Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

http://www.mitsubishi-motors.ru/news...azmernyy_kros/ - лучший среднеразмерный кроссовер 2013

Двигателя 3.0 нет, но он скоро появится. Комплектация урезана по сравнению с хэлем, но есть большой дисплей в консоли, двухзонный климат контроль - сенсорный, а не как у нас колеса, вращающиеся со скрипом и воздух, который дует все время не туда. Также ровный пол при складывании сидений, нельзя назвать минусом. На счет профиля сзади, есть просчеты, но на вид он zorge799, значительно более удачный по сравнению с последними разработками Мицу. Да и за 899 т.р. - в базе, можно простить мелкие недочеты. Наш хэль тоже не эталон дизайна, если смотреть на него под углом 120 градусов, ровный край стекла на крышке багажника смотрится сутуло.



Любимому движку приятное хочу сделать.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так этим вы сделаете только хуже, а не приятнее...
Мивек для низковязтных масел и 20W40 к ним явно не относится.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Здесь вроде речь про масло... А по сути вопроса скажу так, нравится - покупайте! Я не буду абсолютно точно. Большой дисплей в консоли в китайском исполнении на 2 DIN стоит до 20 т. рублей, климат у меня абсолютно без скрипов управляется колесами и меня это ничуть не напрягает. Пол действительно ровный, но насколько мельче по глубине стал багажник!!! И ОНО не должно стоить даже в базе 30,000 $!!!!!!!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

https://out-club.ru/board/attachment...zcnnsdfudn.jpg

Я думаю, наоборот, в +30 масло 20w40 не потеряет необходимого уровня вязкости для mivec, а 0w40 будет напротив слишком маловязким в эту же температуру.

Скажу больше, я 0w40 ставил в морозильник на 2 часа при -20, так вот оно так загустело, что еле-еле переливалось по дну стеклянной банки, а что с ним будет за ночь при -35, я даже думать не хочу. Тоже самое, логично предположить, будет и в +30, только в другую сорону.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я на Mobil1 0W40 спокойно запускаю мотор в -40°С.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ночью наверное прогреваете? Я че спрашиваю, охлаждающая жидкость та, что с завода залита при -30 замерзает.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это не так!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все так! Курим мануал: http://europaa.info/guide/service/coolant/

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

На заборе тоже написано...
Почему у меня (и не только у меня) ни на одной машине (включая аут) никогда не замерзал антифриз, залитый с завода, ниже -30?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я доверяю производителю а конкретно руководству по эксплуатации, все остальное от лукавого, проверить это еще не получилось т.к. ниже -29 пока не было. Лично проверял плотность ОЖ так вот tзам= -30, после полной замены ОЖ плотность соответствует tзам= -36, разбавлял 50/50.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Не гоните на масло. В самые лютые морозы нынешней зимы занес его с балкона в тепло. Да, немного гуще, не более. (Около 20 было) Да и откуда "стеклянное" дно? Может в банке что было и не помыли ? В жару нигде не сопливело ни разу. За 8 лет использования 0w40 никаких проблем. Так что не стОит... Возможно процветает подделка в Ваших краях? :biggrin: На счет 2дин уже сказали. Управление климатом "сенсорное"... имелось ввиду управление кнопками а не крутилкой? Была у меня "сенсорная" Каризма 98 года (15 лет назад -))) ) управлялась примерно так же. только однозонная. Дело привычки, хотя мне кнопками и экраном как-то информативней было, но не критично. Красота дело субъективное. По мне новый Аут - падение в }{овна лицом. Но это МОЕ МНЕНИЕ -)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

По поводу масла...
У меня в гараже до сих пор в бутылке плескается пару литров отработки 15w50 (с мото). В минус двадцать оно конечно густое было, но не криминальное...так что +1 к подделке

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Может конечно в разные регионы поставляют автомобили с разной плотностью ОЖ, но у меня изначально плотность была до -48 (замерял оптическим прибором у дилера), обнаружилось когда возникли проблемы с автономным подогревателем, из за высокой плотности, а соответственно и высокой вязкости в сильные морозы помпа подогревателя отказывалась прокачивать жидкость. Я наоборот понизил плотность до -35.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Нет, не прогреваю. Я просто запускаю мотор за 1-2 минуты до выхода из дома, сажусь в машину и отъезжаю, чтобы не дымить выхлопом в окна соседей.

Если бы это было так, то мотор прогревался бы за 2 минуты до рабочей температуры.
Это прикольно наблюдать: вышел, завёл мотор, через 2 минуты он тёплый (если верить датчику температуры). А потом начинает таить антифриз, начинается его циркуляция по системе охлаждения, и температура мотора снижается.

Но это так, наблюдение...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Банка была чистая - я масло тестил специально, на предмет подделки. Звонил в тех. поддержку Mobil 1, девочка пробила номер партии-выпущено в Финляндии. Оно никак студень конечно стало, но вязкость была чуть больше, чем у не закристализовавшегося меда.

Кнопками климат удобнее управляется - однозначно, есть с чем сравнивать, ездил на Audi до Аута. Новый аут - достойный аппарат и работа в дизайне проделана Мицу огромная - он не похож ни на один кроссовер из ныне представленных на рынке.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну почему же не похож? На что-то "беременное", как и CR-V.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я думаю, наоборот, в +30 масло 20w40 не потеряет необходимого уровня вязкости для mivec, а 0w40 будет напротив слишком маловязким в эту же температуру.


Так получается по мануалу самое оптимальное для -и+ 5W40

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы по моему совсем далеки от температурной вязкости масла.И мануал не о том говорит.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А о чем говорит мануал?

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:38 ----------

5W40 от -35 до +50

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Получил я для опыта масло Mitsubishi 0W20.
Завтра отдам его в лабораторию, пусть заодно проверят и Mobil1 NewLife 0W40 и ELF 0W30. Сравнительный тест устроим.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

вязкость американского мобил 0w40 при минус 13 хуже, чем финский мобил 5w30...доказано сегодня опытным путем:)...странно, однако:(

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Что значит " вязкость хуже",поясните

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

текучесть, иными словами...американское 0w40 просто кисель. Все, конечно, субъективно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

И вот такой вопрос знатокам - при замене масла зимой в неотапливаемом помещении - горячее масло слил , а как заливать новое ? Оно ж холодное минус 10С например , а движок еще горячий - ничего не лопнет ? Читал в ЗР про Бентли - там заводское испытание : нагрев до 120С - сливают тосол - и заливают сразу новый но с температурой минус 30С ! Наши кони такого не выдержат поидее - или не парится а заливать и в наш горячий двигун холодное масло ?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Artursan, пока сливается масло двигатель остынет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Так а что мешает канистру с маслом в салон положить, чтоб оно не -10 было, а в плюсовых интервалах?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я из дома масло взял - не стал рисковать , поэтому вопрос и задаю - может и так холодное можно залить было , но стремно что-то )

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я такой поставил, теперь наблюдаю каплю масла на полу за 3 дня.

Масленный фильтр затянул сильно, но не до дури. Грешу на него, т.к. сливная пробка сухая. Но поддтеков с фильтра не заметил. :thinking:

Через сальники, упаси Господи, не должно течь - уровень масла в допустимых пределах залит.

Придется снова лезть под машину и проверять

---------- Добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:54 ----------

Оно и правильно, в деле замены моторного масла риск ни к чему.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

https://out-club.ru/board/attachment...ppybuclkd3.jpg



Следуя из написанного в мануале, я так понимаю, что по классификации ACEA можно использовать масло соответствующее классам А1/В1, А3/В3, А3/В4, А5/В5, т.е. получается почти любое масло?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ага. Основные терки по вязкости возникают.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Написали бы тогда сразу: по классификации ACEA масло можно использовать любое. Неужели такой двигатель неприхотливый? А может быть и терки по вязкости тоже напрасны???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хороший вопрос. Но тот у кого есть опыт эксплуатации разных авто и понимание механики, знает, что вязкость моторного масла влияет, как на характеристики двигателя, так и на размер кошелька владельца авто.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Терки по вязкости в основном из-за второго числа по SAE то бишь высокотемпературная вязкость, а именно 20,30,40,50 некоторые даже 60 льют, вот здесь собака и зарыта. Но в общем тенденция идет на переход с 50 и 40 на 30. Главный довод это высокотехнологичность двигателя MIVEC, а именно мелкозазорность и наличие системы изменения фаз газораспределения, где главную роль играет вязкость масла, а для корректной работы этой системы необходимо маловязкое масло то бишь 30 или 20. Но 20 заливать решаются немногие хоть и есть статья про заточенность двигателя 4B12 под это масло, в тоже время в руководстве дорейстайлинговых XL минимальная высокотемпературная вязкость 30. Вывод из всего лить XW-30 ACEA A5/B5 для достижения максимального потенциала заложенного в двигатель то бишь высокого КПД, минимального уровня шума и экономии топлива. Но это не значит, что масла других типов прописанных в руководстве двигатель хуже переваривает, нет он работает, но работает не на полную отдачу то бишь отзывчивость у него хуже, шумит (стрекочет как дизель на холодную) да и топлива жрет больше, т.е. все старания конструкторов будут напрасны.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Форумчане!!! Всем привет!!!
На выходных решил уделить время своему железному коню, заменить втулки заднего стабилизатора, стойки стабилизатора и собственно МАСЛО В ДВС
Подскажите, какое масло купить???
У нас еще морозы бывают до 30-35 а вообще стабильно -20 -25.
Так вот чтоб машину можно было еще пару месяцев в таком холоде эксплуатировать - какой вязкости масло нужно??
И можно ли пользоваться промывкой???

P.s. Установлена сигналка с автозапуском. Но не хотелось бы прогревать авто каждые пару часов. Сейчас завозится раз в часа 4.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А в чем вопрос-то? жиже чем нулёвка все равно ничего нет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

2 февраля в гараже сам поменял масло (за гараж спасибо Airborn'у:friends:) залил Mitsubishi SM 0w-20 4L (MZ320191) и 1L. До этого был залит mobil super 3000 5w40. Изменения пока не ощутил, да есть приемистость и потише работает, но думаю на любом свежем масле такие ощущения так что езжу. Airborn'у поллитра на тест отдам посмотрим что за масло.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Timka, не могу определится с маслом, купить 5w40 или 0w30 (20) какое из них более подходящее???

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мне больше нравится 0w30.
и в СНГ-шных реалиях гораздо важнее подлинность масла, чем заявленные характеристики. Т.е. лучше уж честное 5w40, чем непонятное 0w30

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Или, лучше уж честное 0W30, чем непонятное 5W40 :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Уже несколько страниц какое лучше, какое более подходящее, одно и то же. Я для себя решил и залил, если что по осени налью 5w40. Хотя предполагаю что останусь на 0w20.