и в мокрый подъем атешка никакая. щас после замены захотелось через Ороктойский перевал прокатиться :)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Антон. Я тебя сильно расстрою, если расскажу, что в том году через Ороктойский от тракта до Ороктоя ехал, и время тратил в основном на посмотреть-пофоткаться а не превозмогая? А в конце догнал пенсов на витарке, которые там так же ехали. На витарке. И в обратную сторону точно так же проехать можно будет если будет сухо. А если будет ливень, то в любую сторону подъем (ну или спуск) к Ороктою осилить можно будет только и исключительно на лебедке, и пофигу какие колеса. Там склон и дорога с камнями, и камням пофигу на глубину борозд и частоту шашечек на протекторе. В этом году собираюсь там же прокатиться, уже наверное в машине будет и семья с детьми даже, там реально или очень лайтово, или соваться нефиг вообще, без промежуточных вариантов.
В конце июля в ту же поездку мимо Хиндиктиг-Холя проехал на АТшке, долго, муторно, очень долго и очень муторно, но в 1 рыло и не сев ни разу. И во время ЧС по всем окрестным районам и Тывы и Алтая из-за дождей и паводков. А через 3 недели несколько машин из клуба местного там уже по более сухому ехали и без дождей, на правильных мостовых тойотах с правильными злыми мудами. Чуть газа лишнего давали и садились сразу. Превозмогания было просто вагон у них, если не ошибаюсь им даже ночевать пришлось оставаться, одним днем не прошли. На драйве и в инсте были отчеты и фотки у девчонки с Гаечкой из "Чип и Дейл" на аватарке, может попадалось тебе, ник вот не помню её.
Так шта "кто идет за трактором" это вопрос из разряда той рекламы пива. Идёт самый торопыга в первую очередь, а потом уже возможно от АТ/МТ зависеть будет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

верю, что может на лебедке, но разница все равно есть. есть же еще и промежуточные варианты, когда ясно, но еще сыровата дорога и в гору для атехи она непроходима.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Мы же с тобой в том году разговаривали как я съездил. Ну вот этот спуск
https://sun9-54.userapi.com/impg/yox...c6e&type=album
Посмотри его ещё раз.
Камень на котором чуть-чуть пыли. Природная брусчатка запылённая. Цепляться там не за что, либо резина едет по камню когда он сухой, либо не едет когда он мокрый. Там не то что на АТ или МТ, там на шоссейке можно, если порвать о камень не страшно. Но только когда сухо. Кросоверы там так и ездят. А когда мокро, то только на лебедке и спускаться и подниматься. Кроме двух вариантов там нет ничего. И объезжать там просто негде.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

28 апреля прошлого года этот пост был, про то как я проверил реальность офиса интернет-магазина с дешевой резиной. И вот вчера в новостях было о том, что их задержали наконец

Это точно именно они.

Просто решил тут это написать, как напоминание, что если ценники на что-то ходовое в каком то магазине сильно ниже чем в других, то скорее всего это мошейники. Внимательнее выбирайте интернет-магазины и не ведитесь на подозрительные предложения.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

откатал неделю по алтаю, общий пробег 3200. резина радует, к гулу привык. разницу между ат и мт в одной поездке заценил: ездил на ештыкель, туда дорога по грязи и в гору. нормально проехал, таскало конеш, в колею сваливало, но гребет и не скользит. обратно еду - земляк на делике стоит, проехать не может. резина максис атешный, замылена вся. он как раз после подъема стоял, говорит у него все пассажиры вылезли и пешком шли :) я сначала не понял, думал что подъем крутоват, вот они и очканули ехать, а потом дошло, как он там поднимался :) а ему еще спуск предстоял... как по грязи атешка ездит я в курсе и как тащит по склону, а ты ничего сделать не можешь тоже.
больше нигде она не нужны была, в остальных местах было сухо или каменисто. вобщем такой гибрид ат с мт понравился, т.к. она мяхкая, дискомфорта от мудей там только небольшой вой на трассе и то я слышу, а пассажиры не замечают. ну еще когда в повороты закладываешь подключаются боковые шашки и появляется небольшая вибрация. когда медленно едешь сразу заметно как перекатывается с шашки на шашку.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@SGtomsk, на ороктойском то был в итоге? 3200 по ГА за один заход в неделю это мощно прям, завидую.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

не совсем так. еще же дорога от томска, 700-800км до ГА. ороктой не был, у меня смешанная поездка: внедор + внедорожный электровел. когда погода хорошая катался по тропам и карабкался на вершины, когда не очень то на авто. зато время не терял :) курайский гребень с видом на весь тобожок, водораздел и все остальное сверху, беляши-самаха, ештыкель-перевалка, акташ-лебедка-ретранслятор, чибит-белькенек-водопады-ачик, тропа тюнгурская до аргут-катунь. вот развлечения на неделю :)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

раз уж зашла речь об Ороктое - вот буквально несколько дней назад проехал от Ороктоя до Чуйского тракта. Хороший такой подъем, кое-где диагоналки, временами приходилось выходить смотреть рельеф, чтобы не зацепить, там вначале вообще какой-то каменный триал либо в лужу неизвестную. Но я на стоковой подвеске, еще и с загрузкой, семья, чемоданы. Только резина не штатный Данлоп, а Matador Izzarda AT, хотел Grabber, но его вообще найти нереально. Дорога сыровата была временам, но камни сухие - в общем повезло. Вот только уже почти на вершине, решил последнюю промоину (у @эрмак на драйве фотка ее есть) проехать по краю, стянуло, начал выруливать и поймал бревно противотуманкой, вдавил внутрь и сорвал с креплений с одной стороны. В общем возможности машины превосходят возможности водителя. А вот Matador мне понравился, в грязи точно лучше штатного Данлопа, по гравийке тоже идет хорошо, асфальт - на уровне шоссейки, даже комфортнее, потому что мягче.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

У меня тоже Матадор. Такие же ощущения. Нисколько не пожалел, что купил эту резину. Если не ставить цель покорить все болота, то отлично подходит под повседневную эксплуатацию, но и на бездорожье не пасует.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Она?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

да, это место.. чуть подальше видно камень и дерево слева, вот около дерева я и нашел бревно, не хватило ума сходить посмотреть... а вот этой грязи на ближнем плане особо не было, подсохло, я тут как раз последствия рассматривал

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

я еще цепи-браслеты взял на всякий случай, но в болота стараюсь не лезть. На тот же Ороктойский в дождь точно не полез бы, там на спуске есть места, где в дождь грязевые ванны будут.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А МТ резину брать, когда процентов 90 пробега - город и трасса, не вижу смысла. Хотя понимаю, что с ней уверенности больше вне дорог.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Привет!
Стоит BF Goodrich AT, обратил внимание, что начало "подьедать" внешний край передних колёс (он стал скругляться). Истирание симметричное, справа и слева и только передние колеса, внутренний край передних и задние в норме. Заехал проверить развал схождение практически идеально, но мастер ещё подкорректировал в связи с моей жалобой.
Вопрос, это нормально, что внешняя кромка передних колёс стачивается быстрее?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Уже обсуждали где то, да, в поворотах внешняя грань трется. У меня так же на грабберах.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Так это прописные истины, поэтому и существуют схемы замены колёс для равномерного износа: попарные для 4-х и перекрёстные для 5-ти.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

На всех авто до, правда их было всего 3, но служили в среднем по 7-8 лет, такой ситуации не наблюдал. Износ был равномерным, здесь же более выраженная кромка и больший вес, соответственно стало явно заметно. Меня больше напрягло то, что пробег всего 8 тысяч, рановато показалось... Но сейчас прочел, что это как раз и есть рекомендованный для ротации колес интервал от 8 до 13 тыс. :)
Всем спасибо.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Назревает вопрос покупки новой резины.
4 сезона откатал на гудричах АТ. Очень доволен) , но в связи с ценами рассматриваю
Шина Goodyear Wrangler AT/Adventure 265/60 R18 110T .
Кто нить катал? Вот в раздумьях, может лучше задушить жабу и вновь гудричи взять)))
Б/у гудричи ликвидны на вторичке? Износ ~60%. Завтра постараюсь померить остаточный протектор.

Добавлено через 2 минуты
Тут кто-то Michelin Latitude Cross 265/60 R18 110H катал.
Какие отзывы по прошествию времени, износ и тд?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Поддержу поднятие темы.
Есть ли у кого опыт использования Maxxis Worm-drive AT980 265/60 R18?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

4 год катаю на такой, проблем нет, маде ин Канада. Неплохо едет по грязи по сравнению со штатной grandtrek at20. Брал из-за кевларовой боковины, не знаю маркетинг или нет, но пока не рвал, хотя и арматура была и камни...выручает

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Они с новья с протектором 13 мм, я продал с остатком протектора 12 мм после пробега 27,6к км (1 сезон). Это в стоковом размере 265/60R18 было, на стоковом спорте. Думаю для статистики будет интересно людям посмотреть сколько у тебя за 4 сезона пробега была, и какой остаточный протектор в миллиметрах. Всетаки сейчас комплект новой стоит сотку примерно, не все понимают за что столько платить.
п.с. Сейчас 315/70R17 с 2 сезонами и пробегом в 43,3 тысячи у моих БФГ АТ остаток протектора ~11-11.5 мм. На этот сезон пойдет точно, вот переобую на майских, и возможно на следующий тоже их оставлю ещё, посмотрю как что будет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Сколько прошли шины, износ?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

около 25к. Износ не мерял линейкой, на глаз может пару мм

на мой взгляд недооцененные, в плане популярности, шины известного бренда. Когда гудрич стоил 13-15к, эти можно было взять за 10к

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Остаток протектора ~ 7,5 мм
Прошли 50-60к примерно, так как зимой шипы, а пробеги при замене не засекал(.
Насчёт глубины протектора новой шины - везде разная инфа , 11,5 - 12 - 13 мм.
Если взять среднее значение, то как раз выходит 1мм 10к пробега.
Нашёл новые по более менее адекватной цене, свои буду выставлять на продажу.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Таки я штангелем мерил, по нескольким точкам на 2-3 колесах, и с новья, и продавая. Оно у меня на болконе лежало, обмерился))) 13 мм у моих с новья было БФГ АТ КО2 265/60R18 и 315/70R17.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Сегодня промерял на новой покрышке в штатном размере 11-11,5мм.
Надо где-то взять ещё измеритель, для чистоты эксперимента так сказать)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Слушай. Возникла такая мысль. Там же есть "БФГ АТ с белыми буквами" типа более старые и сейчас некоторые размеры остались если верить сайту гудричей, и "БФГ АТ с черными буквами", типа более новые. Так вот у меня оба комплекта с черными буквами были. Чем чёт не шутит, может с белыми буквами была высота профиля 11 мм, а с черными стал 13 мм?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

С белыми буквами БФ Гудричей нашего размера ни когда не было.
Имеется в виду размер 265 60 R18
Я специально этим озадачивался, когда себе брал.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Все верно, в штатном размере чёрные буквы.
Шины 50 неделя 2021 года -11,5мм)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Неполенился запросил официалов)
https://out-club.ru/board/imagehosti...788ab34d6.jpeg

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Всем доброго!
Кто-нить что нить знает уже про такую резину
Nokian Outpost AT
Есть у кого уже опыт эксплуатации.. чуток почитал, какая то она из новых вроде..

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

На драйве почитай. Уже есть отзывы.
Резина действительно новая. Позиционируется между более шоссейной Ративой и внедорожной Рокпруф.
У меня сын поставил на МПС олд такую в 16". Ему нравится. После МТ Кордиант намного экономичнее, тише и легче. У машины накат появился (там моторчик слабенький, поэтому вес шины и ее накат чувствуются).
Я сравнивал визуально эти шины со своими Матадор Иззарда АТ2. Примерно из одной категории. Хорошие АТ, но не для большой грязи. С другой стороны мы же больше по асфальту ездим и тут такие шины точно лучше МТ.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

с весны на ней. хорошая АТ резина и по снегу и по грязи и по трассе. дикого износа, как это бывает у летних нокий, пока не замечено.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я перед летней поездкой на Алтай переобулся в Outpost AT, взял чуть больше штатного размер, 265/65 R18, мне понравилась. В грязи неплохо гребет, по камням ехал без опасения порвать, комфортная на грунтовке и асфальте. Как раз отзыв @SGTomsk почитал, посмотрел видосы от Nokian про арамидный слой защиты и решил попробовать.