Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Добрый день, подскажите не сильно свисает? Думаю заказать мягкий комплект РИФа, рычаги и шланг подобрать. Но не много ли 6-7см плюсом?

Еще вопрос к форумчанам, Какие варианты диски/резина можно поставить после лифта? Резина будет АТ, в лютую грязюку особо не суемся плюс будет лебедка и товарищи, а вот рвать колеса по камням приходилось не раз, нужен запас прочности и возможность более менее с комфортом преодолевать большие расстояния. Возможно на штатные диски натянуть 285/65/18 гудричи АТ? И влезет ли в запаску пятое колесо? Еще интересуют варианты на 17х дисках, если можно к резине напишите параметры дисков.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

у меня на пустой свисает на 1-2см от оси штуцера шланга. Всё никак не сфоткаю.
Насчет рифа не знаю, но :
лифт 5см, повыше грузоподъемность и мощнее аморты - необходимы. Машина совсем другая. Как найти баланс - вопрос подбора, времени и денег. Не зря писали опытные сразу на спорт 3 ставили свою подвеску со спорта 2. И по Л200 так же.
5-7см очень повышают уверенность на пересеченке.
Комфорт для меня прибавился. И на джип стал похож а не на кроссовер.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

привык уже - пузотер обычный :fun1:
хочу больше...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я только хотел поставить колеса побольше и тут понеслось (с)
п.с. А я чем дальше тем больше доволен. Расширители-пороги сейчас в процессе, переобуюсь по теплу с шипов штатного размера на АТшку большую, поставлю доделки и машина станет вообще гармонично выглядеть. И не слишком большая, и не пузотерка, с 33-и всетаки было бы ещё не совсем то, что надо.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

тут пишут про рифовские аморты:
https://www.drive2.ru/l/553015042304377902/
и вот понять я не могу, если верить этому дядьке то рифовские аморты короткие, тогда почему у поставивших эту подвеску мост вывешивается так что вылазит проблема тормозного шланга?
ну и шток давно должно было вырвать на отбое. у передних амортов есть ограничитель в виде рычага и отбойника (с которыми уже воевали), а сзади такого нет.
может он ориентируется на неправильные характеристики с сайта рифа?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

подумайте как работает отбой - плавно, на амортах РИФ - очень медленно. Задача амортизатора гасить колебания, и шток как бы всегда то сдавливает то отрывает.
Увеличив длину аморта, ставьте проставку на кардан.
мои замеры риф*SA217 :
растянут 53см по центрам (51см штат)
Сжат 34см (32см штат)

Передние РИФ, Профендер тоже оказались одинаковой длины вытянутыми со штатными

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

До того как этот дядька убрал комментарии, я там у него спросил по списку, как он решил большую пачку проблем, в том числе и с длинной тормозных шлангов и с вырыванием стоек и т.д.. Он отключил комментарии и назвал всех диванными экспертами, хотя до этого момента там ну поджер повыеживался как обычно, а остальные были дружелюбно настроены более чем. А то так то у меня сзади стоят EFS NIS-113E и это тоже Y60/Y61 правда не посаженые, его история "воткнул и збс" красивая, но я по фото вижу что жопа пониже совсем немного чем у меня (за счет просадки пружин уже) и под машиной стоя я точно знаю что там збс после "просто воткнул" не будет точно. Збс это морду на 3" поднять, 2 рычага с мелочевкой поменял и катайся, а с жопой там дофига переделывать, хоть там и просто мост, чтоб этот просто мост хорошо работал постараться надо тоже хорошо.
Так что гадать тут беспонтово будет, я думаю надо подождать до осени, что у него появится в блоге по ремонту всего этого хозяйства. Судя по этой же записи он машину под оффроад делает, в Питере как раз, по болотам, так что по теплу поедет кататься и если что-то может порваться и вырвать оторвется и вырвется.
ИМХО, как обычно. Мне вообще качется что тот товарищ есть на форуме, больно слог вызывает в памяти дежа-вю. Надеюсь он отпишет тут сам.

Ну у тебя то не патроловские пружины стоят, я так понимаю. Или я пропустил что-то и сзади у тебя тоже теперь патрол?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

@эрмак, риф для спорта, написал свои замеры раз SGtomsk сомневается в измерениях

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

щас неприятность случилась, вина моя. но защита работает: первая фотка где след малозаметен там как отъехали, а вторая потер рукой чтоб грязь убрать, походу наоборот в микротрещины втёр. у субарика большая вмятина в угол бампера. вот и весь ущерб для моего авто и меня, не считая оплату ремонта субарику...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

так осаго пусть покрывает

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

не законно установленная железка. какое осаго?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Где незаконно установленная железка? Он защитой бампера долбанулся судя по фото.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

теоретически-
не было бы ее, что и ущерба не было?
не фаркоп и не его же установка явилось причиной ущерба

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

я честно говоря и фаркопа не вижу на фото. а вот защиту бампера (кстати, указанную в ОТСС) вижу. да и страховым нас рать на это, как мне кажется. мне вот дятел въехал в задний бампер, а у меня стоят нештатные парктроники. и ничего, купили поломанный в дтп датчик ПаркМастер и заменили

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Ну это вам просто повезло. Если в вашей комплектации с завода, не идёт,а вы установили сами-то страховая не меняет и не оплачивает.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Установили в салоне "в подарок".а так -вопросов не возникло у страховой. Там проводок оторвался от датчика. Мастер-оценщик посмотрел на него, и сказал "под замену". Они с него сразу код и списали

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Возможно кому то будет интересно.
После доработки машины, с изменением конструкции ТС, бумаги об изменении конструкции надо отнести в страховую, где машина застрахована (каско, осаго, у меня просто это одна и та же страховая), и там все эти изменения внести в документы страховые тоже. Если кто права менял, то вот то-же самое что и при замене прав, уведомить страховую, перетянуть коэффициент на заменённые права и ездить дальше спокойно.
Внимание, важный момент: страховая при этом всём пересчитает стоимость страховки и на остаток срока надо будет доплатить какую то сумму, но сравнительно небольшую всё-таки.
В случае повреждения машины ремонт будет производиться уже с учетом тюнингованных запчастей, так как после официального изменения конструкции ТС эти запчасти становятся официальными.
Я этот вопрос узнавал ещё на этапе планирования переделок всех, такой порядок у страховых официально. И моя машина после официальной регистрации пойдет по именно такому пути, и "ежеличё" то во всех документах и страховых тоже все доработки будут проходить официально и оцениваться для ремонта тоже официально.

п.с. Если кому интересно про мою машину и согласование. Моя идея оформить силовые защиты бамперов как силовые бампера, с мыслью в будущем силовики поставить не переделывая документы провалилась. Техинспектор на предварительном согласовании всего этого сказал что защита это защита, а силовик это силовик, схитрить не выйдет. По остальному всему вопросов не возникло, через некоторое время меня ждет уже полноценная, а не предварительная, экспертиза, после которой внесут изменения в документы и выдадут новый СТС. Ожидаю, что к концу марта машина будет полностью переоформлена и все доработки пропишутся официально. Ну и потом, как написал уже выше, быстренько со страховой разулить и вообще никаких вопросов или непоняток нигде не будет, только официально и только честно.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

У меня такая же железка вписана во все документы.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Внести защиту как изменения он не предлагал/настаивал?

Добавлено через 1 минуту
И пороги тоже, по-моему...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Нет.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Т.е. техинспектор ГИБДД (все правильно?) не посчитал эту защиту незаконной? Несмотря на выступы за габариты?
Если так то это конечно интересный поворот событий.

Добавлено через 1 минуту
Нунафиг! Мне потом на три авто осагу поднимут, поди еще и каска подорожает из-за лишней аварийности.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Не было бы ее - я бы себе бампер с дверью выпрямлял, а леснику скорее всего еще бы фонарь разбил. Заехал от души, никакого притерся там не было. Для меня этого авто не существовало когда я бодро сдавал назад глядя по сторонам.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Если он увидел копию сертификата 018 ТР на эту защиту, то, в общем-то, нет у него оснований не доверять этому документу. Во всяком случае обращать свое несогласие на потребителя он права не имеет. А вот тиснуть запрос в ОС и/или контролирующие органы по поводу обоснованности выдачи СС он может даже как физическое лицо, но это уже не по теме.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я более того скажу, летом были рейды с техинспекторами, в том числе и у меня на районе был респаун. Я 2 дня выходных гонял, раз 20 мимо них проехал без вопросов совершенно, и только потом залез в местную группу любителей оффроада и узнал что это оказывается техинспекора стояли и вообще много народу понагибали.

На сколько я помню вот совсем недавно мы вроде с твоей подачи договорились остаться каждый при своем мнении про эти железки. Чтоб срачи не устраивать снова никому не нужные :) Никакие копии никаких сертификатов не нужны.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А причем здесь срач? Каким образом инспектор определил, что данное изделие является защитой, а не силовиком? Мне интересен ответ на этот вопрос, который Вы знаете из своего опыта. Варианты ответов, на мой взгляд, могут быть такими: на глаз (=от балды); сам провел исследование на предмет идентификации и соответствия регламентирующим документам; принял в качестве доказательства сертификат (отказ в выдаче сертификата= отказное письмо) на изделие и/или товаросопроводительные документы.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Человек просто успокаивает себя. Ему нравиться думать что начиная с июля месяца он сможет получить диагностическую карту. Хотя уже года три как ,с защитой бампера даже на учет не поставят. Но блажен кто верит

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А еще мне нравится как все успокаивают себя наличием сертификатов у говнопроизводителей защит бамперов и двигателя. Не у одного нет сертификата полученного от производителя авто. У всех просто разрешение ставить на автомобили. Пружины. амортизаторы так же. Есть сертификат соответствия. Но нет сертификата от производителя. Т.е никто и никогда не испытывал это на машине. Просто склепали и вперед

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Техинспектор, это уполномоченное лицо, на государственной службе, в должностные обязанности которого входит "на глаз" для определения соответствия состояния машины требованиям закона. Это и называется "экспертизой". Он специалист в этом, работа у него такая, за его ошибку есть статьи и по УК и по ГК, под которыми он ходит. Но его действия тебе не аргумент, а левая бумажка, которую так же на глаз написал неизвестный рандомный человек не за что не отвечающий, тебе аргумент. Почему левый и рандомный? Потому что это не подлежит обязательной сертификации, а за добровольную ответственности нет.
Вот и получается, что ты сидишь и рассказываешь, что какая то филькина грамота имеет значение, а решение специалиста несущего за это решение ответственность - фигня.
Ты до сих пор ни разу ни чем никак свое мнение не обосновал вообще. Совершенно никак. Ты ничего не противопоставил ни тому что в ОТТС эти железки разрешены, ни тому что техрегламентом они разрешены, ничего. Полный ноль аргументов с твоей стороны. И сейчас ты доказываешь человеку, который оформляется официально со своими доработками в машине, что всё должно быть не так, что все ошибаются и ты прав один. А перед этим ты сам же попросил перестать развивать эту тему, но как только я перестал с тобой спорить и продолжил рассказывать как у меня дальше с внесением изменений всё обстоит, ты сразу же влез опять со своим так ничем ни разу не обоснованным мнением. И теперь спрашиваешь при чему тут разведение срачей.
Я начинаю понимать почему многие кто что-то делают с машинами сидят и делают это молча, нигде не освещая процесс и все вопросы надо им потом лично задавать. Потому что сразу найдутся люди которые знают всё лучше всех, без каких то доказательств своей позиции, начинающие с пеной у рта эту свою позицию доказывать, хотя их никто не спрашивал.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

эрмак, где Вы у меня увидели утверждения? Я задал вопрос, поделился рассуждением, попросил у Вас ответ как у опытного в этом деле. А в ответ получил как обычно полухамское тыканье и многословие, выражающее только пренебрежение всезнайки к собеседнику. Ну как хотите...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А ты реально рассчитывал получить что-то кроме хамства после того как сам предложил прекратить дискутировать про эти твои предположения но не удержался и полез снова? Не лезь - не будет хамства, держи свое слово - тебя никто не будет трогать. Всё просто, как ты так и к тебе.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

мелочь про необходимую часть снаряжения: компрессор беркут, зажим соска камеры туго ходит, очень туго. последний раз применил немалую силу, прям уже можно сломать, думал что замерз. на всякий случай прокапал маслом внутрь и случилось чудо - он стал открываться-закрываться от незаметного усилия! а я думал, что такой тугой ход это его особенность :(

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

у меня резинка износилась, разбирал сломал

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вот тоже заметил ухудшение работы этого механизма, а последний раз просто проклял... И точно не морозы виной- у нас их нет как и зимы вообще в этом году. Надо попробовать масло. Спасибо.

Добавлено через 32 секунды
А купить можно как запчасть?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

подбирать, или шланг в районе 3тр
мне почему то надоел такой механизм с дефлятором(у меня из первых партий с желтым гавенным шлангом), в сравнении с накручивающимся их же производства есть маленький Качок к90. От него купил шланг
https://lh3.googleusercontent.com/pr...9HP9m3Oz3cGeGQ

всё равно всё еще в процессе допиливания, пропускную способность увеличить, штатным желтым шлангом зимой не возможно пользоваться обмерзает, из-за этого превышение по давлению и манометр провернуло стрелку.
купил дефлятор аналог ARB
https://i.ebayimg.com/images/g/hAcAA...P4/s-l1600.jpg
думал может получится подружить с компрессором.
Расположить манометр на насосе чтоб не бегать вкл/выкл.
Уже и качать переставал, откуда то грязь и подрал цилиндр, вручную отполировал - как новый заработал. Провод заменил. На днях выключатель сдох.

Капнул маслом и произошло чудо. Я бы даже сказал, что стало болтаться...))
PS При каком пробеге менять масло теперь?)) Вот думаю, на Лукойл перейти что ли...)))

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

У меня 17 Беркут, с желтым шлангом и накручиванием на нипель - отлично все,уже года три.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Наконец получил и поставил задний бампер РИФ с квадратом (видел, что на форуме уже есть обладатели этого девайса). Ставили вдвоем с тестем. Родное крепление совпадает на 100%. Серебристую накладку на бампере пришлось подрезать снизу по месту.
Риф дает сертификат на железку, как на силовой бампер, но, надеюсь, что пройдет, как защита заднего бампера и вносить изменения не придется.
Пока впечатления положительные, качество изготовления порадовало.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

тема как бы для тюнинга, но делалось как устранение последствий установки экспедиционного багажника. багажник сильно шумит, шум ветра начинается и нарастает после 60кмч. сделал шумку потолка: первый слой Comfort mat D3, затем 2 слоя лехкой шумки (непомню какая) - зазор между железом и обивкой позволяло. вау эффекта к сожалению не получилось, но разница от и до заметна - можно ехать 110 и шум багажника уже не назойливый как раньше. шумку потолка раньше на других авто не делал, по другим зонам работал, но вобщем как всегда эффект есть, но не такой как хочется. буду ли шумить что-то еще? врядли, т.к. у нашего авто уже все хорошо с завода.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Видимо я пропустил пост с багажником. Какой поставил? Красноярский?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я на Ауте делал полностью шумку. Здесь, ой как не хватает, даже хоть той же крыши. В хороший дождь, даже магнитолу не слышно.