Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Ну собственно вот, получил сегодня пружины. На следующей недели буду ставить.:hi:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Андрей, спасибо! 2,0 присутствует, H/D (Heavy Duty) - тоже, значит все нормально, усиленная. Померяйте, пжл, ее геометрические параметры: длину в свободном состоянии, внешний диаметр, и диаметр прута.
З.Ы. длину и внешний диаметр пружины можно померить расположив ее между двумя перпендикулярными плоскостями, например, стена с одной стороны, и кирпич с другой.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Напиши потом отзыв, у меня тоже 2.0, в скором времени тоже хочу заняться проблемой пружин.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Длинна в свободном состоянии - 37.7 см
Внешний диаметр - 11 см
Диаметр прута - 1.2 см

Добавлено через 57 секунд
Думаю, что к концу следующей недели что то будет:good:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Для 2.0 есть варианты замены штатных передних пружин?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

По мануалу они выдерживают немного больше. Цитата из описания: Увеличение клиренса до 5 см. Все зависит от пружины и конкретной модели автомобиля. Баллоны выдерживают давление до 8 атмосфер.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я, честно сказать, не сильно представляю, есть ли разница между передними пружинами у а/м с двигателями 2,0л и 2,4л, но что касается LJF, то они, когда получили оригинальную заднюю пружину от 2,0л, удивились разности ее геометрических параметров по сравнению с пружиной при раздельной конструкции 2,4л-3,0л. Сделали ее копию, как мы уже знаем под номером - 42 592 44, сделали ее усиленный вариант - 42 592 45. И.., кстати, о чем я, да и вы все тоже, в общем никто, не просили, а они пошли дальше, и купили переднюю оригинальную пружину от 2,0л, и ее тоже скопировали, присвоив ей номер - 40 592 55! В экзисте ее уже прописали, но поставок пока еще не было.
Вроде, я, об этом должен был сообщить? Что-то уже не помню, все уже перемешалось.

Кто-то еще про передние спрашивал для 3,0л - таких у них нет. Они вообще с 3,0х литровыми как-то не але. Для них это почему-то новостью было, что такие существуют. Почему не знаю, вроде как первые ХЛюпы наоборот шли только с 3х литровыми.
Добавил в табличку по передним последний вариант, см. вложение.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Спасибо за ответ! Теперь все понятно. На экзисте артикул передних есть, но нет в наличии.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Лёша,я таки не понял,для 3.0-перед будет,или где?:hat::biggrin::friends:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Всем привет! Как и обещал, выкладываю мини отчет по установке пружин Lesjofors 4259245 / 58029 H/D (Heavy Duty) для XL 2.0 с конструкцией подвески "типа стойка". "Тюнингом" задней части автомобиля озадачился сразу после покупки. Для начала была снята запаска и установлена докатка (спасибо MaxXL)Но все равно, както не так смотрелся автомобиль. Внешний вид усугубляли поедки с загруженным автомобилем, задок проседал ощутимо, идет как крейсер)). Уже думал поставить проставки, но наши скандинавские друзья, благодаря Large выпустили на наш рынок усиленные пружины, которые были заказаны и получены в Exist на прошлой недели, а вчера установлены в клубном сервисе TCM Motors, за что им также огромное спасибо. Также был сразу сделан сход развал, после установки пружин задние колеса стояли вот так \ /.
Итак имеем:

1. Outlander XL 2.0 2012 с пробегом 37 тыс.
2. Автомобиль пустой, бак заполнен на 2/3.

Расстояние от земли до верхней кромки арки крыла:

• Зад/ прав - 76.5 см.
• Зад/ лев - 76.5 см.
• Перед/ лев - 79 см.
• Перед/ прав - 76 см., но думаю это погрешность помощника (рука дрогнула))))))

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

После установки расстояние от земли до верхней кромки арки крыла стали одинаковыми и составили 79 см. Результатом очень доволен, машина четко и "глухо" проходит все неровности на дороге, по трамвайной брусчатке не едет, а плывет, нет пробоев, которые были замечены на стоковых пружинах. Теперь надо испытать и замерить все под нагрузкой. Надеюсь кому то мой труд пригодится. Всем учасникам клуба выражаю благодарность.
Ну и что получилось в итоге.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

D.A.V., развал заднего моста выходит за пределы рекомендуемых значений?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Фухх, отпустило! Каждый раз при первом отчете начинаю читать, а сам, затаих дыхание, быстрее результат ищу, все думается, а вдруг, плохо, вдруг будут обиды! На первый взгляд вроде бы не плохо получилось, вроде бы попали. Но, т.к. любая пружина, под нагрузкой немного садиться (~ на 10-15 мм), то как бы не получилось, что потом будет маловато. Андрей спасибо за отчетик, не пропадайте, хотя бы изредка держите нас в курсе!

to chindiasov Ром, прилепи, пжл, отчет в миниФАК.

Если считаете, что они нужны, то тогда давайте будем заказывать изготовление. Просто по передним обычно проблем мало, я, лично, сам пока еще не сталкивался, вот и не знаю, нужны ли они или нет. Изредка вопрос, конечно поднимается на форуме, но это изредка же.
Буквально в прошлую пятницу, LJF у меня сами спросили: есть ли смысл возиться с передней пружиной для 3,0л версии, будет ли на нее спрос?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да, выходит. Как видно из отчета, он и изначально выходил. Суммарное значене не изменилось. Покатаюсь, посмотрю, пружины усядутся, потом на регулировку еще может подъеду.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Был бы первым покупателем. На постуниверсиадских дорогах перед пробивает, особливо на торможении. Хочу поменять по кругу, тем более у меня разность высоты по левой и правой стороне.