Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:secret:Мне несколько раз еще по голове досталось от задних пассажиров за то, что им видите-ли зимой в ноги тепло, а в уши дует холодным. Пока не повернул жалюзи назад до упора, практически заглушил. Теперь не бьют...:blush:
... а коврики у меня тоже питерские. Хорошие.:good:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Форум - это сила. Нужная информация явлена народу, да ещё с подробными фото. Решил - приобрету 6 недостающих воздуховодов ( 5992 руб. по ценам автодока), буду сопрягать с теми запаянными, что установлены на авто с завода. В связи с этим к автору просьба - как и что по минимуму разобрать, чтобы ничего не отломить и не оторвать, но проложить воздуховоды.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Я думаю это не одного Вас интересует,что-ж.
Завтра по возможности сяду и максимально начну готовить пост - изложусь для всех кто будет сам заморачиваться. Это весьма не просто на пальцах обьяснить. Надо перевернуть кучу фотоотчётов для подбора более-менее подходящих эпизодов и на них сделать кучу пояснений по крепежу и по тому, что надо - снять и не сломать ничего. Потерпите, мне не сложно, подготовлюсь -сделаю. Всех понимаю и готов помочь. Следите за темой. Думаю, каждый дольше мучается, чем...
С уважением...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Конечно ждём, какой разговор.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

В вашем случае может быть подобный вариант ЧП но мало вероятно.
Хотя и швабра порой чихает....:what:

Добавлено через 1 час 27 минут
Да, задний климатически узел воздух берёт из салона. Поэтому, с улицы запах врят-ли попадёт в салон. Если ошибаюсь, поправьте меня.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:offtopic:Александр, Хирурга со скальпелем в аватар, точно надо...:biggrin: Народ в очереди на операцию с фотосессией собрался.:bye:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Ув. ASN, меня тут мастера начинают грузить, что для установки воздуховодов надо снимать сидения, вскрывать шумку, короче, неплохо бы еще "отрегулировать фары, сделать сход-развал" и проч.:fool:
Есть у меня фотка 2010 г. моего салона от глухонемых в Рольфе. Как к хирургу-эксперту. Неужели такая "загрузка клиента" является обязательной?:hat:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Сергей, из того что Вы перечислили, а до этого Вам "предложили", необходимо лишь отодвинуть передние сидения максимально назад, чтобы не мешали снимать подторпедный фартух у водителя и бардачёк - "перчаточный ящик".
Сожалею, что "развод" в нашем обществе является зачастую двигателем "бизнеса"...
С уважением!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Значит торпеду снимать не нужно, чтобы к печке новые трубки присоеденить?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Поясню ещё раз.
Чтобы доукомплектовать авто недостающими воздуховодами, с учётом пристыковки к штатным НЕ ДЫРЯВЫМ воздуховодам, торпедо демонтировать не нужно. Ежели Вам захочется заменить уже имеющиеся в вашем авто воздуховоды на другие, заведомо готовые к стыкованию с доукомплектацией, торпедо снять придётся однозначно.

П.С. Ув форумчане, готов выложить писанину о которой меня просили чуть раньше,
и т.к. писанина влезет в два поста из-за обьёма, убедительно прошу некоторое время не постить, дабы в процессе выкладки не разорвать их пополам. Читать и воспользоваться ними будет крайне несподручно.
Спасибо!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Всех приветствую!
Как и обещал, постараюсь последовательно и максимально иллюстрируя, рассказать о том,
как по-минимуму разобрать в Паджеро 4 центральную консол и часть торпедо, дабы самостоятельно,
либо с чьей-то помощь установить недостающие воздуховоды для реализации обдува ног пассажиров
второго ряда как теплым воздухом, так и холодным (от передней климатической системы).Данное
описание основано на использовании фотоматериалов, которые производились в процессе шумоизоля-
ционных работ на Паджеро 4 , на котором установлены необходимые воздуховоды.
Из-за написания инструкции в txt - редакторе для переноса на форум, неким образом не обычный формат
размещения текста. Из-за конструктивной специфики размещения по 10 фотофайлов в одном сообщении,
придётся растянуться на 2 . Селяви... Как и вам, мне тоже не совсем сподручно, тем не менее...

!!!На фотофайлах проставлю номера фото в верхнем углу, а необходимые места на поле обозначу стрелками и

цифрами.!!! Например = место 11/4 - значит фото 11, место указано № 4 и т.д.

При съёме деталей, возможен "отстрел" прищепкообразных клипс белого цвета. Переживать не стоит, прак-
тически всегда они не ломаются, ну а если и улетят, то найти в салоне по траектории полёта не сложно с
фонариком. Какой инструмент необходим: для разбора пластика,дабы не повредить его(замятины или царапины),
сушествуют специальные разнообразные пластиковые "палочки" плоской формы.Это самый экзотический инструмент
для "обывателя". Ну а кто имеет - тот МОЛОДЕЦ! Обойтись можно при помощи некой линейки металл., обёрнутой

изолентой.Далее - ключ-трещётка на 10, крестовая отвёртка , в общем,вроде всё. если что - по тексту
подскажу.
В общем, надеюсь,каждый разберётся, а что не так, уж простите, я шумоизоляторщик, а не писатель.
Приступим!
***************************

!!! Все работы с пластиком проводить в тёплом помещении не ниже +15-17 градусов!!!
***************************************************************
1. Убираем напольные коврики из салона,чтобы локтями не нюхать грязь подошв обуви

2.Максимально отодвигаем сидения 1-го ряда от торпедо

3.снимаем накладки с обеих торцов торпедо, зацепая в районе декоративных накладок (бывает выстреливает
клипса во внутрь - место 1/1 (накладки справа и слева)

4.С этого места подковыриваем серебристую (у кого-то с элементами эмерсионного дерева)накладку над
бардачком и у водителя у воздуховода

5.снимаем салонный уплотнитель передних дверей,чтобы не мешался

6.У водителя ныряем под руль, снимаем крышку с окошка где живёт блок предохранителей и в окошке
выкручиваем винтик серебристый отвёрткой - место 2/1

7.на этом -же фартуке в правом нижнем углу откручиваем второй такой-же винтик -место 3/1,
место 3/2 - живут открывашка капота и открывашка топливного бака - заныриваем поглубже и снизу, отогнув
каждый из них выкручиваем по два крепящих их самореза. Снимаем с каждой открывашки трос привода.
По центру фартука по нижней кромке, живёт подсветка ног - снимаем с неё разьем питания

8.За нижнюю часть фартука к себе слегка поддёрним - должен отойти. Далее, место, где кнопки регулировки
зеркал освобождаем от зацепа с торпедо.Следующее, в месте 3/2 - живёт "паскудная"клипса.Выталкивается
(я могу её вытолкнуть безболезнено сняв центральный-левый воздуховод, но без навыка снять воздуховод не
просто- можно подломить - очень жёстко сидят в торпедо...)клипса(вариант №2) - засовываем пальцы в
прощелину между коробкой рулевой рейки и фартуком - место 3/3 и на себя делаем лёгкие рывочки для
отсчёлкивания клипсы. При этом вставляем разборную палочку в щель где радиусное скругление и подсобляем
ней. !!! Это единственное место, где возможно подламывание клипсы (бывает она остаётся в торпедо).
К сожалению такой неудобный конструктив. Замечу, что крайне часто, когда на авто устанавливается сигна-
лизация, её могли до вас благополучно подломить. Оч неудобное место !!! До разбора этого места, осмотри-
те зазор,- он может быть увеличеным. Это номальное явление для данной ситуации. Зазор не виден с уровня
глаз водителя, а посему страдать не стоит. В любом случае старайтесь быть аккуратным.
Впослевствии, можно подклеить либо термоклее, либо подпаять(у кого на что хватит возможностей)

9.когда фартук повис на проводах, отключаем кнопки в левой части и справа от проводов.Фартук снят.
Снимаем с фартука кнопку ASC OFF и вешаем на разьём снова. В самом конце написано обьяснение.

10.идём к бардачку.В месте 3/4 выкручиваем саморезы - вроде 3 штуки, а в месте 3/5 два болта на 10.
Ныряем пониже и в центре по нижней кромке бардачка, отключаем подсветку в ноги от питающего провода.
Бардачёт зависает на зацепах в верхней части-аккуратно освобождаем, поддерживая бардачёк от сваливания.
Далее, придерживая бардачёк на вису, начиная с лампочки подсветки в бардачке (тонкий зелёный провод,
лампочка вынимается полуповоротом вокруг оси),отключаем провод от блока контроля SRS пассажира,
место 4/1 и у кого есть USB и AUX место 5/1 и 5/2. Бардачёк снят.
!!! Предупрежу, что отключение блока место 4/1 должно выполняться ТОЛЬКО ПРИ ВЫКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ.
Если так сталось, что вы решили заниматься описываемой процедурой на улице(ну нет у вас гаража),
и в салоне обогреваетесь печкой автомобиля, то в этом случае, дойдя до отключения длока SRS,
ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ОТКЛЮЧИТЕ БЛОК ОТ РАЗЬЁМА ПРОВОДОВ, ОТКРУТИТЕ БЛОК ОТ БАРДАЧКА, ПОКЛЮЧИТЕ СНОВА
К ПРОВОДКЕ и пускай блок болтается на проводах. Можно его за что-то зацепить, чтобы не висел перед
носом. В таком случае вы не пропишите ошибку на приборке, которую называют "БЕРЕМЕНЫЙ ДЯДЬКА",
тоесть SRS. Эта ошибка машиной "не прощается" методом снятия клемы с аккумулятора. Надо будет стирать

сканером !!!!! Далее можно продолжать греться автомобильной печкой. Данное требование касается и правого
центрального воздуховода, где живёт индикация блока SRS. (МОЖЕТ ВЗДУМАЕТСЯ СНЯТЬ С КАКОЙ-ЛИБО ЦЕЛЬЮ).

10.Следующим снимаем так-называемую "бороду". Для этого сначала необходимо вынуть блок климата.
С этой целью, под него в месте 3/6 закладываем разборную палочку и вынимаем модковыривая снизу.
Старайтесь действовать без заломов пластика.Выйдет тело, изображёное на фото 7. Из него можно не вынимать
провода, если вы пользуетесь салонным обогревателем в данный момент. Просто подклейте в верху, например,
молярным скотчем, чтобы не мешался. А нет, так снимаете 2 разьёма.
Переходим к бороде. Чтобы её снять,вдруг при работающем двигателе, глушим двигатель. Ставим автомобиль
на ручной тормоз, включаем зажигание (!!!! НАПОМНЮ, БЛОК SRS, который живёт на спине бардачка, должен быть
подключен к разьёму !!!) не запуская двигатель, жмём на педаль тормоза и переводим селектор АКПП
максимально назад.Если у вас Паджеро араб, то селектор АКПП можно перевести не включая зажигание и
без педали тормоза.Переключение доступно всегда.
В месте 6/1 и 6/2 выкручиваем по саморезу. Берём "бороду" с краёв где цыфры 1 и 2 на рисунке 6,
и не силным рывавочком дергаем на себя !!!не сильно, чтобы не въехать в рычаг АКПП. Максимально отводим
деталь к себе, и отключаем разьём 6/4 и пластиковую инжекционную трубку черного цвета с места6/3.
!!! ОТОРОЖНО, В МЕСТЕ СНЯТИЯ ТРУБКИ, ЧТОБЫ НЕ СЛОМАТЬ КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, РЕКОМЕНДУЮ
ТРУБКУ "ПОКРУЧИВАТЬ"СО СТОРОНЫ-В СТОРОНУ.И так-же при установке на место.!!! При сборке не забудьте снова
поставить трубку на место, иначе климат будет работать НЕ ВЕРНО (НЕ БУДЕТ ПРОТЯЖКИ ВОЗДУГА САЛОНА ЧЕРЕЗ
ДАТЧИК КЛИМАТА !!!). Бороду аккуратно выводим с места посадки.

11.Переходим к центральной консоли. Так-как селектор АКПП уже отведёт назад (включено зажигание),
необходимо снять наболдажник с него и селектора переключения раздатки. Для этого, с селектора раздатки
скручиваем наболдажник (правая резьба), а с селектора АКПП сдёргиваем вниз по штоку руками серебристый
конический колпачёк. Под ним видим остов наболдажника белого цвета с двумя отверстиями. Независимо от
того, с какой стороны вы сторите (справа или слева), отверстия есть с обеих сторон. Зачастую, справой
стороны, но бывает и слевой стороны, закручены два винтика под крестовую отвёртку.Рекомендую, на отвёртку
прицепить магнитик, т.к. винтики коротенькие, если произойдёт потеря винтика, то придётся попотеть,
подбирая замену. Лучше предусмотреть. Винтики при установке на место при обратной сборке, можно закрутить
с любой стороны - без разницы.Далее Подымаем кверху набалдажник и снимаем со штока. Шток весь в смазке -
Осторожно !!! Бывает, что с набалдажника выходит черного цвета пластмассовая цилинтрическая штучка и
остаётся на тонком белом штоке, который уходит во внутрь основного штока. Переживать не стоит !
Можна его не трогать, а можна вставить во внутрь набалдажника. Посредством этой пластиковой "штучки"
происходит нажатие на фиксатор селектора АКПП при нажатии на кнопку пальцем, чтобы перевести селектор
в нужное положение.

12.Снимаем накладку с центральной консоли. Так как селекторы АКПП и раздатки оголены от набалдашников,
приступаем к демонтажу накладки. Беремся руками за подстаканник место 8 и резким не замашистым рывком
выдёргиваем подстаканник кверху.

13.В месте 9/1 и 9/2 выкручмваем посамореву. За эту часть накладки подымаем её-же к верху, штоки АКПП и
раздатки устанавливаем по удобству, чтобы позволии снять накладку. В передней части накладка зацепается
двумя потайными зацепами за центральную консоль.Выводим из зацепления ,место 10/1 и 10/2 и приподымаем
накладку, чтобы возможно было отключить разьём в месте 10/3.Снимаем накладку.

14.Снимаем подлокотник. В месте 11/1 и 11/2, выкручиваем по саморезу. В месте 12/1 и 12/2,внутри
подлокотника, выкручиваем по саморезу. Не ломая зацепление место 13, по-тихоньку ложим подлокотник назад,
к задним сидениям. Заглядываем под низ. Лучше это делать с места переднего пассажира. Под подлокотником, в

районе оси ручного тормоза, отключаем большой разьём от заднего климата, разьём от прикуривателя и
в самой глубине, разьём от подсветки в ноги пассажиров 2-го ряда. Убираем в сторону.

15.В месте 11/3 и 11/4 выкручиваем по саморезу,крепящие шентральную консоль к полу через металлическую
оснастку. Затем в месте 3/7 и 3/8 выкручиваем по саморезу (черного цвета). Вынимаем центральную консоль.
Возвращаем селектор АКПП в положение паркинг.Выключаем зажигание.Либо греетесь дальше.
ВОт по-поводу кнопки ASC off.
Не исключаю, что вследствии включения зажигания без кнопки ASC OFF на фартуке под рулём, на приборке
(возможно) загорится "пьяная машина", и погаснет после нескольких поворотов при движении и нескольких сот

метров.Не уверен, т.к. не доводилось включать зажигание без этой кнопки. Возможно возникнет ситуация,
когда была снята клема аккумулятора, и в последствии снова одета. При включении зажигания произойдёт
ситуация подобная описаной. Поэтому, рекомендую, при сьёме фартука под рулём, снять кнопку и навесить
на разьём. В этом случае гарантировано приборка не "заругает" и вас лишний раз не "бросит в пот" от
непонятки. Ну вроде всё.
****************************************

Вот, вкратце, что необходимо снять и отключить,дабы установить желаемое.
На фото 14 видно расположение 3-го сегмента воздуховода,
на фото 15 видно расположение 2-го сегмента воздуховода,
на фото 16 и 17 располодение первого сегмента и справа и слева, а также место сочленения с воздуховодами,
которые живут уже под торпедо.
на фото 19 - внешний вид подторпедных воздуховодов и первого сегмента.
Чуть не забыл,тем у кого стоит на селекторе АКПП механический замок типа"Дракон", в правом воздуховоде
первого сегмента придётся ковырять отверстие, в которое,собственно и пройдёт личина этого замка.

*****************************************
Всем желаю удачи, ну, а тем, кто самостоятельно не справится проделать данную операцию, при обращении
помогу.

С уважением!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

вторая часть.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Всё - закончил выкладку.
Думаю, удобней будет скопировать фото и имея их в сподручном виде, пользоваться иписание. Ну, в общем, каждый для себя решит...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Спасибо Александр! Шедеврально!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Молодца!
Очень нужная инфа. Заодно можно будет и от визитницы избавится, вставить что-нибудь полезное. Про инструмент для разбора пластика слышал - неплохо бы иметь, но где можно приобрести ( в интернет-магазине? ) - не представляю. Может, гуру подскажет?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Например,глянул на вскид в яндексе -
http://carsolutions.ru/ru/accessories/tools
думаю, для периодических работ вполне достаточно будет, например вот такого:
http://carsolutions.ru/ru/car-trim-r...-kit-4-pcs.php
У меня, правда, посерьёзней (понадёжней), но для переодики думаю такого заглаза.
С уважением!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Собрал в удобный вид для печати Вложение 119703

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:good:Респект!
:blush:Мой ма-а-а-ленький маркетинг по Москве (ОД и не только). Стоимость всех этих операций 9-10 тысяч. У нас чего на дворе расцвет экономики что-ли. Или я чего не понимаю?:fool:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

"....дорогая моя Столица..."(с)
Давай к нам, в тысячелетний Град на Волге!
Думаю, рубля в 4 уложишься, по-крайней мере у моих установщиков. 280км для Паджеро-разминка.
Только вот время у парней расписано уже по декабрь...

Сам думаю прикупить всю эту амуницию и после НГ (а может и до) установить. По результату отпишусь.

Во, только подумалось: а Александр (ака asn) ведь суперспец по этим вопросам, и расположен к Нерезиновой поближе. Может к нему обратиться?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

У меня через Экзист две трубочки (они сразу после нашей крокозябры-разветвителя заглушенной назад) срок поставки 01.12.14. Остальные прямо завтра-послезавтра. Так что...
:friends: Теперь, наперевес с таким крутейшим мануалом (да продлит всемогущий А...х годы ув. ASN и ув. Алексей50), можно вести конкретный разговор со "специалистами" (чтоб они были здоровы).:Data_204:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Позвольте выскажу лично своё мнение. Обьём работы (разбор/сбор) + установка с доработкой воздуховодов, как говорится, чтоб надолго и голова не думала о том как и что там внутри, думаю с учётом даже московского региона должа быть ну не больше 6 т/р.
К тому-же, для каждого было-бы не плохо не терять день для посещения установки, а там ещё и - "подождите, пожалуйста, ребята щас освободится и вашим авто займутся"... И выходит чуть не день улетел.
А можно по-другому - отработал день, освободился, доехал к удобному времени, да ,вечер, домой охота, но потерпел часа 3, доехал домой без пробок, а с утра уже и машинка доукомплектована....
Лично моё мнение.:hat:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

:friends:... ждем-с трубочек, и далее со всеми остановками.
Но люлей этим "специалистам", все-таки отвешу...:diablo: за себя и за всех таких-же обездоленных воздуховодами.
Где-то из серии "установить омыватель задней камеры на Pajero за 5500 и никаких вариантов".
Братцы, да там же 50 см трубочки из бачка, тройник и писалка. Ценник - 200 руб. по материалам...:what: Россия...:bye:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

"Это столько стоит, потому...что столько стоит!" (с)
Не приходилось с рекламистами (особенно по наружке) общаться? :bad:
Как-то мне попался в руки муниципальный контракт с реальными ценами на аренду мест под все эти арки-перетяжки, когда я его сопоставил с их ЦЕНАМИ:what:
"АКМ нас рассудит..."(с)
Наша Раша...:cray:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вот ещё вдогонку к написаному ранее. Японцы даже сами заявляют, что саморезов нет, ну, наверное, подразумевая тем самым, что "и так сойдёт...":blush:
С уважением!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

А что эти саморезы держат?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

верхние воздуховоды

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Подскажите пожалуйста размеры штатных передних брызговиков, для П4 со штатными порогами-подножками?

Всех приветствую!
Поделюсь дошедшей ко мне информацией, о стоимости на одной из разборок московского региона комплекта воздуховодов, для доукомплектации подлокотника.
По общей стоимости получается 7250 р. Как подметил владелец информации, что для разборки "немного кучеряво"(поддерживаю полностью !!!) в эксисте дешевле, да и надёжнеее. Правда необходимо подождать доставку. Ниже визуал.
Благодарю за внимание !

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Тема не та, конечно, но вот фото:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Доброго! Вот уж воистину: "...родина слонов":biggrin: По Автодоку с моей невеликой скидкой около 5,3тыс. получается. Сегодня по Емексу пробью, будет времечко если.
А за визуал-спасибо!:hat:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Привет!
Действительно, любая инфа по стоимости как деталей, так и работ, является ценной, т.к. сейчас наиболее сильно действует "классическое" определение цены товара (услуги), которая есть сумма себестоимости и компенсации продавцу за угрызения совести при ее (цены) назначении покупателю.:blush:
Не буду давать оценок этой разборки, т.к. там поставка мгновенная. Даю фото своего заказа в Ехисте (VIP расценки. :give_rose:Это из-за ув. Алексея50 с его многочисленными доделками Pajero меня наградили VIP-15%).
:friends:Ув. ASN респект за подсказку по увеличению тепла в ноги водителю. Утром реализовал. Все ОК!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Да ладно, Сергей!
Мне реально нравятся ситуации, когда для меня мелочь, а для многих эта мелочь - большое приятно:hat:
С уважением!

p.s. А лимит воздуховодов с разборов при их огромной (теоретически) потребности крайне ограничен. А вот ексист - тема. Да и стоимость другая...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

У меня сложилось стойкое впечатление, что по воздуховодам (да и не только) ОД себе сладкую свежую веточку бизнеса открыли, не только по деталям, но и по работам. 16+9=25 тыр. и тут же тебе скидочку 15%. И, довольный собой клиент, со скидкой, переплачивает вдвое. :what: На центральном складе - пожалуйста есть, "но по 5, ну очень большие раки, а сегодня по 3..." :rofl:
Два года тому как, ОД такие же бабки на замене ГУ (на "штатные INTRO и проч. за 2 цены") делали. Потом китовый Андроид, как цунами, этот бизнес снес хорошенько. Даже на витринах теперь не выставляют...:hat:

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вот здесь наглядные фото, где и что вырезать http://www.drive2.ru/l/4825167/

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Вырезал, жар существенно в ногах прибавился... как и температура за бортом до +8 :) Это как помыл машину и дождик тут же пошел ...

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Как в той пословице - то майка короткая, то ... длинный :biggrin:
А вообще, если серьёзно, то такая доработка очень актуальна для наших сезонных холодов. В жару кондея чтобы в ноги не хватало - ну не слышал.
А вот, если доукомплектовать обогрев ног задних пассажиров воздуховодами, о которых чуть выше судачили, то получится, что не убрав это " бильмо" в воздуховоде, больная часть тёплого воздуха пойдёт по левому направлению и более лёгкому пути в ноги пассажирам (сечение прохода ведь ейже-еж), тем самым "обеднив" и без того заниженый поток в ноги водителя. Хотя обогрев ног второго ряда и важен, но водитель в автомобиле всегда.

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Добрый день всем.
Подскажите кто знает, у меня проблема в том, что задним пассажирам дует чуть теплый воздух в ноги при том что температура выставлена на максималку, а в переди жарит нормально, и вообще сзади теплый воздух начинает дуть только когда температура движки уже ~90, а впереди нормально по мере прогрева. Куда смотреть, что искать?

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

А какого возраста автомобиль?
Вообще-то скорее всего жарить и не должно. Большое удаление от узла заднего климата (большие тепловые потери), в отличие от переднего - по разному устроены. А вообще, вот что пишут люди на форумах:
вот тоже в раздумьях а надо ли заморачиваться с установкой этих воздуховодов. Задняя песка вроде нормально из под второго ряда дует даже на второй скорости. Единственное как уже отмечали воздух там становится теплым значительно позднее чем от основной печки. Зимой это минус, так как на еще толком не прогретой машине вожу сына в садик. С другой стороны доверять дилеру сдергивать торпеду пока морально не готов. Ибо соберут как попало и потом сверчки замучают.
А вот что про бывалый автомобиль пишут:

Дорого времени суток уважаемые форумчане.
Не нашел куда написать поэтому пишу здесь.. Если плохо искал модераторы перекиньте пожалуйста тему.
И так приезжает сегодня клиент с жалобой на то,что из под ног задних пассажиров идет холодный воздух. То есть дует но холодным.
И так:
Печка у нас состоит из двух частей. Условно назовем их внутренняя часть и наружняя часть.
Внутренняя стоит в салоне-наружняя на улице.
Внутренняя часть имеет мотор с улиткой и заслонку. Эта заслонка перекидывает поступающий воздух от улитки на сопла кондиционера, или на сопла ,которые идут к ногам третьего и второго ряда ног пассажиров. Наружняя часть имеет радиатор кондиционера(он большой), и радиатор печки(он маленький). Между ними тоже стоит заслонка,которая направляет поток воздуха, либо через радиатор кондиционера, либо через радиатор печкки.
Так вот заслонкой этой управляет моторчик. Вскрытие показало ,что моторчик сдох от...................ВОДЫ. Так что следите за чистотой слива с задней печки. Моторчик расположен в самой нижней точки, и так как там улитка не может захватить воду, то и не слышно и не видно что там вода( в отличии от переднего кондиционера\печки , там вода течет в салон). Так что летом поглядывайте течет ли у вас конденсат с заднего блока или нет.
Все выше описаное касается машины араба 2007г.в. Всем удачи.

Добавлено через 1 час 1 минуту
Судя по тому, что проживаете на достопочтенном севере, и зная этот край (жил в Нижневартовске 7 лет), и зная устройство заднего климата, могу сказать, что при нормальном рабочем состоянии, очень большие потери. Всё-же, если климат работает и температура меняется(проверьте на хорошо прогретом авто) то вижу решение двумя путями: снять пластиковую обшивку правой стороны где задний климат и теплоизолировать черный пластиковый воздуховод (от контакта с аркой колеса, с пластиком арки, и ковром); закрыть отверстие воздуховода , которое работает в багажник с правой стороны, чтобы перенаправить поток в ноги пассажирам.
Но самый суперовый вариант, доукомплектоваться недостающими воздуховодами от передней печки, чтобы обогрев шел в ноги пассажирам спереди а не сзади. Это гораздо эффективнее - намного...
Удачи!

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

Почитай те тему чють назад для понимания направления.

Прикладываю визуализацию предложеного описания

Re: Что исчезло в Паджеро 4 (доустановка, планы на будущее)
 

asn, спасибо. Обязательно в выходной буду изолировать, если не поможет то буду доустанавливать недостоющии патрубки. Машину весной купил, для нее это первая зима...Подскажите чем теплоизолировать лучше?
Кстати, я в Нижневартовске живу, так что земляку:drinks: