Re: Омыватели лобового стекла.
 

А какая разница.. Бери какие написаны и не парься.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Поставил Вольвовские. Замена первой заняла минут 10, а вторую за пару минут. Все делал сверху. Поддевал плоской отверткой обмотанной изолентой, сначала от стекла потом с противоположенной стороны. Затем немного вытынул трубку и поменял форсунки.
Установка - как было уже написано - вначале под углом 90 град. а потом поворачиваешь. Все. Вольвовскме писают - классно

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Написано много чего, например, что они болтаются в гнездах, а у Sergy, что они (партнамбер указан) работают даже хуже чем Маздовские. Да и в магазинах торгующих запчастями для Вольвей разновидностей писалок куча, в том числе и с подогревом.
Чё брать то?

Re: Омыватели лобового стекла.
 

(партнамбер указан) - что же еще надо-то?

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Внимательно читай, что пишет Sergy по поводу форсунок с партнамбером - "Требуют доработки", а двс и asta всё установили за несколько минут из чего можно сделать вывод, что никаких доработок не делали. Так может у них другой партнамбер?

Кстати вопрос к тем кто устанавливал с поворотом на 90 градусов: "Если писалки устанавливаются с поворотом - то вероятно прежде чем вынуть старые их тоже нужно на 90 градусов повернуть? Или там система крепления другая?"

И еще - кто-нибудь задумывался над вопросом, а может установить все-таки писалки с подогревом? А вклчаться они будут вместе с обогревом стекол и зеркал заднего вида! Вот только как такое сделать (чисто технически) я не знаю, вернее представляю, но сам делать не буду ибо не получаю от работы руками никакого удовольствия. Но так как "Кулибиных" у нас много может кто-нибудь заморочися?

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Старые поворачивать не надо!
У них защелки "вдоль капота", а у Вольвы - "поперек"
Не знаю у кого там что и где болтается, но у меня заказаные по номеру стоят нормально.
Чтобы чуть повернуть надо приложить усилие. Никаких прокладок не ставил....

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Тебе повезло, у тебя капот толще :)

А если серьезно, то, да можно и без прокладки.
Без прокладки НЕ БОЛТАЕТСЯ, а слишком легко ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ.
Буквально двумя пальцами почти без усилия.

Но не забывайте, что в силу конструкции оригинальные физически не могут провернуться в гнезде. А Вольвовские - могут.

Имхо при мойке машины под давлением может сдвинуться.
При езде капот дрожит, от этого может тоже сбиться настройка.
Что тут говорить, если гайки от вибрации отворачиваются.

Я подложил один слой изоленты. При этом стало вставать ТУГО.
Т.е. поворачивается рукой, но с весьма ощутимым усилием.
Вот для этого и прокладка.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

А прокладка из изоленты на капоте (снаружи) стоит или все-таки как-то с внутренней его части?
И еще хомуты на трубки обязательно покупать и ставить или нет? Если да - то какого диаметра покупать эти самые хомуты?

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Хомуты - ничего не нужно. На штатных нет. Держится хорошо.
На Вольвовских - так же.

Изолента наклеивается на форсунку см фотки выше в моем посте.
Делал так - отматывал, делал боковой вырез около 5x5 мм, и наклеивал на "дно" форсунки так что вырез как раз приходился на ту часть форсунки, которая торчит из дна. Получалось что есть прокладка на половину ширины форсунки. Рядом приклеивал еще одну полоску встык таким же образом. Обрезал по периметру. Усе. Буквально 1-2 минуты.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

В субботу поменял форсунки на Вольвовские - реально льет больше и на большую площадь стекла. На 120 всё как должно быть в приличном автомобиле:good:. Правда обивку капота все таки пришлось снять, а то как-то уж больно плотно старые форсунки сидели, побоялся ченить помять или поцарапать. В целом на замену со съемом обшивки ушло минут 15.

Кстати, задним умом подумал - а от простого Паджерика или от спортивного никто не думал форсунки поставить? Или есть какая-то заковыка?

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Всем привет! Хотелось бы поделиться еще одним способом «апгрейда» форсунок стеклоомывателя. Штатные поливали только в городе, а на трассе , на скорости выше 90 км\ч били только в нижнюю ¼ стекла. Пробовал регулировать – поломал, очень нежные оказались «губки». Пришлось заплавить остатки и проколоть шилом вновь. Маздовские в Кирове и окрестностях сразу не нашел, так и ездил с одной струей, пока не нашел в Москве , в Южном порту, будучи проездом, форсунки с гайками, как на ТАЗах. Оценивал размеры «на глазок», так как штатные не снимал. Продавец сказал, что "фордовские" и отдал по 30 рэ за штуку. Качество исполнения понравилось, для примера и дальнейшего эксперимента взял и ТАЗовские в ассортименте. На фотографиях все выложены рядом с «фордовскими». Но установив их, эксперимент решил не продолжать, поскольку закручивал долго и не приспособленным инструментом - гайку на форсунку надо закручивать цилиндрическим ключом!:secret:. Выкинул один клапан, поскольку у меня на входе к капоту до первой форсунки стояли два. Далее – клипсы на защитный кожух, поставил другие подходящего размера и сборно-разборные. Штатные - убрал подальше:bad:. Хотя и сделал приспособу для их выдергивания из стальной вилки, но работа коварная, кожух ломкий, а клипсы выдираются словно «с мясом». Приспособу надо делать пожёстче и дергать резко – «на отрыв с мясом». Впечатления: две струи «сегодня за 30 рублей» бьют гораздо лучше, чем те «которые вчера за 800-1000 рублей», бьют и в городе и на трассе за 150км\ч. Струи подрегулировал, что бы били в точки в шахматном порядке. Напора и объема воды хватает всегда, запаздываний нет. Цена вопроса: 2*30 «фордовские» + 6*20 «ТАЗовские» + 12 клипс (с запасом)*20= 420 рэ.
ТАЗовские скорее всего тож подойдут, внешний размер почти в аккурат закрывает отверстия в капоте, но это уж на любителя. Кстати, шайбочки резиновые или прокладочки снизу под форсунки заготовьте заранее. На этом вроде бы усе. Форуму Спасибо! Удачи!

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Тоже поставил Вольвовские.
Задумался, а они что, не регулируются? Можно было бы еще повыше струю поднять.

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Куда выше-то???;)
У меня на стопе брызги и так в люк попадают...
Несколько раз "освежался":rofl:

Re: Омыватели лобового стекла.
 

Доработка Вольвовских заключается в установке прокладки между капотом и форсункой чтобы оная сидела плотно. Как уже писали ранее. Мы в ЕКБ использовали двухсторонний скотч. Только использовали одну клеющую сторону - к форсунке. Со второй пленку не снимали. Она - на капот.
Поднять можно толщиной этой же прокладки. Я не поднимал.

Другу посоветовал. Он от Вольво поставил на Форестера. Сели как влитые.

Ответ: Форсунки!
 

Друзья, будьте аккуратны при регулировании! Пластик из которого изготовлены форсунки хрупкий, одну из своих я легко сломал. Просто нижняя половинка треснула и отвалилась, в итоге струи нормальной не было. Пришлось заказывать новую :( Итого цена вопроса 1140 рублей (846 одна + 294 за работы).