Re: Out III - Выбор моторного масла
 

В следующем году все семейные авто (ix55, Juke, VW Jetta и Out3 - уже давно) станут не гарантийными и будут "питаться" с одного 20 литрового ведра Shell Helix Ultra 0W40 при сегодняшней цене чуть менее 9к рэ. за это самое ведро. Я например так решил.

Добавлено через 7 минут
А дешевле оно и быть не может. Эта политика продиктована импортными присадками, покупаемыми за евро у не безызвестных производителей - Shell, Lubrisol, Exxon, BASF и других.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Зачем оно вам в АУТ-3 ? Не надо. Густовато оно будет для наших моторов. Смотрите в сторону 0/5W30/20, под него они заточены)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Mobilis, по тестам оно в нагреве почти 30.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@AleXyS, так и почему бы не взять тот же Shell но честные, исходные *W30

Ни в коем случае не навязываю мнение но, даже оригинальное масло 0/5W30.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Mobilis, потому что в Астрахани летом было например 36 в тени в сентябре !!! Какое тут w30 ??? есть конечно любители энергосбережения, заливающие 0W20, но это пока "кулак дружбы" не вылезет. да и цена в 8633 рэ/20 литров вкусная.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Не пойму как +36 в тени повышают температуру моторного масла, зачем тогда система охлаждения.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@Mobilis, а зачем тогда квалификация по SAE ???

в любой литературе написано: "... например маркировка sae 5W–40 обозначает, что всесезонная смазка можно использовать летом при температуре окружающей среды до +35 +40 градусов, а зимой – до -30 -25 градусов..."
Или не так ???

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Смотрел, смотрел и пропустил отметить первую четверть из будущей тысячи страниц про выбор. Как никак, а событие. Точно ни кто ни осилит, особенно новички все это прочитать и начнутся вопросы по кругу. Что будем делать? Продолжать, чистить или как-то локализовать?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

"Бытует миф, что цифры летнего параметра вязкости масла означают температуру максимально допустимой окружающей среды, при которой возможна эксплуатация автомобиля. Например 5W30- допустимая температура эксплуатации +30.
Это не так.
Летний параметр, это условные цифры не имеющие отношения к температуре окружающей среды."(С)
Цифра после W означает кинематическую вязкость при 100°с.

Как то так по моему.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

да, так. Только цифра после W определяет вязкость масла при рабочей температуре двигателя (диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С). И чем больше разница между двумя цифрами, тем равномернее будут характеристики масла при изменении температуры.
Второй момент, чем выше вязкость, тем толще масляная пленка и надежнее смазывание.
И пусть я из-за этого теряю в мощности двигателя на преодоление силы жидкостного трения, чем когда при высоких температурах эта пленка масла (масляный клин) исчезнет, и хорошо если не провернет вкладыши, которые на современных авто еще и без замков, а то и клин, и обрыв шатуна...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@AleXyS, А узкие масляные каналы, по которым более вязкое труднее прокачивается для создание того же масляного клина

Оффтоп

Вот не хотел же ввязываться в полемику, да еще и на ночь)))
Давайте на этом закончим, если не против)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Владимир, для себя определил следующее: ACEA A5/B5, ILSAC GF-5, API SN (лучше) или SL, 5(0)W-30(20). Всё, остальное это выбор бренда, цена, не нарваться на подделку. Это как с тормозной жидкостью например. Кто-то льёт Луки или Sintec (я), а кто-то castrol или АТЕ, и т.п.. :)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@AleXyS, уже многократно протестировано владельцами, что при одинаковых условиях даже 0W20 и 5W30 дают разницу в температуре ОЖ в 3-5 градусов. На счёт вкладышей - более жидкое масло лучше проникает на наиболее отдалённые участки от маслоканалов. Учитывая любовь япов и америкосов к минимальным зазорам густое масло может даже не распределяться по всей поверхности вкладышей. Ну и в плюс ко всему чем шире диапазон масла, тем хуже его именно смазывающие свойства.

На колу висит мочало, начинаем всё сначала...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@AleXyS, Скажу вам по секрету))) Масляная пленка и масляный клин- совершенно разные вещи. Идите учите мат.часть, перед тем, как, что-то кому-то тут доказывать. Масляная пленка “крепче” у более густых масел. Только проблема в том, что ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ в ДВС подверженные износу работают в условиях масляного клина. А вот масляный клин образуется быстрее именно на жидких маслах.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Интересно, почему 20-ку перестали выпускать.
Спроса не было что-ли?