Спасибо, а прогар как определяется? Может уже?
И кстати клапана могут быть причиной того, что я глохну на жаре с кондеем?
Сегодня ещё прохладнее, машина поживее. Может показалось, но вчера (ошибку скинул когда чистил дроссель ) машина до появления чека по бедной смеси «ехала как раньше»))

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Вот тут не помогу, извините...:bad:

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Измерением компрессии. Если есть прогар, то в том цилиндре компрессия будет меньше, или меньше нормы во всех цилиндрах.

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Проверка тепловых зазоров производиться на бензине в 90000 тысяч ( и то по желанию). А на газу в 60000 ( в этом случаи нужно лезть и проверять).
Мой опыт:
Установка ГБО на пробеге в 100000 тыс. км. На 140000 проверил зазоры, зазоры стали меньше чем рекомендовано. Отрегулировали по нижней границе допуска ( не придал этому значения). Сейчас пробег коло 200000. Из под головки начало масло сочиться, решил поменять и проверить зазоры. в 1 цилиндре выпуск поджало ( должно быть 0,3 а у меня 0,2). Так что если будите регулировать клапана делайте с запасом. Впуск по заводу 0,2 и допуск в 3 в - и +( делайте в + 3) и выпуск 0,3 ( делайте также в + увеличение зазора).

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Прогорают как клапана, так и сёдла. Двигатель начнёт "троить".
Критический момент можно определить когда, например, при нагрузке, т.е. при нажатии на педаль газа, появляется "троение". При отпускании педали "троение" исчезает. Но этого момента допускать не советую.
Глохнет не только у вас. У брата Шеви ван с мотором 5,7 литра. Проблема аналогична - в жару, при отпускании педали газа, может заглохнуть. На бензине или более прохладной температуре этого не случается. Все "газовые" регулировки соответствуют. В общем не разобрались пока.
Да! У него карб и "комфорка".

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

На холодную при запуске движка в меня показатели балансировки топлива (ltft1) хреновые (12), через пару мин прогревается и вроде около дела встают (3,1). Как я заметил ошибка чаще всего во время запуска двигателя появляется.
Но это уже видимо к Гбо не имеет отношения

А при нагрузке, вовремя движения, давление же низкое должно быть? Я сейчас заметил, что при движении (жму газ, дад показывает 95-100кпа), может он просто не корректно показывает? И наоборот когда накатом еду - снижает и показывает 50, например .
Вроде же не логично это

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

В общем, как обычно, спецы с форума правы, причина проблем (глохнет тачка, плохо заводится) из-за клапанов (компрессия 5 и 7).
Знать бы все это когда ставил газ)
Одно дело поставить на приору, другое дело на не дешевую машину. Хорошо хоть с эти столкнулся сейчас, планировал подороже авто брать и газ ставить)
Экономия безусловно есть, даже с учётом ремонта, но эти деньги не стоят того, чтобы получать этот дополнительный геморрой (проверки дпс, частые заправки, отсутствие запаски, то и регулярных настроек Гбо, , ремонты и тп )

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Газ, хорошо настроенный на гидрокомпенсаторах имеет место быть.

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Это Вы о чём?

У меня не самый большой бак - 60 литров. Хватает на 450 по городу и 540 по трассе при активном педалировании. Это часто?

Это как? Докатка под полом багажника - не запаска?

Вот тут я согласен. При моих скромных 28 тыс км в год просто выбешивает заезжать раз в год на ТО и настройку аж за 500 рублей. :)

Это Вы о чём? Я за 215 тыс только заехал перебрать форсунки и поменять задубевшие шланги. (Совсем недавно).

А вот про не совсем удачный мотор для установки ГБО (2.0 литра) Вы не упомянули...

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Сорри, с телефона не зацитировать нормально:
- дпс иногда на трассе палят кто на заправку заезжает и после принимают) один раз было у меня, со слов заправщиков не редкость
- в мой 54 влезает, заправляюсь раз в 3 дня, отстояв очередь. На трассе вообще не подгадаешь, он закончится (или хз что это) может через 200км, потом туда влезет 20 литров и дальше как олень едешь до сигнала неожиданного (я понимаю что это плотность, давление на заправке, но это всегда геморрой)
- докатим вариант, но это минус место для всяких полезностей, которые влезают без Гбо
- я на то и настройку ездил как к себе домой, платил по штуке за 1 фильтр, было и по 3, от ТО на 6 штук меня отговорил мастер этой же конторы., а следующий мастер снял меня с гарантии за это)) понятно что это индивидуально, но нахрен оно?) фильтры я и сам мог купить за 200 и поменять за минуту. Плюс разное Гбо, надо очень разбираться
- видимо кому как повезёт с ремонтами, но я имел ввиду регулировку клапанов (а у меня похоже прогар), плюс доля вины в том что сдох топливный насос наверное тоже есть.
Сейчас заплачу за все это штук 30-40, в итоге плюс у меня будет тысяч 40 за 100к пробега (3 года), есть смысл?

Плюс если пробег большой, а сам в этом шаришь.
Меня в двух конторах после неудачных настроек отправляли к бензиновым спецам, типа это не проблема газа. Идиотская ситуация: на бензине нет ошибок, на газе есть, надо газовикам что то доказать, а те нихрена не умеют (у меня была контора какая то Агтс СПб или что то типа того, вроде как очень крупные, а сервис на нуле)

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Да, видимо от установки/обслуживания очень много зависит. У меня четвёртая машина с ГБО - только положительные эмоции...

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Газ - зло. Все кому не нравится - снимайте его нафик. А то он и так дорожает

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Кому интересно, в итоге Прогорел 1 клапан в каждом цилиндре и соответственно седла надо шлифовать
https://out-club.ru/board/imagehosti...1a68d257c.jpeg
https://out-club.ru/board/imagehosti...0b6687cc0.jpeg

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Не знаю как у Аутлендера, т.е. японцев, а у немцев это ненадолго. Тонкий слой цементации сёдел. Я буквально пару раз шарошкой прошелся и голый металл. В итоге купил новую головку.

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

32.5 рубля литр газа,,,,,,,,,,
кто заправляется еще????
кто ушел на бенз???
я на бензе,смысла нету

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Мысль правильная, если не таксист. Ремонт дорого обойдётся
ИМХО

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

В Казахстане тоже растет и бензин 33 руб и газ 15 но разница в два раза сохраняется

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

196000 накатал на бензе и буду катать дальше
у меня денег на ремонт нет))))

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Аналогично. 216000 накатал на газу и буду катать дальше.))))

Щас ценник 34 на газ, 92ой стоит 45. Я больше 100 на ремонт и перевозки потратил, с такой ценой 100к пробега даже не окупят ремонт)

На холостых сейчас показывает 33кра во впускном коллекторе, если погазовать то где то 30.
Вы раньше говорили почему то про такие показатели, но разряжения и в выпускном
Это норм?

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Я, к сожалению, не специалист, обслуживаюсь только у специалиста. Он подключает ноутбук к разъёму мозгов ГБО и, в зависимости от показаний МАР, либо делает ежегодную настройку, либо отправляет регулировать клапана. Особенно это актуально на Логанах (у меня их два рабочих). На Ауте за почти 8 лет - 2 раза регулировал. Но у меня мотор гораздо лучше Вашего приспособлен к ГБО, да и регулировка клапанов на моём стоит недорого.
А по установке ГБО - при такой цене газа она, конечно, вряд-ли теперь оправдана. Но раз уже ГБО стоИт - буду пользоваться.

Пробег 270 т.км из них на газу 90 т.км.На регулировку клапанов пришлось машину гнать из Питера в Москву. В Питере Я не нашёл у кого можно сделать- дилеры в отказ и нет у них стаканчиков /сервисы так же не хотят связываться. Оборудование настроено на щадящий режим работы мотора - после 3000 оборотов идёт переход на бензин. По факту весь выпуск оказался зажат вместо зазора 0.3 остались зазоры 0.25- 0.2 и один 0.15 // на впуске картина получше там три зазора были на месте. Более проседают зазоры ближе к выпуску. + На моём пробеге замена комплекта цепи ГРМ. Цепь была растянута на ползвена. Работу делал Юра из Выхино по времени день. У него есть в наличии стаканчики для регулировки.

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Добавлю, кто искать будет регулировку клапанов на 4b11 автосервис Ухтомский./ Мастер Юра. Москва.

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

Реклама типо:punish:

Re: Газ, ГБО, газобаллонное оборудование на Outlander 2013-2014-2015
 

в уфе есть кто клапана может отрегулировать?