Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Тссс. Вы только Spunt об этом не говорите. Ибо он свято верит, что пятачок разгоняется лучше паспортных данных. ;)
А по поводу динамики Аута (не 3л), давайте будем честны и признаемся, что она на фоне конкурентов, типа рафика, серванта и прочих сузук, вполне ничего, но в реальности ничего интересного. Тот же Форик дает больше удовольствия от вождения в городе, правда на трассе 2л Форик дает знать, что он всего лишь 2л и на обгон на нем идти страшно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

на нем удобнее в пробках стоять?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Раньше она была принципиально разной - у Сорика такая же жесткая как у Аута, а может и жестче (чтобы понять такую разницу нужно владеть либо довольно долго, больше недели, поездить, а у меня такой возможности не было), а у Санты была мягче чем у Мурано.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну третий аут разгоняется точно лучше. Почему-бы и пятачку не делать это лучше...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Давайте не будем заводить излюбленную песню про пробки, т.к. в пробках всяко удобнее ездить в общественном транспорте - сидишь, читаешь, а тебя везут. Что теперь вообще авто не будем покупать?

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:57 ----------

А видео есть, где разгон Аута лучше заявленного? Вот у Шпунта есть, да вот только на самом деле пятачок этого делать не умеет. Не верите? Поездите на нем и все поймете.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Oleg L, давайте. Только скажите, когда Вы от поездок по городу последний раз удовольствие получали??

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну а что Вы хотите, с кроссовером приходится платить за такие вещи как: полный привод, более мощный двигатель, усиленную подвеску, намного больше металла в кузове и пластмассы в салоне и т.д. Вот в итоге и получается что за цену седана бизнес-класса мы получаем кроссовер который изнутри является раздутым гольф-классом.
А если хотите уровень бизнес-класса чувствовать, то платите деньги и получите, вместо Пассата Туарег, вместо Камри Хайлендер, вместо Тианы Мурано, ну и т.д.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Вчера. При этом у меня средняя скорость зимой редко 25км/ч превышает, а обычно меньше 20. Просто из часа что я добираюсь до работы, минут 30 я стою в пробке, а 30 минут я еду. Как только пропорция изменится к примеру до 45/15 я без сожаления пересяду на общественный транспорт. Что регулярно практикую при поездках в центр.

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Вообще то это не москальские термины, а общепринятые на форумах. На тех же хондовских форумах crv его именуют сервантом, на rav-4 рафиком, у нас аутлендер аутом и т.д. Т.е. так как удобнее произносить на великом и могучем.
А куфюнф - это вообще транскрипция немецкого произношения Q5.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А я научился в пробках удовольствие получать. Купил айпад мини, ставлю его на приборку сверху так чтоб от дороги не отвлекаться, и фильмецы, сериальчики, и время само собой коротается, даже порой забываешь объезжать пробку в тех местах где обычно объезжаешь, это когда интересно становится:) звук по блютус (кстати на ауте была задержка около секунды звук от картинки, здесь её нет).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.youtube.com/watch?v=gQgikS31CDU

100 км/ч - это примерно 108 на спидометре, считаем до этого момента. Плюс в машине в сумме около центнера лишнего веса. При этом разгон 10.0с

Это видео я сам снял, но на форуме выкладывал ссылку, есть еще чей-то аналогичный ролик, цифры те же.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

bc----, вполне бодро... а что же после 120 будет? Уперся в 6000 оборотов и орет как ненормальный...Он дальше то разгоняться будет?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А дальше будет ТО,что он вполне комфортно идет 140-160, всетаки не ланос будет!!!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Yurtsik, ну понятное дело что не Ланос... просто интересно как он дальше будет набирать. Ибо на видео стрелка спидометра на 120 а тахометр в максималке 6 000 об. и довольно громко слышно мотор...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

После 120 закончился прямой участок дороги, так что пришлось тормозить. Но разгоняется он где-то до 140-150 весьма бодро. Мотор, понятное дело, на 6000, потому что там мощность максимальная. Разгон идет за счет изменения передаточного числа на вариаторе. Если обратили внимание - на 6000 мотор вышел примерно к 90 км/ч, дальше разгон был на постоянных оборотах.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

bc----, а если на обгон на скорости 120 пойти? нормально набирать будет? Уверенно?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

CoffeDrinchik, тут понятие "нормально" очень уж индивидуальное. Лично на мой вкус обгоняет уверенно. Но обгонять на такой скорости я пробовал только на 4-полосной трассе, без выезда на встречку. Фуры, которые сильно мешают, обычно катаются меньше 90, с ними вообще проблем нет. А если на 2-полосной трассе кто-то едет 120, я как правило предпочитаю за ним следовать, меня эта скорость обычно устраивает (с учетом того, что 2-полосные трассы как правило обладают сильно не-идеальным дорожным покрытием).