![]() |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Вложений: 1
Это я пробовал строку из другого места. Но не работает и с вашей строкой. Вот фото.
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
что-то неправильно делаете
что вы смотрите двигатель, почему-то у вас пишет внешние пиды не найдены, наверное у вас в файле csv ошибки выложите все подробно |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
cintakc, все параметры отображались до тех пор пока не прописал строку инициализации.
Вот файл. Код:
"Name","ShortName","ModeAndPID","Equation","Min Value","Max Value","Units","Header" При текущих настройках - не отображаеться не один параметр (джае стандартный) |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
если вы поставили птичку "Использовать альтернативный заголовок", то при этом будут работать только внешние пиды, стандартные отключаются
я уже писал выше, что при внешних пидах на 21хх, будет писать, что нет связи с эбу, хотя они будут работать |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
cintakc, тогда я думаю заново надо мне csv файл перегрузить. А то я не добавлял новые приборы, я использовал загрузку старых. (прям востановил экран)
А можно ли как то чтобы и стандартные приборы и наши отображались ? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Смотрю со стороны, что у salexey "Датчик скорости ... колеса", вообще, без заголовков (адрес блока?). А потом, напоминаю (видео делал с доказательствами), что на Pajero по CAN ничто не шло (зависало наглухо) с доп. строкой инициализации. Без нее, пожалуйста, заголовок "header" все функции выполнял и команда 1092. Единственное, что со строкой пошло, и то, машинка в Торке постоянно мигает, так это 5 протокол на блок кондиционера. Может дежавю? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Вложений: 1
Скрытый текст"CVT LU solenoid monitor current","LU mon.curr","2105","G*0.256+H*0.001","0","65.535","A ","7E1"
"CVT LU solenoid output current","LU out.curr","2105","A*0.256+B*0.001","0","65.535","A ","7E1" Добавлю.Показывают одно и тоже обе строчки.Стартую двигатель и на месте стою-показывают 0,6А.Включаю D-показывают по нулям.Двигаюсь по улицам-показывает 0,4-0,5А. Начинаю хорошо притапливать-показывает 0,6-0,7, даже 0,8А было когда до отсечки крутил. При движении накатом,с уменьшением до 1200об. показывает 0,5,накатом меньше 1200об.- 0,4. "CVT Selector Petals","CVT Petals","2106","{B:3}","0","1","off/on","7E1" Показывает режим лепестки,как при переходе с D так и с Ds,у меня штатные лепестки. "CVT Selector Ds","CVT Ds","2106","{A:4}","0","1","off/on","7E1" Показывает режим Ds,который у меня реальзован дополнительно. "Mileage counter","Mileage","2130","C*6553.6+D*25.6","0","500000","km","7B6" Очень редко появляеться цифра пробега. "Rele toplivnogo nasosa","ContFuel","211E","{A:1}","0","1","off/on","7E0" Работает. "Off cond","Condish","211D","{A:3}","0","1","off/on","7E0" Не знаю точно что это,но показывает переодическое включение вентилятора охлаждения радиатора,только когда включена климат система. Ниже всё то что мною проверено и работает. Протокол:ISO 15765-4САN (11/500). Строка инициализации:ATSP0\nATAL\nATIB10\n (на фото aut 3) "Name", "ShortName","ModeAndPID","Equation","Min Value","Max Value","Units","Header" "CVT temp count","CVT temp count","2103","N","0","250","count","7E1" "CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AC*256+AD","0","220000","units","7E1" "CVT temp 1","CVT temp 1","2103","(0.000000002344*(N^5))+(-0.000001387*(N^4))+(0.0003193*(N^3))+(-0.03501*(N^2))+(2.302*N)+(-37.085)","-50","250","grade C","7E1" "CVT temp 2","CVT temp 2","2103","(0.0000286*N*N*N)+(-0.00951*N*N)+(1.46*N)+(-30.176)","-50","250","grade C","7E1" "CVT LU solenoid monitor current","LU mon.curr","2105","G*0.256+H*0.001","0","65.535","Ampere","7E1" "CVT LU solenoid output current","LU out.curr","2105","A*0.256+B*0.001","0","65.535","Ampere","7E1" "CVT Primary Speed","CVT Pr.Speed","2103","A*32","0","8160","rpm","7E1" "CVT Secondary Speed","CVT Sec.Speed","2103","B*64","0","16320","rpm","7E1" "CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/100","0.39","2.34","int","7E1" "CVT Selector P","CVT P","2107","{A:4}","0","1","off/on","7E1" "CVT Selector R","CVT R","2107","{A:5}","0","1","off/on","7E1" "CVT Selector N","CVT N","2107","{A:6}","0","1","off/on","7E1" "CVT Selector D","CVT D","2107","{A:7}","0","1","off/on","7E1" "CVT Selector L","CVT L","2107","{A:2}","0","1","off/on","7E1" "CVT Selector Petals","CVT Petals","2106","{B:3}","0","1","off/on","7E1" "CVT Selector Ds","CVT Ds","2106","{A:4}","0","1","off/on","7E1" "CVT Gear Number","CVT Gear","2106","C+1","1","6","int","7E1" "Temp coolant","Coolant","2102","B-40","-40","130","grade C","7E0" "Breake","Breake","2107","{A:3}","0","1","off/on","7E1" "CVT Accelerator","CVT Acc.","2107","{A:0}","0","1","off/on","7E1" "Rele toplivnogo nasosa","ContFuel","211E","{A:1}","0","1","off/on","7E0" "Off cond","Condish","211D","{A:3}","0","1","off/on","7E0" [свернуть] |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
А остаток топлива в баке можно как-нибудь получить? Или есть только то что торк рассчитывает?
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
ATSP0 - автовыбор протокола, ATAL - разрешение длинных сообщений (это нужно всегда) ATIB10 - к протоколу ISO 15765-4САN (11/500) отношения не имеет. |
Текущее время: 22:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU