Re: Проблемы с ЛКП нужен совет
 

В том то и дело что эта машина очень мягко эксплуатируется. Катается только по Москве и не быстро дальше 10км от Москвы машина не была. Дома в коттеджем поселке свои места, на работе на закрытой стоянке. Те никакие поливалки её камнями не моют.
Ок немецкий автопром брать не буду старых японцев тоже.
Лансер Х машина классом ниже 10го года машина классом ниже стояла во дворях и на дорогах под поливалки попадала не раз. продали без сколов.
Ниссан Мурано 12г технологию окраски я не знаю на нем сам езжу кидаю где попало, ездил в Тулу и Ярославль камней ловил не мало но тьфу тьфу тьфу разница на лицо....

Кстати сегодня был на осмотре по каско и заодно разговорились с приемщиком про сколы. Он их осмотрел и на некоторых сколы до метала:what: сижу в шоке и не знаю что делать:( может вы уважаемый alinghi что нить дельное посоветуете?

Кстати кто просил фотки сегодня после мойки попробовал но темнело и пошел снег есть только одна со снежинками и капельками но и там все видно http://yadi.sk/d/m-WcEVQ7DwB3h Это открытая водительская дверь и часть крыла:( может завтра сфоткаю днем получше на зеркалку

Re: Проблемы с ЛКП нужен совет
 

q_p, ну посудите сами, вы сравнили с похожими машинами, где такого нет. В теме вроде тоже подобных многочисленных сколов краски не замечено, ну как еще объяснить это, если не "везение" попасть под какой то крупный пескоструй? Это нижняя часть машины, около порога?

Re: Проблемы с ЛКП нужен совет
 

У меня за год с хвостом эксплуатации один скольчик на капоте и у водительского порога в одном месте краска была свезена (девочка знакомая попросила попробовать присесть в "большую машину" и каблуком свезла). На предыдущей Лачетти сколов было в разы больше. А на предпредыдущей (Мерседес Спринтер) родное немецкое ЛКП отлетало только в путь, за 5 лет и около 300т км пробега на капоте было меньше краски, чем грунтовки, бока тоже были вполне себе облезлые. Лобовое менял раз в год перед техосмотром, а сколы на нем ремонтировал по 5-6 раз за год. А почему? Скорость на трассах, камни (большие и маленькие) и реагенты. Сейчас на трассу раза три в месяц...На прошлых авто раз в два дня.

Re: Проблемы с ЛКП, сколы, нужен совет
 

Сколы присутствуют. За год использования преимущественно в городе пяток штук есть. В принципе нормально. Но, по сравнению с предыдущими авто, слой краски СИЛЬНО тоньше. Раньше проводишь пальцем по сколу и чувствуешь его глубину. Сейчас проводишь по сколу (который до грунта) и вообще почти переход краска-скол-краска не ощущаем. Стандарт Евро-4... Думаю по гарантии не примет ОД даже если реально много сколов. Только если краска сама не облазила без помощи камней.

Re: Проблемы с ЛКП, сколы, нужен совет
 

Скорее всего не примет. Скажу больше, недавно друг себе покупал авто, взял напрокат толщиномер. Взял для интереса потыкать себе. Там был список разных авто и примерная толщина красочного покрытия. Так вот у Аута ХЛ и Аута 3 АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВАЯ толщина ЛКП. Много людей с ХЛ получило перекрашивание кузова из-за сколов по гарантии? Попробуйте доказать, что эти сколы не результат периодических поездок за грузовиками с песком/мусором/щебенкой/кирпичами... Или к примеру у нас есть поселок, через который проезжаешь по пути на трассу. Так вот там постоянно Белазы с щебенкой катаются, там и по дороге нормально насыпано бывает мелких, но неприятных возможных последствий...

Re: Проблемы с ЛКП, сколы, нужен совет
 

Со сколами аналогичная ситуация. Плодятся на морде, как мухи в жару. Давно перестал обращать внимание, благо видно их только, когда из мойки выкатываешься ;). А вообще конечно тенденция к ухудшению качества ЛКП очевидна, и касается это в первую очередь японского автопрома. Разговаривал тут с одним очень хорошим полировщиком, (тиранулся слегка, приехал к нему царапины полирнуть) он мне и говорит: ну что ты хотел от бюджетного авто? Тут ко мне лексусы прикатываются и лендкрузеры, на которых их хозяева решили по кустам да кочкам на рыбалку съездить. Плачут горючими слезами. Ну как же так, на машине за 3 с хвостом ляма все кусты на боках отметились! :rofl: Так что про наш народный японский авто и говорить нечего.
Была кстати у меня мысль, попробовать прокатить сколы по КАСКО, но судьба таким боком повернулась, что и без того вся правая сторона крашеная, лобовуха после кирпича заменена. Машине год, а соберусь продавать, спросят, ты какие танки, брат, таранил? Тут уже не до сколов. Нет многих проблем, перечисленных на страницах этого форума, и то хорошо.

Re: Проблемы с ЛКП, сколы, нужен совет
 

точно. у моего шефа МЛ новый, так тоже проехался летом по кустам, в шоке был -машинку сразу на полировку. Царапается неслабо...

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Уважаемые сокнижники, сталкиваясь так сказать "по долгу службы" с лаками - красками - покрытиями на автомобилях, почитав - переговорив со знакомыми "японоводами" , решил ставить эксперименты на себе. Приобрел "жидкое стекло". Как только разберусь как вставляются фото - буду выкладывать фото отчёт о проделанной работе и впечатления от сего продукта.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

кажись получилось с фотками. Вот сей продукт. Снаружи и изнутри )

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Может кому пригодится, сделал себе вот такую наклейку (см фото). место крайне царапучее.

Жидкое стекло откладывается до 4 янв 2014.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Доброго всем времени суток, я дико извиняюсь , но подскажите как быть.Авто взял в августе на каско , в прошлые выходные вернувшись из столицы ,весь день был снегопад, обнаружил хороший скол на капоте,лопнула противотуманка, и я был просто поражен когда увидел что вздулось подножие фудзиямы на решетке радиатора.На ТО15000 собираюсь в начале января.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

к сожалению, изображение утраченоА вот вам защита ЛКП, ауди ТТ.
Наше то понадежней будет!

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

У Outlander самое тонкое ЛК из всех конкурентов и даже у лансера все намного лучше
к сожалению, изображение утрачено

http://толщиномер.рф/25-толщина_заво..._авто.html

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Да, страшные показания.
Но, мало того, что краски уменьшили, так они еще и на толщине металла сэкономили, вспоминаю 2008 г, мой лансер 10 и 9 друга, на стоянке, град, у меня крыша, капот, стойки, на 9 ничего.

Re: ЛКП в Outlander 2013 MY: качество, уход и пр.
 

Сам езжу на лансере10 капот уже весь в мятинах,при закрытие капота нажал сверху немного и привет вмятина.