Re: Защита картера/двигателя.
 

У меня эта петля именно так и закреплена. Под штатный болт. Никаких сварных швов нет.

Re: Защита картера/двигателя.
 

Из опыта эксплуатации различных авто убидился, что защита нужна, и в дороге, да и в городе разные ситуации бывают. Поэтому при визите к ОД по причине замене датчика педали тормоза и сальника раздатки, воспользовался случаем и заэскизировал для себя возможный вариант исполнения. При разработке защиты исходил из следующих параметров:
1.Максимальная защита.
2.Простота изготовления и монтажа/демонтажа.
Исходя из этих критерия был выбран материал дюраль толщиной 8мм, и соответственно исключены все окошки и прорези за которые можно зацепится при скольжении по защите. Защита является продолжение серебристой накладки под решеткой радиатора. пришлось немного помудрить с крепление но это все ерунда. Так все встает и снимется просто.
После установки сразу возникли посторонние шумы. во первых стало шумнее в салон за счет вибращии самой защиты как экрана, и появились щелчки, из-за перемещения закладных в подрамнике, так как жескость защиты высокая, а она крепится в подрамник и в кузов(рамку радиатора). Проявляются при поворотах на асфальте.
До аута делал такую на хонду цивик, там все прошло без проблем, так как подрамник сделан ввиде трапеции и снизу плоский. На той машине кстати ловил такой защитой на скорости за 100, силикатный кирпич упавший с камаза, удар был такой что меня на пол полосы переставило - кирпич вдребезге, на защите риска, других последствий не было!
Думаю надо закладные переделывать, либо как уже описывали - гайки к подрамнику приварить.
Интересно мнение коллег самоделкиных и не только...

Re: Защита картера/двигателя.
 

....дюраль и без ребер жесткости - адская смесь. Ну это имхо конечно

Re: Защита картера/двигателя.
 

Добрый день форумчане, хочу поведать свою историю.

Вообще наличие защиты в том виде в котором она продается у меня сразу вызвало подозрение в ее полезности, т.к. она практически горизонтальная и в случае удара вся нагрузка придестя именно на бампер. Защита, однако, немного снижает клиренс , таким образом все же щащищает немного остальную часть дна машины, как бы подгибая препятствие снизу. Для защиты собствено бампера было желание поставить хромированную трубу, но говорят это против ТО, возможноые проблемы со страховой во время ДТП, кенгурятником пешихода вообще можно сильно повредить, дорого (15р) да и одну ставить не прикольно, вешать так в круговую, а закапывать в землю (в металл) 60 р тоже нет желания. Кроме того во время нашей снежной сибирской зимы имел возможность нечайнно коснуться бордюра именно той пласмасской которая находится перед передним колесом по ходу движения между крылом и бампером. В результате пришлось купить новую пластмаску за 3р. Практически во всех представленных на фото защитах (включая Рольфовскую) защищается только серидина под матором но не бампер, а он намного шире. В общем все представлено на фото. Старая пластмасска была взята за выкройку, вырезка проводилась из стали шириной 3 мм. затем была покрашена в черный цвет и прикручена к рольфовской защите. Края с боков были загнуты (как раз и защищает те выпуклости на пласмаске перед колесом по ходу движения).

Re: Защита картера/двигателя.
 

Еще год, полтора назад при обращении к ним - был дан ответ, что защиты на XL нет и не планируется. Есть только на предыдущий аут. После чего на данную контору забили болт. Видимо все все же пересмотрели свои планы, да видать поздно.

А если по теме - то если есть, ставь и не парься. Я себе поставил (другую, от "конкурентов" и доволе нкак слон). Прочная, легкая, соответствует "всем" нормам при возникновении ДТП, легкость в сутанвоке!

Re: Защита картера/двигателя.
 

Гуляя в просторах рунета нашел такой вот сайт. Посмотрч на цены мне стало не понятно защита стальная стоит 2400 рублей, а алюминий 6500 рублей. Алюминей мягкий метал а почему дороже?

Re: Защита картера/двигателя.
 

а ты на лом металла зайди что дороже цвет мет или чер мет? Поэтому и дороже;)

Re: Защита картера/двигателя.
 

Ну эт понятно! Мы ж не говорим про лом металла! Ты думаешь дороже из за того что сам сплав дороже!?

Re: Защита картера/двигателя.
 

алюминий - гнётся и царапается.
золото - нет.
где логика?

Re: Защита картера/двигателя.
 

С запазданием на этих ссылках другая защита а я хочу именно эту RSA-UP GS сталь

Re: Защита картера/двигателя.
 

Ну дык rsа это рольф штатно ставит{за ниши деньги} у меня такая.

Re: Защита картера/двигателя.
 

ставить надо, потому что наехать можно на что угодно, а вот алюм или сталь это по деньгам решайте, если вам не важно то алюм можно поставить, только кустарный не берите алюм так как правильный сплав выпускают не много заводов, а обработка дорогостоящая, как металлург доверяю стали, которую и поставил только мне 3,5 мм поставили, а не 2 у офф спросите там у них не только 2 мм есть, ну и главное не сварной, а цельный)

Re: Защита картера/двигателя.
 

вообще лучший вариант - сплошная защита днища...жаль что для для аутов вообще не делают.... недавно заглянул под днище - а там вмятина на бензобаке нехилая

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:08 ----------

может вот тут сделают на заказ...

http://www.extremeauto.ru/product/xauto/1/

но сколько же это может стоить??? и сколько будут брать у од за откручивание этой байды при то ?)

Re: Защита картера/двигателя.
 

а какие могут быть минусы у установки защитного листа на все днище? кроме доплаты од за снятие установку при ремонте и увеличение массы (что может положительно сказаться на плавности хода)...

Re: Защита картера/двигателя.
 

плохое охлаждение двигателя снизу + передача шума от двигателя в салон (отражение звука).