Re: Тормоза, колодки
 

Где-то с год назад поменял по кругу колодки и диски все Текстар все покупал в екзисте. После замены пробежал 15 000 колдкам передним кирдык пришел. Но диски как грелись сильно, так и греются, даже зимой. Колодки текстар сильно пылят и поскрипывают особенно в пробках. Сейчас поставлю Girling в руках держал понравились в отличии от Текстара, как поведут отпишусь. Но питерском лансер-клабе они в почете;)

Re: Тормоза, колодки
 

оооо, я такие уже на зад поставил. Пока неделя. Тихо, хорошо. Смотрю на сколько хватит. Тоже посоветывали, вот и взял, а то до этого какие-то в экстренном порядке брал, так такое го**о, хлябали и пищали. Неделю мучился Хоть нашел время заменить.

Re: Тормоза, колодки
 

Оооо,единомышленники появились :)

Номерочек их для общего развития не кинете?

Re: Тормоза, колодки
 

Да пожалуйста 6132009

Добавлено через 5 часов 43 минуты
DSW, А сколько задние колодки ходят? Тоже греются сильно но не так как передние

Re: Тормоза, колодки
 

Хз, я под 60000 наездил, задние - как новые, а передние с тормозными дисками поменял:(. А греться они должны (кинетическая энергия должна переходить в потенциальную :)), иначе будет настораживать.

Re: Тормоза, колодки
 

У меня с задними суппортами беда была, поэтому поменял в короткий срок 2 раза колодки. Суппорт клинило. Заменил поршни, скобы, направляющие, ну и колодки. А так на 50 тыщ задних хватает. Вот передние 2 раза в год при ежегодном пробеге 20-23 тыщи.

Re: Тормоза, колодки
 

Внесу свои 5 копеек. Час назад поменял передние диски и колодки по кругу.
Пробег ровно 100000 км, задние родные с завода толщина еще 2-3 мм, а износ заднего диска вообще мизерный 0.3 мм, поэтому менять не стал, поверхность как зеркало.
Передние колодки TEXTAR и диски TEXTAR отходили 55 тыс. км.

Сейчас поставил:
передние диски Brembo 09.A738.14
колодки передние FrictionMaster CMX530 (керамика)
колодки задние FrictionMaster CMX868 (керамика)
уже успел протестировать на загородной трассе, 3 торможения со 130 до 0 - тормоза отлично работают, даже в горячем состоянии торможения хуже не становится и еще плюс - нет черной пыли на дисках после торможений. Ну и естественно ни писка, ни скрипов.
На дисках Brembo мелка насечка с завода, для лучшей приработки, так за серию торможений что-то даже не сточилась, а на предыдущих дисках и колодках TEXTAR после такой же текстовой поездки поверхность стала гладкой. Наверное дисков хватит на бОльший пробег :)
PS. Исчезла вибрация на скорости более 120 км/ч, наверное старые диски уже совсем износились, причем неравномерно как-то.
PPS. Да, при замене заюзал медный аэрозоль LiquiMoly Kupfer Spray, побрызгал на поршни и на направляющие, вроде как подходит для смазки тормозной системы.

Re: Тормоза, колодки
 

Медный спрэй Ликви Моли ,конечно,подходит для тормозной системы,но только не для поршней и не для направляющих: поршни смазываются специальными смазками , совместимыми с резиной ( EPDM), и с этиленгликолями ( тормозной жидкостью) - направляющие смазываются специальными синтетическими смазками ,также не повреждающими материал пыльников и резиновых колец направляющих пальцев. Не известно ни одного автопроизводителя,который бы использовал туда минеральную смазку с медью. Там можно использовать ,по сути,только два вида смазок : сверхвязкие ( вязкость базовой основы более 15000 сСт) силиконовые смазки с силикагель-загустителем или полигликолевые смазки ( как оригинальная смазка Niglube RM или спец.смазка для тормозов TRW/Lucas p/n PFG-110...У упаковщика смазок Liqui Moly ,ИМХО,вообще нет качественных смазок для обслуживания тормозов..Медный спрэй - только для обратной стороны колодок и противоскрипных пластин...

Re: Тормоза, колодки
 

будем искать ...

Re: Тормоза, колодки
 

Спасибо за информацию буду знать .

Уточню, что смазкой с медью брызгал на верхнюю часть поршня - кольцо которое соприкасается с колодкой, там был белый налет, естественно налет был предварительно очищен, а направляющие потом были обработаны сверху еще и смазкой для суппортов от BMW.
PS. Первый раз решил попробовать аэрозоль при замене и видимо не совсем понял, что он только для противоскрипных пластин и колодок. Надеюсь ничего не завалил этой LiquiMoly и суппорты не клинонут :)

Re: Тормоза, колодки
 

Если уточните номер смазки BMW, попытаюсь разобраться - для чего именно она предназначена в тормозах...

Re: Тормоза, колодки
 

Для направляющих использовал пасту, на пакете название BMW Bremsklotzpaste номер 81229407103. Производитель наверное конечно не BMW, вряд-ли BWM еще и смазку производит, но информации о поставщике нет.

Кстати колодки FrictionMaster похоже покрыты снаружи каким-то черным покрытием, сначала думал что просто краска, но на ощупь покрытие скользкое как будто покрыто смазкой какой-то, но это не смазка т.к. на руках ничего не остается и похоже покрытие водоотталкивающее.

Re: Тормоза, колодки
 

Bremsklotzpaste ( = "паста для тормозных колодок") p/n 81229407103 - это минеральная противоскрипная смазка с бентонитовым загустителем...Продукт того же поля ,что и медная спрэй -смазка Ликви Моли ----только для колодок и ни в коем случае ни для направляющих пальцев плавающего суппорта...На колодках скорее сего нанесено полимерное покрытие с теми же (противоскрипными ) целями...

Re: Тормоза, колодки
 

недавно поставил TWR норм не скрипят

Re: Тормоза, колодки
 

tesla, вот же попадалово, придётся опять заняться разборкой/сборкой и смазкой. В интернете же предварительно смотрел описание смазки BMW, пишут для направляющих суппортов подходит :(
Получается надо использовать только полигликолевые смазки для направляющих.

Спасибо еще раз за подсказку.