Re: Toyota Highlander
 

так у них у всех геометрическая проходимость никакая!
ну, тут не джипы обсуждают, а Хай! при чем здесь "настоящий полный привод"?

Re: Toyota Highlander
 

Там дело не только в геометрической проходимость. АР эти машины не г...х испытавали, а неглубоком снегу. Проблема в отсутствии блокировок или низкой степени блокировки у муфты, которая фактически превращает автомобиль в моноприводной при простейшей пробуксовке. Как мне помнится, у Хайлендере вообще нет никакой блокировки в муфте, даже самоблока.
И я к слову сказать ничего не писал про "настоящий полный привод" и даже не сравниваю с ним.
Просто фразу "постоянный полный привод" в контексте Хайлендера и похожих по конструкции на него машин (СХ-9, Хонда Пилот и пр.) воспринимаю не иначе как маркетинговый ход и все.
Кстати, по поводу обновленного Хайлендера проскачила информация, что тойотовцы одумались и сделали для муфты самоблок, только вот какова у него степень блокировки пока неизвестно, и неизвестно насколько долго Хайлендер сможет оставаться полноприводным в таком случае. Есть печальный пример предыдущего РАВ4 с его практически моментальным перегревом при блокировке и отключением муфты.

Re: Toyota Highlander
 

да и муфты вроде как... тоже нет :)

Re: Toyota Highlander
 

А каким образом тогда задний привод подключается, если без муфты?

Re: Toyota Highlander
 

он не подключается, там межосевой дифференциал.

Re: Toyota Highlander
 

Честно говоря считал, что у этой машины муфта. Спасибо за информацию.

Re: Toyota Highlander
 

а что у многодетных семей скидка на транспортный налог?

Re: Toyota Highlander
 

В балашихинской налоговой сказали, что в Московской области скидки для многодетных не предусмотрены. Для ветеранов боевых действий, кстати, тоже.

Re: Toyota Highlander
 

земеля, я не плачу за мазду сх9.
балашихинская налоговая самая волшебная :)

http://mf.mosreg.ru/normdocs_activity11/704.html

Re: Toyota Highlander
 

Не, ну не с@ки, а? Схожу узнаю.
Правда старшему через 2 года уже стукнет 18 и я перестану быть многодетным.:biggrin:

Re: Toyota Highlander
 

так два года не платить тоже гуд, им надо закон распечатать и показать, они по другому не алле вообще.

Re: Toyota Highlander
 

Друзья, по старой памяти заглянул сюда, не судите строго! Откатал после Аута 2,5 года на Хае. Машина - просто класс. Но, как выяснилось, мне такая большая машина не нужна, да и мощь Хая с его полным приводом используется только на трассе. В общем, опять захотел что-то поменьше, но попремиальнее :-)С удовольствием отвечу на все вопросы по этой машине. Если есть желающие пересесть на Хай 2011 года с пробегом в 27 тыс, то давайте в личку, чтобы тему не засорять. Но неправды тут понаписано очень много :-)
Реально 2 этих машины - небо и земля. Я написал свой первый отзыв по эксплуатации Хая пару лет назад: можно вот на эту ссылку заглянуть, там как раз сравнение с Аутом идет. Почитайте кому интересно: http://highlander-autoclub.ru/forum/...ead.php?t=2447

о в Re: Toyota Highlander
 

Полностью с Вами согласен.
150т.км являюсь владельцем XL-3.0. У жены 2 года Х3 -3.0 в старом кузове. Изредка езжу на Харьке, LX570 и в меньшей степени LC200.
Харёк считаю машиной более высокго уровня по сравнению с XL(по комфорту Харёк на две головы выше).
Но... есть три вещи, которые отталкивают меня в Харьке:
1. размеры. ( 3-ий ряд для меня явно лишний.) Когда у жены своя машина, а у меня своя - реально 75% ездишь один, 20% вдвоем или втроем с дочерью. На оставшиеся 5% приходятся случаи когда машина заполнена полностью. Случаи когда 5-ти мест не хватает я могу перечислить по пальцам. При этом размеры и их ощущения в Харьке - явно излишние.
2. Интерьер. Такое впечатление, что дизайнерам тойоты была поставлена задача: делайте что хотите, но чтобы водитель и пассажиры поняли за что они переплачивают, покупая Лексус RX350. И дизайнеры постарались на славу... (Поймите меня правильно - интерьер XL я не считаю лучше, просто Харек воспринимается более дорогой машиной и вот сдесь хотелось бы интерьер, как у более дорогих машин...)
3. Налог. Честно говоря, это наименьший фактор. Т.к. машина ощущается явно более дорогой - разумно за неё платить больше налог. (Тут у каждого свой порог жадности и возможности. В нашем крае 56руб./л.с. свыше 200л.с. я считаю вполне адекватным.) Конечно, каждый год принимая бюджет, местные власти могут изменить налог или ввести налог свыше 250л.с. , как например в Москве 150руб. Но на данный момент имеем то что имеем...
По динамике в сравнении с XL-3.0 - у Харька запас во всех режимах работы. То есть в предельных режимах Харёк только на самую чуточку мощнее, но в реальной жизни воспринимается более мощным. При этом у XL-3.0 максималка существенно больше (где-то на 30 км/ч ), что позволяет последнему "убежать" на трассе. В городе же, в нормальной эксплуатации Харёк намного интереснее. Тут интересен момент с LC200 - он кажется на много мощнее, но в реальности при езде "на все деньги" прилично проигрывает(сказывается масса, рама и прошитость XL)...
P.S. Очень нравится Туарег и Х3 (советую и Вам присмотреться к ним) в новых кузовах, но к сожалению это совсем другие деньги, коих на данный момент нет.
Заканчиваю - пиво закончилось, а алкоголь в крови уже начал выветриаться...

Re: о в Re: Toyota Highlander
 

В точку! Вы - экстрасенс? При этом совсем не хочется покидать клуб Аутов. Здесь - как дома!

Re: Toyota Highlander
 

Доброго Всем!Извиняюсь,что давно не заходил,но сердце не обманешь!
Новый Хай убил,это повторение пройденного,но не стоит забывать,что основной рынок сбыта всех японцев - Штаты.Под них и стелют.
Повторение пройденного-следующая машина не будет Хаем,так как считаю(всяк кулик свое болото хвалит))),XL 3.0 вершина Аутлендера,все что после-не айс,не хочу никого обидеть.
Недавно дня два катался на своей старой,любимой машинке.Просто прелесть,чувствуешь себя моложе лет на пять.Приемистость,тормоза и азарт.
Да,это совсем разные машины,и дело не в цене.
Аут спортивен,дерзок и дает при езде больше адреалина.
Хай вальяжен,мягок и рассудителен.
Но киксует дай Боже,но на нем делаешь это гораздо реже,не знаю почему.