Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Привет Всем! У меня машина чипована у "ЕЖИКА", не первая. Описанные выше забросы оборотов имеются при очень спокойном вождении. При более активном вождении, не так проявляется. Все пока хорошо. Единственное, уже привык и хочется большего драйва. Спаибо Дмитрию, огромное!

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Мне пока хватает. Насчет драйва- просто тащусь!
Вот только расход сразу 20-ку переваливает.:(
Но иногда хочется полетать между машинами в потоке...

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Кстати про 1500, вчера наблюдал порядка 1200-1300 в том же диапазоне скоростей на торможении...

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Тоже об этом писал: https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1003

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Не тут нето, тут речь про то, что бывает четко 1500 до 20 км/ч, и вот бывает редко как написал ;)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Что тоже не нормально.
Поэтому, что 1500, что 1200- плохо.
Сегодня "промерил". Стрелка стояла на 1458,93 ...:):)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Меня лично другое напрягает: опять начало на драйве при удержании на тормозе хх сваливаться к 550, что вызывает вибрацию...

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Мне Ёжик поднял ХХ до 800.
Вибрация теперь не так сильно заметна, но гул двигателя, соответственно на ХХ, стал сильнее.
(хотя народ тут не слышит двигателя, поэтому для них это не критично..:)).

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Я сделал , доволен. Мощнее , быстрее, экономичнее, все правда!
2 литра, - стал просто другим.:)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

кто подскажет где в сургуте можно чипонутся

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

немног офф для этой темы, но все же

Если топлю вообще в пол, по возможности 160 и шашки по ленинградке на дачу более 14,5 не бывает расхода...

2,4 у меня...

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

2,0 не чипованный..если топить тапку и в шашки играть то расход спокойно кажет 16-17л..в городе, у меня за 1500 км пробега расход ниразу не падал меньше 13л, но это чисто город, короткие поездки и пробки. До этого все свои машины чиповал, расход всегда после чиповки увеличивался на 1-1,5 л..никогда не было такого как обещают что упадет на 1-2 л.... но и аут всё равно позже буду чиповать тоже, т.к. ехать машинка начинает интереснее)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Это от пройденной дистанции сильно зависит, если ехать в таком же режиме в пределах 15 км городской толкотни, то легко будет и 21.
Поэтому толку от этой информации 0, бывает все, но никто детали не смотрит.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Единственный правдивый отзыв.
У меня- именно так.
До чиповки- 13,5 в стиле овоща. Если ехать как обычно, в потоке- 15л.
Сейчас- меньше 14 не бывает. В среднем-15,5. Если ехать динамично- более 20.
Только город.
По трассе- 9,5л.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Михалч, вижу вы изволите летать по городу! Кстати у вас Еж поднял ХХ и это неизбежно и привело к повышению расхода.
У вас у обоих все совершенно нормально и обычно просто каждый эту фишку воспринимает по-своему. Так и должно быть. Это экономит топливо пока вы не нажимаете газ, а силы инерции хватает крутить каленвал от колес(в обратном порядке) и держать 1500 оборотов, инжектор не дает впрыск, моментальный расход ноль,но как скорость приблизится к 20 км\ч энергии инерции станет недостаточно и начинается впрыск(чтоб не заглохнуть и расход топлива появляется), если так стараться ездить по городу то расход окажется очень низким(правда драйву никакого). И со светофоров трогаться плавнее. В этом суть чиповки от Ежа, можно и полетать не хило(но расход), а можно и съэкономить, но и не куртуазно покататься. Можно выбирать всегда, мне оч. нравиться.Он это красиво реализовал.

Михалч, при торможении на 15000 об. при отпущенном газе уже идет хороший накат, а вы его пытаетесь блокировать и это требует адекватного усилия при торможении соответственно(вы боритесь с инерцией только тормозом, торможения двиглом нет, поскольку просто нет подачи топлива и двигатель не снижает обороты принуждая авто остановиться - это фишка от Ежа, сразу меня тоже озадачило но потом оч. понравилось имено пользование ею грамотно дает хорошую экономию когда никуда не торопишься), а от отметки 20 км\ч инжектор сам начинает снижать обороты до ХХ (на драйве) , т.е впрыск пошел под расчет ХХ и как бы началось торможение двиглом, т.е. обороты упали не случайно, что вся инерция вышла, а в связи с соответствующим уровнем впрыска и пошло торможение двиглом естественно усилие на тормоз нужно гораздо меньше прилагать .

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Это понятно...
Но я не против повышенного расхода сейчас. Прибавка к мощности мне лучше, чем 1 литр топлива.
Если удастся убрать вибрацию, то попрошу в следующий раз вернуть ХХ на место.
На 1500 не нравится звук работающего двигателя- т.е. тормозишь, а двигатель продолжает работать. Дискомфорт...:)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Т.е. хотите сказать , что нет логической технической связки - жмем тормоз и падают обороты-?
Получается двигатель сам крутится от колес , а мы лишь блокируем колеса и уже этим в конце процесса придушиваем его? Получается, что так, не очень технологично выходит, но все же электроника в этом участвует и до 20 км\ч инерции по-любому достаточно чтобы крутить каленвал. Получается просто колодки быстрей сотруться. Я с музыкой обычно катаюсь и не слышу как он там без подгазовки вобще работает. А так , да- не очень технологично вырисовывается механизм, но зато экономия топлива.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

По мне так такой накат - только в плюс, но тут нужно уметь анализировать ситуацию на дороге, я вот стараюсь иногда работать в "одну педаль" и получаю очень приличные данные (маленькие цифры) расхода топлива. А аккустический комфорт на этих оборотах достигается правильным маслом и топливом.
Вообще наша маша машина - машина для людей-тактиков с аналитическим складом ума, в руках других она будет ущербной ;)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Я тоже так думал. Однако это не так.
Двигатель крутится не зависимо от коленвала. Проблема как раз в этом!
Т.е. в диапазоне от 60 до 20 км/ч обороты четко на 1500.
Если была бы связь как говорите вы- вращение от коленвала- то при уменьшении скорости, уменьшались бы обороты. ЭТОГО НЕТ!
Обороты постоянны. Не помогает даже переключение на N во время движения. Несмотря на выключенную коробку обороты на 1500 строго, пока скорость не упадет до 20км/ч.
Т.е. имеется зависимость оборотов от скорости. Зачем? Ёжику известно. Мне- дискомфорт.:)


Ещё музыкой (выше говорили)...:)
Я машину чувствую. Независимо от громкости музыки или масла с бензином. И чувствую, что это неправильно. Не должен мотор крутиться постоянно на 1500. Это- 100%.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

В том то и дело, как я уже писал ранее, до чипа впрыска не было до 1200 об./мин., а после чипа до 1500 об./мин. и за счет подачи топлива накат и увеличился. При движении накатом у моего авто обороты держаться на 1250 об./мин. и расход при этом около 2 л/100 км. При снижении скорости расход растет.
Михалч, у нас вариатор, и передаточное число вариабельно, поэтому при уменьшении скорости обороты могут и не падать, так же как и при разгоне, обороты на одном уровне, а скорость растет.
Вот мое видео, пол ролика движение на круизе на ровном учестке дороги (обратите внимание на подгазовки, ввиде изменения расхода топлива), а во второй половине, c 00:51, движение накатом до остановки без тормозов: http://youtu.be/AXgnX-DH2tA

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

посмотрел три раза, спасибо познавательно. Но не вкурил! Почему так быстро обороты упали ниже 1500, и соответственно пошел расход. У меня они держатся четко как прилепленные до достижения 20 км\ч. и лишь с этого момента резко проваливаются до примерно 750(нижняя граница до момента нажатия на тормоз). У вас явно не так. Может это разные варианты прошивок? Я потому и пишу, что расход ноль почти до полной остановки, от 1500 до 750 стрелка опускается за пару секунд.
И за эти секунды реально никакого ощутимого объема расхода и нет, а если зазеленел впереди светофор, то оч. удобно с 1500 оборотов чутка подгазонуть и понеслось сразу 2000 оборотов и оч. эффектный разгон, и опять отпустить газ и снова до 1500 тыс и ноль расхода. Потому у меня и расход оч. божеский. Потому я и уверен, что на 2.4 хрен бы я этого добился по Москве, даже с чиповкой. При этом пенсионерить я вобще перестал, порой чаще оч. нервно езжу(достают то чайники, то просто козлы). По утрам только по МКАДу удается в пределах сотки не торопясь размеренно двигаться периодически отпуская газ и так в диапазоне 80-100 км.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Видно различные прошивки.
А почему уверен, что расход ноль, по отсутствию зеленой полоски? У меня ей тоже нет, но мультитроникс показывает что есть расход. А за счет чего еще такой накат, без бензина такого наката не будет.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Ну почему? Будет и проверить легко, просто заглушить на ходу, катиться будет долго. Но на практике лучше не делать, стремно, надо место удачное и безопасное. Потому прошу это не считать рекомендацией.Да еще и вариатор перестанет масло прокачивать, вобщем не вариант.
Я сравниваю с предыдущей Мицой, там похожий механизм был на заводской проге. И накат был не хилый , а авто весил с водилой 1.8 т. И когда я Аута взял сразу мне не понравилось . что только газ отпускаешь он начинает двиглом притормаживать и надо газовать , чтоб просто тянул неспеша не замедляясь. А это расход! И когда у Ежика прошился и узнал похожую фишку пользоваться которой уже давно умел( без использования наката на той мице расходы такие были! типа 18 л\100 при активной езде -это нормально), был оч. рад. И в Ауте у меня нет увы моментального расхода(монохром). А в старой Мице был и там расход до начала активного торможения двиглом показывало 0,00 L\100 km, на сколько я понял это было реализовано программно. Думаю и здесь Ежик это также реализовал чипуя вместе варик+двигло. Хотя я могу и ошибаться, может впрыск и есть, но не похоже, тогда расход неминуемо бы повышался, но этого не происходит. Старя Мица у меня на Автомате была и какие там обороты были в момент произвольного наката я уже не помню, врать не буду.Но накат был долгий, а моментальный расход = 0.00.

Добавлено через 22 минуты
Я думаю, что там именно так и реализовано, в начале наката обороты могут быть и гораздо выше, но они всегда фиксируются четко на 1500, естественно без вариатора этого по другому не реализовать, и вариатор подбирает передат число до критического момента, когда удержать 1500 уже не возможно за счет инерции. Тогда ЭБУ дает команду на впрыск и пошел расход. Вероятно инерция от скорости наката более 20 км\ч обеспечивает возможность крутить каленвал на уровне 1500 об. А ниже уже не реально удержать этот уровень , потому Ежик и установил такую контрольную точку для команды о впрыске и смене передаточного числа для каждого из ЭБУ(варика и двигла). Еще помню с моего Микробовского форума много обсуждали и пришли к выводу, что именно 1500 об. обеспечивают стабильную работу двигателя без впрыска топлива, если обороты ниже или выше нужен впрыск. чтобы их удерживать. Т.е. в принципе если мы катимся под горку то 1500 могут держаться и со скоростью 15 км\ч, и то что происходит сброс оборотов и начало впрыска просто команда от ЭБУ в соответствии с алгоритмом проги от Ежа.
Это логично, прога вероятно действительно другая, у Ежа их много, видно такую заказал.
Возможно это истинный критический нижний порог, до которого в принципе и можно использовать энергию инерции от наката для вращения каленвала, просто Ежик подобрал оптимальное соотношение вращения каленвала от инерции и возможность удержания частоты этого вращения вариатором.Возможно и сейчас после достижения 20км\ч и сброса оборотов впрыск начинается не моментально , а от отметки 1200 об. В любом случае обороты падают оч. стремительно и засечь без спец.прибора момент реального впрыска не получиться. У меня к сожалению нет моментального расхода вобще, а то что штатно есть у большинства на цветном дисплее цифры не показывает, а полоска не слишком информативно.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Я прошит Глансом, про накат скажу, иногда прям сильно ДВС тормозит авто (на скорости примерно 20-50км/ч(примерно)) я делаю так-лепестком в + ухожу и сразу как будто на МКПП на N ушел..Замечаю за собой всё чаще, что лень ногу туда сюда ворочить..на малых скоростях пользуюсь лепестками, для торможения ДВС-ом на малых скоростях...по мне очень удобно....но думаю ОЧЕНЬ не удобно сзади "идущему"

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Спасибо, всё работает! Ура, товарищи!
Наконец-то я увидел, как стрелка оборотов ведёт себя адекватно с уменьшением скорости...:)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Здравствуйте! Может конечно не в этой теме надо писать, но все же - в Кемерово ни кто не желает прошить машинку? Просто парняга, который шьет говорит, что себестоимость будет порядка 15 тыс. рублей. Если приедем группой, то сумма на каждого будет соответственно ниже. Или может посоветуете других умельцов в Кемерово, способных чипануть машину?

Добавлено через 28 часов 0 минут
Не подскажите какая прошивка интереснее: ледокол, паулюс или адакт. Предложили 3 на выбор и я тересь в раздумьях?

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

ледокол- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=746 .

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Какая-то ерунда получается. Я вам пишу скорость, режим , расстояние проезжаемое при этом порядка 120 километров, а вы в противовес предлагаете ехать в режиме 160 км\ч по пробкам...
да и написано было в ответ на конкретное предложение режима езды, причем именно скоростного

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Мужики извините может быть за офф топ, но может быть кто ссылку даст или в личку ответит.
Я купил аут 3 2.4 который, хочу чипануть, но вопрос в том состоит:
Стоит ли это делать, влияет ли это как то дико на износ двигателя?
И самое главное, Спалят ли меня в Рольфе? не снимут ли с гарантии?

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Читайте внимательней шапку темы, пост №1.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Всем доброго дня! Может вопрос уже обсуждался, но я не нашёл. Можно ли, по-прежнему, заливать 92 бензин после чип тюнинга? или придётся заправлять 95?

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

dreammaker, обычно "шьют" под тот бензин, на котором собираетесь эксплуатировать. Мне Ежик чиповал под 92-й, на нем и езжу.

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Спасибо! как раз нашёл ответ в ветке )

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Сегодня прошил 3.0 у Ежика!!! Остался очень доволен! Не знаю что он там делает, но прогресс на лицо!!! Самое главное что пропала задумчивость АКПП!!!

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Вы бы с Владимиром, в тесте с S-AWC, встретились бы, все ближе к Москве ;)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Была мысль, но сейчас на учебе (каждые 5 лет надо проходить)... После 10 декабря только смогу!

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Сегодня сделана прошивка двигателя и вариатора!Огромное Спасибо Дмитрию!! Всем советую!машина стала другой!!

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

Привет всем, вот и я прочиповался, спасибо Ежику, машина изменилась в лучшую сторону, будем изучать и писать отзывы :)

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

GPF, Здравствуите.Вот к нам приедет Ежик, и я хотел узнать как себя ведет авто после прошивки.Зарание спасибо за ответ

Re: Чип тюнинг Аутлендер 3
 

А вы считаете,что прописанные выше 70 страниц данной темы посвящены отзывам о вышивке макраме на пяльцах?
Все они - ответ на ваш вопрос!Ознакомьтесь.