Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Иногда и быстро проезжаю лежачих, не чего не прыгает.

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:45 ----------

Вчера по гарантии заменили две задние фары, т.к в них постоянно было влага, в одной запотеванее постоянно порядка 80% в другой 40%. Изначально отфутболели, провел независимую экспертизу и уже с ней с заявлением и претензией в салон, неделю рассматривали и фоткали, за сутки заменили.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

У меня есть подогрев зоны покоя дворников,но при снегопаде с ним ещё хуже,дворники льдом покрываются.
Было бы лучше если обогрев зеркал и зад.стекла вкл. отдельно,а лобового отдельно.
Да и омывателям обогрев не помешал бы.А то вчера залил омывайку на -30,но замёрзли брызгалки.На улице было -29

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

:what:

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Обогрев зоны покоя щеток есть только в максималке 2.4 (ультимэйд)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

А мне подогрев нравится, вот еще бы подогрев руля сделали....эх
в РБ в предмаксималке тоже есть;)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Я в курсе, в шоке от второй части предложения ;)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Внесу и я свои 5 копеек:
При разговоре со "своим" человеком у ОД стало понятно, что все косяки им известны:
- треснувшие ПТФ (это не другое "стекло" более хрупкое, а более близкое расположение лампы накаливания к стеклу, ПТФ действительно греются как утюг и от того от попадания на них холодной воды трескаются. Надо искать решение в ПТФ Ситроена, там вроде как именно такие как у нас, но не трескаются.
- воняет вариатор - вот это реально серьезный косяк! Причина тут такая: полный привод изменился, увеличилось количество датчиков, соответственно ПП включается чаще, а на скользкой дороге практически постоянно, т.о. растет емкость крутящего момента, а его вариатор может переварить очень мало, без проблем где-то до 200Нм, как у 2х литрового движка. Соответственно ремень по шкивам начинает скользить и это приводит к вони паленым! По хорошему туда нужен гидромеханический АКПП или только передний привод причем даже без ЕСП, или деисталяция лишних датчиков ПП, как на ИксЭль - там он вонял как раз только в режиме Лок, т.к. Авто у него типа нашего Эко.

Их пояснения мне не кажутся фантастическими, т.к. сам объездил 5 лет на СВТ Джатко, завонял у меня он только однажды, когда колеса не могли проворачиваться в вязком грунте, а я дал полный газ. Такую же ситуацию можно смоделировать, если ЕСП на скользком грунте зажмет тормозами часть колес. Или вы встанете у высокого бордюра и внатяг попытаетесь на него заехать - вонь гарантирована.
Т.ч. это ЯВНАЯ недоработка мицу! Вариатор надо дорабатывать, волна массовых поломок думаю не за горами (хотел бы ошибаться!)

ЛКП только покрывать пленкой у всех япов она полный отстой! Давно пора привыкнуть;)

Усилителя заднего бампера нет, но не критично - можно самому поставить.

Все остальное, если ничего не забыл, из области "не нравится" и на эксплуатационные особенности и ресурс особо не влияет.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Гм, правда, что ли? Т.е. то, что управления аудиосистемой на руле фактически нет, и хэндс фри по настроению - из области "не нравится"? Ну-ну :fool:

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Свой человек у ОД по всей видимости охранник, у меня не воняет в салоне, это говорит о том, что у меня спец варик и он справляется с моментом.....??? Предыдущие Ауты и Трейилы ездят и проблем с вариком не имеют, исключения бывают, но они бываюи и с АКПП и с механникой, про массовые поломки...........

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Бутявка, - зря вы иронизируете по этому поводу, мне бы вашу уверенность в творении Джатко:) Если тупо ехать по асфальту никуда не торопясь - ничего вонять и не будет.

Если серьезно: чел очень компетентный мастер-приемщик, работает с Мицу с 2008 года, собственно когда к нам варики и стали поступать в продажу.

У меня у самого был и Аут XL 2008 г.в. 2,4 и Ланцер 2008г.в. 1,8 - оба на вариаторе, Трейл я долго не эксплуатировал, но опыт и на нем есть. Так вот: на первых двух воняло! Дело было так: на Ауте включен 4ВД Лок, АСК вкл. песчаный пляж с небольшим подъемом, Ланцер тупо был загнан в вязкую грязь в 10м от дома (совсем небольшая колея) - варик вонял аяй!

Согласитесь: приведенные примеры не означают варварские условия!

Я и сейчас заказал Аут 3 только потому, что НИКОГДА!!! не съезжаю с асфальта. При малейшем намеке на экстрим - автомат или палка (для меня!)

natlee, - кнопки на руле и Х-фри - это МЕГА! неприятно, но не смертельно и на эксплуатацию не влияет.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

А Вы уверены, что у Ситроена не трескаются? Я раньше думал, что все противотуманки либо не выполняют свои функции, либо трескаются. Решение проблемы- установить другие лампы.
:what:
Датчики виноваты, что ремень проскальзывает до вони? Ну всё знают. И ведь знают же что делать, а японцы-то не в курсе))) Только Жигули делать никак не научатся- кулибины блин, самородки. Девять классов-то есть у "своего человека"?
Можно и датчики лишние выкинуть, че уж там.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

=А Вы уверены, что у Ситроена не трескаются? Я раньше думал, что все противотуманки либо не выполняют свои функции, либо трескаются. Решение проблемы- установить другие лампы.=

Как вариант - да. Рад был бы услышать совет (какие именно?) Для меня эта проблема особенно важна, т.к. ПТФ включены всегда днем.

=Датчики виноваты, что ремень проскальзывает до вони? Ну всё знают. И ведь знают же что делать, а японцы-то не в курсе))) Только Жигули делать никак не научатся- кулибины блин, самородки. Девять классов-то есть у "своего человека"?

Можно и датчики лишние выкинуть, че уж там.=

Вы хоть сами то понимаете о чем пишете? Лишние датчики на скользком покрытии превращают ПП Аута почти в ПОСТОЯННЫЙ полный! Соответственно нагрузка на вариатор выростает в разы!!! Именно поэтому в 4ВД Эко ничего не воняет и кроме того не слышно работы электромагнитной многодисковой муфты в приводе задних колес.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

[QUOTE=Tem;1361689.. и кроме того не слышно работы электромагнитной многодисковой муфты в приводе задних колес.[/QUOTE]

У Вас хороший слух.))

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Если не секрет, нафига?

Честно говоря, не понимаю, почему. Ему что, в багажник еще два аутлендера кладут, что нагрузка возрастает "в разы"? Я понимаю еще, если езда по бездорожью, или в режиме "тапка в пол", тут нагрузка выше, вопросов нет. А вот вопрос с какого перепугу она возрастает от того, что ровно тот же самый момент вместо 2 колес передается на 4?

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

А в 4ВД Авто все эти 9 датчиков и проявляют себя в полной красе (в хорошем смысле слова)

А на счет япов - они действительно не знают что им делать!!! Мицу испытывает жесткую нехватку денег, при этом надо идти в ногу с прогрессом.

Думаю уже ни у кого не вызывает сомнений, что Аут 3 это действительно глубокий рестайлинг ХЛ!

Вот если бы они удивили мир как в 2007, а это достаточно просто и не столь затратно, потому, как всё для этого есть: модернизированный V6 + ZF8ст. расход упал бы до примерно 13,5 л/100км, разгон до 100км/ч чуть менее 9сек. + S-AWC = технически продвинутый авто.

Да, согласен, что цена была бы как у нового Сата Фе, но машина бы точно нашла своего покупателя!

---------- Добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:14 ----------

Если вы заметили речь и идет про скользкое покрытие! Ровный, сухой асфальт не обсуждаем.

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:14 ----------

ПТФ включены как ДХО! ПДД говорят об этом;)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Вы интуитивно понимаете ситуацию, но грамотно обьяснить не можете, да и мало кто сможет. Тут наверное правильно сказать, что товарищи японцы совсем расслабились, пытаются все заменить электроникой. Думаю всем понятно что отсоединением датчиков тут не поможешь, это скорее было сказано в ключе {системы предыдущего поколения были проще и надежнее} я так понял. Теперь придется хавать то что есть, изменить это нельзя, слишком сложная архитектура.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Я мало что смыслю в вариаторах и полном приводе Аута тем более в нюансах их работы. И Вам не советую думать, что понимаете.
Насчет ПТФ тема стара как "кто виноват и что делать?"
Люди на практически всех марках авто задаются этим вопросом. Клеют пленку, ставят ксенон, менее яркие лампы или какие-то якобы более энергоэффективные лампы..
Но лучший способ- не включать без нужды))
Вроде, растрескивание ПТФ- результат сочетания неблагоприятных факторов и дефектов в стекле. Тут как повезет. Потому их меняют по гарантии иногда.
Конструктивно ПТФ Аута как раз идеальны- круглое стекло проще получить без внутренних напряжений и соотношение площади к периметру минимально. Воздух- слабый проводник и расстояние не очень важно. Важны качества стекла и отражателя... ну и грязь на стекле и вода, тряска..

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Я думаю, автор имел ввиду попытку системы ASC удержать тормозами проскальзывающие колеса на скользком покрытии.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

А ПДД говорят именно о ПТФ?
Включайте ближний или активируйте вариант ДХО без использования ПТФ

(ужас какой, совсем язык сломаешь...)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Честно говоря, меньше всего бы хотелось думать о технических особенностях, хочется просто тупо эксплуатировать и чтоб ничего не ломалось. А когда что-то там начинает вонять. Волей-неволей начинаешь думать из-за чего это происходит. Я тут и не претендую на роль ГУРУ вариаторных дел:) Сам прекрасно понимая, что мои знания поверхностны, однако они основаны на этом форуме, литературе и СМИ, данных ОД, а не получены в техническом НИИ и на это надо делать скидку!

Дефект стекла видится более вероятным. Преславутая японская экономия на всем! На Ланцере 2008 года за почти 5 лет постоянно включенных ПТФ в любую погоду ничего не треснуло. Конструкция почти идентична.

Для себя решил: или ксенон 4300К или LED? Второй в моем случае предпочтителен.

---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:36 ----------

Это уже тонкости, ПТФ всегда могут выступать как ДХО, посмотрите в техрегламенте тонкости по размещению ДХО и вы поймете, что ПТФ идеально подходят для этой функции, кроме того в ЕС на Аут 3 так и есть, просто туда встроена дополнительная лампа, менее мощная.

как вариант для себя рассматриваю их ПТФ в сборе с двумя лампами, если свои не получится доукомплектовать. (отверстие под посадочное место маленькой лампы у нас есть, а самой лампы нет.)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Tem, так у Вас и на Ауте вроде еще ничего не треснуло. Точно так же на других Лансерах наоборот трещало.
Имейте в виду, что лед не будет таким ярким и ПТФ по сути перестануть быть ПТФ.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Полностью согласен! Поэтому голову и ломаю: или ДХО врезать в решетку радиатора как тут некоторые делали Hella для этого идеально подходит, есть и куда дешевле варианты в плоть до Китая, или заказать из Европы комплектующие и доукомплектовать штатные, или вообще их ПТФ/ДХО в сборе заказать, да не бюджетно будет, зато без колхоза вообще.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Tem, еще можно с ближним светом ездить

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Конечно можно;)

Но на Ультимейте режим сумерки не активируешь из-за ксенона.

Хотя в целом ход ваших мыслей понят: не заморачиваться! Кстати тоже не плохой выход:good:

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Успел застать плюсовую температуру и поездить в лужах. Пару раз был посторонний запах ,но потом вроде исчез (может я привык...)
На данный момент у нас реальная зима -19 еще и со снегом каждый день. Несколько дней уже езжу только на lock и довольно таки в агрессивном режиме (уж больно возможности аута нравятся ,да и обкатку вроде типа прошел уже :) ) Запаха нет. Даже намека. Я честно принюхивался как та собака на границе :)
Для себя пока делаю вывод о связи влаги и агрессивной езды.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

для этого как раз лишние датчики и поставили...а раньше на хл п.п. тоже работал всегда в авто и локе причем вонь тоже была но она от глушителя и попадает в салон..никакой лишней нагрузки нету.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Пробег пока 800 км. Ничем не воняет, и при агрессивной езде тоже. ПТФ стёкла целы, хотя включаю постоянно.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

А в чем разница? В бездорожье грязь месить - понятно. А на льду откуда вдруг на вариатор запредельная нагрузка берется из-за полного привода?

Как ДХО может работать и ближний свет, ПТФ совершенно не обязательны. Лично мое мнение - буду включать ПТФ только когда они реально нужны, в тумане, или по ночной колдобистой дороге, когда критична подсветка дороги прямо перед машиной. Это проще, чем потом бодаться с дилером, выясняя, камешек то был, или треснуло из-за перегрева. А включать ПТФ днем чисто ради того, чтобы показать окружающим, что у тебя есть такая опция - дешевые понты. :)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Ну не знаю, у меня рабочий лансер, в грязь я на нем не ездил, но вот зимой приходилось на стоянке "зажигать", вони не было, никакого воя тоже, буду надеятся, что и 3 тысяч 50 проходит. У нас сейчас тоже снега не мало, поездил по целене на своем Ауте, вроде запаха не почувствовал.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Поставил в ПТФ светодиодные лампочки и использую их вместе с габаритами днем как ДХО. И вообще мало ДХО не бывает, чем лучше тебя видно тем безопаснее.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Полностью согласен! ПТФ сами по себе на дороге видно ГОРАЗДО! лучше, чем даже ксенон за линзами. ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО! Вот ближний галоген и без линз - согласен видно будет лучше чем ПТФ, хоть в полнакала хоть в 100% накала. Тоже проверено.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Ребят, а что так из-за треснувших стёкол ПТФ расстраиваемся? Вроде от Логана стёкла подходят(где-то здесь писАли). Цена вопроса копеечная. Чего нервы себе портим? Из-за чего нервничаем?

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Было бы хорошо, если так:good:

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Да , было бы хорошо знать наверняка, может кто в курсе?

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Ребята, а как пахнет вариатор? Всю жисть на ручке, только сцепление нюхал:-)

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Что то в запахе есть от сцепления,но не такой резкий запах.На Хонде СРВ на автомате тоже был запах,если "зажечь",я не знаю что все так переполошились из за этого запаха:pardon:

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Еще заметил что у водительской двери подъем стекла осуществляться стал только при постоянной удерживании кнопки, а не так что посильнее потянул, отпустил и стекло само поднимается...может нажал что?..

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Я спокоен, просто интересно

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

А то что за свои кровные лямтриста (в моем случае) получили по сути конструктор из японии..... НЕ, машин отличный, тут я согласен....
Но *лядь сырой и нет половины того что ДОЛЖНО *лядь быть!
Простите накипело...... Сам планирую расплатившись с кредитом менять на чтото другое.
Присматриваю туарег для отца.

Re: Косяки, баги, недоделки третьего
 

Такое возможно при снятии некоторых разьемов, обесточиваются некоторые блоки. При установке допа могло случится. Надо обучить стеклоподьемник:
Поднимаете стекло до упора вверх, и удерживаете кнопку поднятия пару секунд, потом отпускаете и опять до упора вверх пару секунд, все должно заработать.