Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Грамотно было бы на Лукойле откатать сперва 3-4 тысячи :) А LM просто получился "недокат"... Но лучше недокат, чем перекат :)

Добавлено через 3 минуты
То, что я вам посоветовал - как раз с очень высоким щелочным. Выше только Amsoil :)
Гидрики стучали при холодных пусках?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Это да. Но уж очень мне не нравилось, как работает на LM. Да и со всех сторон сыпалось ЭТО МАСЛО НЕ ПОДХОДИТ В НАШИ ДВИЖКИ

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Масло было вот это VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30, застучали перед сменой масла 7000-7500км и после трассы где я в подъем тойоту какую-то обгонял, перед поездкой уровень был на месте, после на след день упал примерно на 2мм. Как раз на холодную не стучат, а когда нагреется мотор только тогда, особенно характерно на 2300-2800об. и на трассе, по городу вроде не слышно, да и по городу обороты не те. Попробовать Валволайн 0W30?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А можно поподробнее, что именно сыпалось?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Ferb, тогда попробуйте на лето что-то из этого: 5W-30 Valvoline Maxlife или Shell HX8 Synthetic. Масла с высоким щелочным и чуть повязче... И отличаются "мягкой" работой, судя по отзывам...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо. На лето понятно, а сейчас скорее всего надо слить NESTE 5W30, а что залить?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну их и залить... Ниже -30 то вряд ли заводите?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вот это http://www.shell.com.ru/products-ser...nth-5w-30.html , а там A3/B3/B4

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Ferb, да. Пробуйте, вам на 6B31 с вашей трассовой эксплуатацией и горами, думаю, ничего страшного. Тем более оно API SN, т.е. под новые стандарты энергосбережения - не должно сильно "тупить" по сравнению с полнозольниками A3/B4 API SL. Просто интересна ситуация с вашими гидриками на "горячую". В любом случае, стоит недорого - если не понравится, то сольёте... Если стук не уйдёт, то надо думать (маслонасос и т.п.)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Ferb, раз стучат на горячую, то очень вероятно нехватка давления масла. Вариантов причин стука конечно много: из-за загрязнения маслоканалов, маслонасос не выдает нужного давления масла, износ самих гидриков...
ИМХО промывка даст быстрее эффект в случае если причина в загрязнении. Масло с высоким щелочным потребует проехать от 1000 км. для получения лечебного эффекта.
PS. Я бы попробовал промывку 10-и минутку от LM, хорошая вещь.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Советы, отзывы и т.д. Просто не все знаки препинания расставил))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А кто-нибудь знает что про масло:
Fuchs Titan SuperSyn GT1 5W-40 – 550 руб. 1 литр

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Ю-ю, из Fuchs в Аут 2.4 - 0W-20 Fuchs Titan GT1 - то, что доктор прописал, имхо :good:Кстати, единственная из двадцаток с допусками ACEA C2 и A5/B5.
Ну а на 5W-40 в багажнике добавится пара-тройка мешков картошки :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо!
почему?
Просто такое масло предлагают залить на сервисе.. Не знаю, есть ли у них 0W-20...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Проще купить в Экзисте или Автодоке оригинальное 0-30 и менять его как предписывает Мануал - раз в 7500 км.
На Л9 попал с заменой хваленого Мобила раз в 15 тыс.км. - еле избавился от масложора.
0-20 по жаре - для старого (год создания) двигателя - как то авантюризмом попахивает :)

Добавлено через 2 минуты
:biggrin: А в Л9 некоторые дилеры лили Мобил 50.