Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

badv, да не переживайте ;) Кому надо подделывать не самую популярную вязкость 0W-20? Это ж не 0W-40 Mobil1 :)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

badv, Емекс или Екзист это по сути обычные барыги, через которых сбывают товар оооочень много крупных и мелких фирм, платя небольшой процент этим компаниям. По сути это торговая площадка с агрегатором и удобным подборам по каталогу. Они не особо парятся по поводу оригинальности и т.д.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Интересная (на мой взгляд) статья, расставляющая всё по полочкам:

http://avtonov.svoi.info/oil.html

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

:good:
Хорошая статья... Правда, слегка устаревшая ;) Например, сейчас помимо ПАО и эстеров появилась синтетич. база GTL (Shell, Pennzoil Ultra Platinum).

Ну и весьма спорное мнение: "Недопустимо смешивать минеральное масло с синтетическим или полусинтетическим из-за разной растворимости присадок в минеральной и синтетической основах. Результатом смешивания может быть выпадение присадок в нерастворимый осадок. Доливать следует тот же сорт масла, который залит в двигатель. Масла разных производителей содержат различные пакеты присадок, которые могут быть несовместимы."
Дело в том, что для растворения присадок в любом даже суперсинтетичном масле на ПАО используются всё та же минералка или эстеры. Т.е. не бывает 100% синтетики ПАО! Ну и масла, имеющие допуски ILSAC или АСЕА обязательно проходят тесты на совместимость... То же самое и про присадки: существует всего ТРИ крупных производителя пакетов присадок - их и используют в большинстве масел разные производители. Например, Mobil, Shell, Pennzoil, Amsoil, Petro-Canada используют пакеты фирмы Infineum, т.е. масла этих производителей полностью совместимы по присадкам. То же самое: Castrol, BP, Aral, Valvoline, Neste - присадки фирмы Lubrizol...
Хотя 50/50 мешать масла, конечно, не стоит. Но и "промывать" мотор при переходе на другой бренд не нужно...

Зато в статье весьма правильный ответ любителям лить сторонние присадки и "улучшайзеры" в моторное масло: "Добавление в моторное масло различных препаратов автохимии может улучшить одни его свойства и резко ухудшить другие, что неблагоприятно скажется на состоянии двигателя. Это связано с тем, что в качественном масле пакет присадок точно сбалансирован, а добавление в него какого-либо препарата, как правило, нарушает этот баланс"

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вот мои впечатления от нового масла (правда, пока только на Субару): http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...05#entry475598

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

а я сегодня по совету Вадима 69, затарился 5 литровками RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20... в ноябре как раз ТО1 делать, буду готов к уральским морозам..

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

clean, какая дата на канистрах? И по какому коду заказывал?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

код 4014835718555, дата 09,12,14, но получил оф.письмо за подписью руководителя Равенол русланд, что это "новая рецптура". после этого решился.))

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

clean, А на exist.ru почему-то ILSAC GF 4. Да и 5W20 которая имеет артикул 4014835803619 тоже ILSAC GF 4...
Вадим_69, Где правда, а где ложь или где ILSAC GF 4 или ILSAC GF 5?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

потому что они не меняют наклейки пока не используют старые..я же писал что обращался в представительство, точнее продавец обратился и мне пришел ответ:
"
В ответ на Ваш запрос сообщаем, что данная партия сделана по новой рецептуре, которая начала производиться с декабря 2014 года.
Производителем нам была предоставлена информация, что с 10 декабря, однако на данный момент в партии имеется дата и 9 декабря.
Нам подтвердили, что и эта дата также принадлежит партии с новой рецептурой.
Что касается спецификации SN и SM, то практика такова, что пока не будут использована старые этикетки, новые с измененными данными не будут использоваться."

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

В общем что-то там "равенолит" Равенол с этикетками :)

Добавлено через 2 минуты
amaranth, короче, надо смотреть дату: новая рецептура не ранее 9.12.2014 г.
А вообще, писал ещё месяц назад:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

лишь бы не "равенолил" с качеством самого масла.. а то страшно уже... окажется в канистре 0W20 какое-нибудь 5W40

Добавлено через 3 часа 28 минут
а то читал на ойлклубе как люди в варике меняли жидкость, а в канистре типа ATF было случайно "заравенолино"

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Да это фигня, главное, чтобы 0W-16 не оказалось! ;)
Такое тоже есть у Равенола...

P.S.Всё будет хорошо... :)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

оно врядли, 0w16 же позднее пошло, в 2015...
а так конечно веет небольшим бардаком на их производстве, как то на немецкое не оч.похоже..:secret:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Сегодня посмотрел, у меня тоже 09.12.2014, заказывал в автодоке в конце августа. Это совпадение или у них партия ООООчень большая?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Японскому мотору - японское масло - ENEOS OIL4070 5W-30, подходит и зимой и летом и ценник демократичен.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вы и вправду верите, что оно из Японии? ;)

P.S. 1. Завод Мичанг - Ю. Корея 2. Сингапур 3. Вьетнам

P.P.S. Ну и насчёт зимы я бы не был столь категоричен. По крайней мере, для Сибири...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вот фото масла по 640ре. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/6190C2CC

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Срок поставки от: 2 дн.
Доступно: 4 шт.
и цена 680 (уровень цен: VIP)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Затарился и на зиму, и на лето :)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А ничего,что у него ACEA A1/B1 ? Или в данном случае это не принципиально?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

http://sas-origin.onstreammedia.com/.../pc/index.html( ссылка рабочая)


Паутинка Лубризола-возможность самому получить представление о качестве масла по допускам АСЕА, API, ILSAK и другим.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Просто на каком то форуме читал ,что для аута A5 должно быть...) И по моему именно Вадим_69 писал там об этом. Может я не так понял?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

1. Это не так... Подробнее см. здесь...
2. АСЕА А5 для двадцаток почти не бывает (из-за HTHS), а вот A1 бывает - и это очень хороший допуск для 0W-20 :good:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Понял.) Спасибо!)
Вадим_69, а что лучше залить: Mobil 1 5W-30 EP или 0W-20 Shell Helix Ultra API SN ?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Прочитал последние десять страниц и не вполне понимаю что все так полюбили этот Shell Helix Ultra по 600-700р за литр...
... проверенный Мобил1 0W-40 - сейчас стоит в Экзисте те же 600-650.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Наверное, потому что это масло лучше подходит в MIVEC, чем "проверенный" Mobil1 0W-40. ;) Залейте одно, а затем другое, и почувствуете как машина "притупила" (на 0W-40) или, наоборот, "расправила крылья", лишившись пары мешков картошки в багажнике (на 0W-20)...
По поводу цен - 0W-20 Shell HU (PurePlus) - это 0W-20 Pennzoil Ultra Platinum (PurePlus) "в другой обёртке" - топовые масла концерна Shell. Сколько стоит Pennzoil Ultra Platinum можно глянуть на oem-oil :) Так что такие цены на американский 0W-20 Shell HU (PurePlus) просто подарок, и скоро закончатся...
Касаемо защиты: 0W-20 Shell HU на базе GTL (технология PurePlus), а Mobil - кряк с щепоткой ПАО. Сравнить износ на кряке и GTL можно по картинке из умной книжки:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

5W-30 Pennzoil Ultra Platinum или 0/5W-30 Amsoil Signature Series ;)
Чисто в городе зимой в трёшку можно и 0W-20 Shell Helix Ultra API SN...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Одно из них

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вадим, спасибо. но на двадцатку пока не рискну, а вот Mobil 1 FE 0W/30 - считаете лучше для "трешки", чем 0w-40? (цена одинакова)

И почему же все-таки все сервисы. в том числе официальные, столько лет лили нам 0w-40, если оно "не подходит"?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

ГЫ, а у нас в екатеринбурге дилер раньше вообще лил 5W/50:)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Да, 0W-30 Mobil1 FE предпочтительнее, чем 0W-40. А каты живые? Если да, то лучше менее зольный 0W-30 Mobil1 AFE. Если катов нет, то можно и полнозольник FE. Из подобных масел, но с более гуманным ценником можете попробовать 0W-30 Valvoline SynPower FE или 0W-30 Neste City Pro.

Насчёт официалов - давно известно, что они льют не то, что лучше всего подходит мотору, а то, что "греет" карман. У Рольфа, например, был контракт с Мобил - они даже в сервисных книжках его рекламировали... Может, в т.ч. и поэтому нет сейчас такого оф. импортера Мицу? :)
Кстати, наш ОД в Томске раньше лил 0W-30 Castrol A3 (т.к. были офпредами Кастрола :) )

Добавлено через 4 минуты
И в общем-то результаты такого "дилерства" тоже известны: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3937-3937/ :(

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Да не сторонник я "пробовать" разные масла. привык к Мобилу , 200 тыс на нем, мотор нормально работает, а что еще надо... Катов нет давно.
Вопрос от жабы: в 0W-30 Mobil1 FE можно Мобил 0w-40 использовать на долив? А то у меня полторы литровки 0w-40 остались, если целиком на 0w-30 переходить - пропадут :)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

В принципе Мобил почти во всех своих маслах линейки Mobil1 использует свою фирменную базу VISOM - смесь гидрокрекинга с ПАО, исключение лишь 5W-30 Mobil1 ESP (там чисто ПАО с эстерами). Поэтому, имхо, 0W-30 с 0W-40 смешаются вообще без проблем... Там разница лишь в количестве загустителя.

P.S. А вообще, если катов нет, то почти за те же деньги сейчас можно взять более сильное масло (ПАО+эстеры) 0W-30 Amsoil Signature Series. Уж очень мне нравится, как сейчас мой "нетихий" 4B12 на нём (0W-20) мягко работает :) Ну а 6B31 никогда особо "звонким" и не был - так что дело хозяйское...;)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

У мня 6B31.
Сегодня ехал с утра по городу и смотрел на тахометр и спидометр.
Когда стою 600 оборотов в минуту.
Когда разгоняюсь 2000 оборотов в минуту(упираюсь в стартовавшую в переди машину).
На скорости 80км/ч(выше - штрафы, много камер) 1200 оборотов в минуту(на 100км/ч аналогично).

Случаи, когда обороты более 3000(изменение длины впуска), за поездку можно пересчитать на 2-х палцах.
Случаи, когда обороты более 4000(включение мивек), за месяц аналогично на 2-х палцах...

В отличии от моторов типа R4, мторы типа V6 и R6 на 6-и ступенчатом АКПП с гидротрансформатором раскручиваются свыше 3000 только при экстренной ситуации или по желанию владельца "зажигать". (На данный момент эксплуатирую 2 машины с V6 и R6 моторами на 6-и ступенчатом АКПП с гидротрансформатором.)

Что дает для 6B31 0w20???

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

1. Лучшая приемистость (весьма заметно при переходе с масел xW-40)
2. Более чистый двигатель - маловязкие масла "моют" лучше. Особенно актуально в плане защиты от низкотемпературных отложений зимой при неспешной городской эксплуатации (к чему приводят масла 5W-50/5W-40 в таких условиях даже на более "древних" моторах Мицу "G-серии" - см. здесь)
3. Более корректная работа системы MIVEC и гидронатяжителя. Особенно актуально зимой в городе, когда реальная вязкость 0W-20 в не полностью прогретом моторе сродни вязкости 5W-30/40 после часовой езды по трассе летом, а реальная вязкость 5W-40 будет напоминать... ... ...
4. Чуть более низкие общие температуры полностью прогретого мотора, т.к. маловязкие масла лучше снимают тепло с деталей (за счёт более высокой теплопроводности) - опять же меньше риск высокотемпературных отложений (нагара, лака и т.п.)
5. Экономия топлива. На трассе - до 5-8 %, чисто в городе (особенно зимой) - до 10-15 %.

Но при этом выбирать надо только КАЧЕСТВЕННЫЕ (желательно синтетичные) 0W-20. Распознать такие можно по серьёзным допускам ACEA A1 + (желательно): GM, Ford, Chrysler...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Сильно сомнительно. Почувствовать "лучшую приемистость" только от изменения вязкости на одну ступень - попахивает самовнушением. Если бы небольшое изменение вязкости давало экономию бензина аж на 5% - это бы означало, что мотор половину своей мощности тратит на преодоление вязкости масла. Думаю, мягко говоря, это совсем не так.
Ставлю на то, что обычный водитель на двух одинаковых моторах вслепую не сможет определить, где 0w-40, а где 0w-30 или 20.

Короче, по итогам дискуссии решил остаться на "проверенном" Mobil1 LongLife 0w-40, тем более что в Москве оно сейчас даже дешевле, чем большинство обсуждаемых здесь масел малораспространенных брендов.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

b707, а вы попробуйте ;) Если обычный водитель ездит несколько лет на одном авто, то он легко определяет нюансы поведения своей машины как то пара пассажиров, другой размер резины, "левая" заправка, масло 0W-20 после xW-40...
Про свои замеры расхода топлива писал в соотв. теме...

Добавлено через 5 минут
b707, кстати, чтобы лучше понять разницу в расходе топлива при коротких городских поездках зимой на недогретом моторе (70-80 гр.) сравните вязкость при 40 гр. 0W-20 и 5W-40...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Да. многие думают, что они способны "чувствовать" такие нюансы. как другой размер резины :) Я так не считаю.
А насчет топлива - разница между 95-м с самых крутых АЗС Москвы и 92-м с сельской колонки в Забайкалье - на характере моего мотора сказывается крайне мало, на уровне "полета бабочки". Может быть, у Вас не так.
Кроме того, анализируя влияние топлива или масла, не забывайте про мозги мотора и адаптивность автомата. Они могут очень сильно менять ощущения от машины, подстраиваясь по разные факторы. Аут после 300км по трассе с активными обгонами и Аут после 2х недель в пробках - это две АБСОЛЮТНО разные машины по темпераменту. хотя и масло и топливо в баке будет одно и то же. Так что не думаю, что на такой машине влияние вязкости масла имеет хоть какое-то значение.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Про адаптивность варика это всё понятно и известно. У меня, например, после жены "тупит" :) Но когда в городской эксплуатации меняете масло с HTHS=3.9-4.0 на масло с HTHS=2.7 изменения в приемистости не заметить сложно...
А в мире то и не знают, и придумывают новые стандарты как раз для подобных машин...
А японцы зачем-то устраивают вот такие эксперименты... (перевод с японского в этом посте)