OUT-CLUB.RU - Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- - Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015 (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52348)

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров (Сообщение 2611234)

Интересно, почему 20-ку перестали выпускать.
Спроса не было что-ли?

картинка

http://www.oilchoice.ru/download/fil...02bd493814a1ef

[свернуть]

http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=2851

Re: Out III - Выбор моторного масла

Скорее всего себестоимость большая - моржа маленькая. Именно поэтому ТатНефть тоже отказалась полностью от линейки синтетики

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от tema2311 (Сообщение 2611203)

Ну и в плюс ко всему чем шире диапазон масла, тем хуже его именно смазывающие свойства.

А доказать ?
Сделайте таблицу, слева 0-40, справа 5-30. Тогда и посмотрим гуще или жиже, лучше смазывает или нет, а так голословный треп.

Re: Out III - Выбор моторного масла

@AleXyS, вот пример по использованию W40/50. https://out-club.ru/board/showpost.p...75&postcount=1

Re: Out III - Выбор моторного масла

@chundga, а при чем это, еще и про присадки какие-то ???
Тем более что было сказано, что 0-40 слишком густое. И рекомендовано 0/5-30. От этого вся полемика и началась.

Так давайте сравним 0-40 и 0-30.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-40-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-30-svezhee/
Отсюда и сделаем выводы. А не трендеть по понятиям.

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от AleXyS (Сообщение 2611322)

@chundga, а при чем там ПРИСАДКИ ???

Что ПРИСАДКИ??? Спросите у автора того сообщения.

Цитата:

Тем более что было сказано, что 0-40 слишком густое. От чего вся полемика и началась.

А ссылку я привёл т.к. там использовалось слишком густое масло. 50 это конечно не 40, но всё равно. Уже по 1001 кругу здесь обсуждалось, что наши двигатели "заточены" под 20-ку, максимум 30-ку. И не подумайте, что я вас пытаюсь в чём то переубедить. Мне если честно фиолетово, кто и что будет лить к себе в мотор. :)

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от AleXyS (Сообщение 2611322)

@chundga

Так давайте сравним 0-40 и 0-30.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-40-svezhee/

Отсюда и сделаем выводы. А не трендеть по понятиям.

Это: ACEA A3/B4

Цитата:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-30-svezhee/

а это вообще ACEA C2/C3, этот допуск для дизелей. Нам нужен ILSAC GF-5 или ACEA А1,A5/B5. Что в них сравнивать, они нам не подходят?

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 2611328)

Для каких дизелей, вы что ???
А классификация API SN для каких дизелей ???

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от AleXyS (Сообщение 2611335)

Для каких дизелей, вы что ???

Лично для меня выражение сажевый фильтр приводит к ассоциации дизель, т.к. эти фильтра в основном используются именно там.

Цитата:

C2 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, разработанных для использования масел, обеспечивающих низкий коэффициент трения, с малой вязкостью, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 2.9 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов и способствуют экономии топлива. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C3 для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Цитата:

А классификация API SN для каких дизелей ???

Это просто новый класс масла, принятый в 2010 году. Если образно.

Цитата:

Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость

В книжке "руководство эксплуатации" вообще нет ни слова про: АСЕА С2, С3, С4. Только А. А про API написано, что SG и выше. Практически все масла сейчас универсальные, их можно лить как в бензиновые так и в дизельные. Но у меня возникает сразу вопрос, зачем я буду лить себе в мотор универсальное масло, если лучше лить то которое нужно именно этому двигателю!? Вот пример:

Цитата:

ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 API SN ILSAC GF-5 ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых двигателях автомобилей японского, американского и корейского производства, в которых требуются масла с уровнем свойств API SN и/или ILSAC GF-5 и классом вязкости SAE 5W-30. ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 способствует увеличению срока службы двигателя, значительному снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов. ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 предназначено для применения в автомобилях как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации.

и вот это:

Цитата:

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 API SN ACEA C3 ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 рекомендовано для всесезонного использования в современных бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Mercedes-Benz, General Motors, Renault, BMW, в том числе оборудованных системами доочистки выхлопных газов и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены масла. ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 способствует увеличению срока службы двигателя и повышению эффективности систем доочистки выхлопных газов. Применение технологии «Low SAPS» обеспечивает снижение количества отложений на фильтрах сажевых частиц (DPF). Разработано для применения как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации.

Re: Out III - Выбор моторного масла

@chundga, без обид, а кроме Лукойла больше ничего не существует ????
И почему 5, а не 0 ???? Насколько помню по детству (а все родственники родителей оттуда), в Перми бывают еще те морозы, так что для Вас 0-30 сам "бог велел".

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от AleXyS (Сообщение 2611366)

@chundga, без обид, а кроме Лукойла больше ничего не существует ????

Да какие обиды??? Просто в поиске удобней находить нужную инфу, только и всего.

Цитата:

И почему 5, а не 0 ???? Насколько помню по детству (а все родственники родителей оттуда), в Перми бывают еще те морозы, так что для Вас 0-30 сам "бог велел".

А я 0 (нулёвку) в продаже и не видел. А предпочитаю ACEA A5/B5, так как более "стойкое", если так выразится. И температура застывания у него -40 С. На авто ещё и "Гидроник" стоит.:good:

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 2611375)

А я 0 (нулёвку) в продаже и не видел.

AvtoBOLID Пермь, улица Николая Островского, 93/1

Re: Out III - Выбор моторного масла

Он имел в виду нулёвку Лукойл в продаже не видел, т.к. её уже не выпускают :D

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 2611375)

А предпочитаю ACEA A5/B5, так как более "стойкое", если так выразится.

А Вы знаете что большинство масел А5/В5 это "кряки", тем более 5-30, и никаким ПАО там и не пахнет ??? ;)

А может зря снова о маслах... :blush:

Re: Out III - Выбор моторного масла

@AleXyS, Вот вы америку открыли. Ravenol 5W20 ACEA: A5/B5. Найдите там кряк))) Раз на то уж пошло, то 99% 40-к с допуском ACEA A3/B4- кряк. Весь ILSAC без допуска ACEA A5/B5 A1/B1- 100% кряк. Раз вам припекает из-за “масляной пленки”, то кряк ваш лучший друг. ПАО обладает весьма пахабными смазывающими свойствами. И эти свойства в ПАО маслах добирается присадками.

Re: Out III - Выбор моторного масла

Цитата:

Сообщение от WarGamer (Сообщение 2611433)

Раз на то уж пошло, то 99% 40-к с допуском ACEA A3/B4- кряк.

Ну почему "кряк", я в 55 стал лить (нет там сажевого для России) Shell 0-40 на основе GTL-масел. О нем изначально весь спич и пошел.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...svezhee/page-1

Пы.Сы. А то как-то ушли от первопричины разговора.