Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Отчитываюсь об установке (с небольшой доработкой) фаркопа от ПТ-Групп (Самара), инструкцию по установке прилагаю. Выбирал между этим и Бизоном, в итоге всё же решил этот ставить.
Изделие в общем и целом мне понравилось, кронштейны сделаны добротно с усилением уголками в местах изгиба (фото 1). С ямы штатно ставится примерно за 40 минут,но штатная установка меня не очень удовлетворила (фото 2 и 3) - слишком большоерасстояние между выступающей кромкой бампера и верхом балки фаркопа. Поняв, что немного доработав балку, можно добиться минимального зазора, снял балку, крепёжные кронштейны уже с рамы не снимал.
Просверлил новые отверстия в кронштейне балки и подрезал немного верхние углы (к сожалению при подгонке планшет не захватил чтобы зафоткать), там всё просто:сверлится отверстие 12мм (я за 5 проходов делал 3/5/8/10/12) со смещением относительно центров штатных отверстий на 14-15мм ниже и 4-5мм наружу (т.е. при совмещение с кронштейнами рамы немного поднимаем и смещаем внутрь), загрунтовал открытый метал и покрасил черной краской (думал сначала в серебристый цвет всё покрасить, но решил подождать – во-первых фишка фаркопа всё-равно чёрная,во-вторых надо посмотреть, какой окажется стойкость заводской порошковой окраски, если облетит через пару лет, то загрунтую и уже точно серебристой покрашу). Итоговый результат на остальных фотках.
Проверил строительным правилом – низ балки фаркопа на 22-25мм выше плоскости запаски. Высота шара в собранном виде – 50см, при штатной установке будет 48 (50 высоковато, конечно, промерил на П4007 и Дастере сына – везде 48), не думаю, что очень критично. Колпачок шара и заглушка квадрата в комплект не входит (резиновые заглушки квадрата стоят от 600р., но в наличии на момент покупки не было), колпачок купил за 25р. в Техкоме, а заглушку сделал из бруска 50мм, куска чёрной литровой канистры и колёсного колпачка от ХЛя.
Да, этот фаркоп не стучит о трубу глушителя, подгинать ничего не требуется (на правом кронштейне рамы сделан вырез под крепление). Да ещё, как всегда удивил подбор метизов у японцев – штатные закладные рамы идут с болтами М12ш1.25(7-ки), такие болты тянутся моментом 83+-7 (я люблю в плюс, поэтому выставил 90). Но гайки там применены тонкостенные под 17 – таким моментом гровер им заминает низ. Поэтому сменил все гайки на нормальные под 19 (нужно 5шт.)
Мне итоговый результат понравился…J
Про электрику рассказывать особо нечего, проводку ещё в прошлом году заложил, когда парктроники ставил, сделал переходник со штатной фишки на отечественную 6-контактую и подключил (6-ю клемму оставил под противотуманку, если понадобится, т.к. в штатном разъёме этой клеммы нет). Мне нравится в этой конструкции, что фишка разъёма жестко крепится к балке (на всех других на тонкую пластину).

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Роман! Спасибо за отчёт. Вставленный шар болтается в квадрате или плотно сидит?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

У этой модели внизу вварена гайка М10, поэтому просто фиксируем болтиком М10 (в приложенной инструкции болт "Е") - ничего не болтается (а так между внутренним и внешним квадратом зазор примерно 1мм - это у всех так).

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

rbely, почему его предпочли Бизону?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Они более-менее они одинаковы. У Бизона плюс - прямые кронштейны с проушинами, при необходимости буксировки или рывка со смещением относительно продольной оси он безусловно выигрывает. У ПТ-Групп мне больше понравился внешний вид и крепление фишки фаркопа непосредственно на балке с проходом проводов сквозь неё. Я собственно почему именно под квадрат фаркоп поставил - хочу сварганить платформочку (уже конструкцию более-менее продумал), чтобы была возможность при необходимости легкие моцики таскать не на прицепе, а на балке. Оба этих фаркопа до 115кг на шар (т.е. на саму балку ещё больше), хотя мне и сотни за глаза хватит.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Подскажите есть ли какая практическая необходимость в блоках согласования электрики фаркопа? Если кто ставил, то чем отличается от прямого подключения?

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Я считаю, что если есть штатный разъём (как у МПСа), то необходимости нет (это касательно универсальных согласующих блоков). Другое дело, если использовать штатный установочный комплект (как к примеру для ХЛя), там все интересно - в фишке микрик, который отключает всю электрику фаркопа при рассоединении - очень удобно.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Тоже поставил сегодня фаркоп ПТ-груп. Неплохо встал в родные отверстия (см. отчет rbely). Розетку не подключил - отверстие под заднюю часть розетки в балке малО, надо подбирать другую.
После прежнего хози закладных в раме не оказалось. Фаркоп он снял, а крюки не вернул. Похоже выпали. Будьте внимательны.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

А как крепили без штатных закладных? Если просто болтами через раму, то советую переделать - все-же рама у нас не как у грузовика. Штатные закладные распределяют нагрузку, в случае крепления болтами напрямую к раме идёт нагрузка на каждую точку приложения (не знаю, насколько это может оказаться критичным, но я бы так делать не стал). Я бы взял полоску 40 или 50 (какая бы подошла) и сделал бы новую закладную - вопрос яйца выеденного не стоит.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Да, конечно, установщики сделали закладные. Надежность прежде всего.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

При прохождении ТО спросил у мастера по допам нужен ли блок согласования.Его ответ блок в принципе не нужен,но если будет какая то неисправность в проводке прицепа,то перегорит предохранитель стоп сигнала,а с перегоревшим предохранителем наша машина не заведёться.Так что следите за проводкой прицепа и будет вам счастье.При этом в прицепе могут стоять любые лампочки,хоть простые,хоть светодиодные,мозги авто этого не определяют.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Насчет не заведется с перегоревшим предохранителем стоп-сигнала - это вы серьезно?

Даже немцы до этого не додумались, хотя там такая гирлянда на панели загорается, что поневоле задумаешься, что что-то случилось.

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Добрый день!
Дорос я до фаркопа, встал перед выбором. Выбирал собственно между бизоном и ПТ-Груп. Больше приглянулся второй, но в описании на их сайте смущает строчка: "Не предназначен для установки багажных платформ с креплением на шар (можно использовать платформу под амер. квадрат)." Притом их менеджер сказал что это ограничение всех фаркопов под квадрат, а нужен он мне в первую очередь для перевозки велосипедов на платформе. Может кто в курсе/подскажет что за странные ограничения и действительно ли они имеют место быть (у остальных производителей вроде не видел такого).

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Здесь как - желательно действительно использовать платформу именно со вставкой в квадрат, а не на шар. Но в случае с перевозкой великов разницы нет - масса слишком мала, чтобы какой-то вред нанести (у обеих этих моделей вертикальная нагрузка на шар свыше 100кг).

Re: Сводная тема про фаркоп (выбор/установка) на новый Паджеро Спорт.
 

Греметь будет вот и всё. Те что под квадрат ставятся в нём фиксируются и есть иногда свои приблуды для того чтоб не гремело. А тут нет. Хотите ставить-да ради бога. Будет герметь реально, я прям секретный секрет скажу сейчас - для квадрата есть свои приспособы чтоб не гремел он, купите и всё. Или просто магическую синюю изоленту примените если поездки редкие и нет смысла покупать приспособы. Это если греметь реально будет, что вообще не факт, у меня квадрат (не ПТ-груп) подогнан очень точно и проблемы с погремушками нет пока, хотя со временем допускаю что протрется что-то и появятся зазоры.