Сообщение от zorge799 (Сообщение 1394941)

Да это я вас убеждаю...Вот например:
Показатели двигателей

Показателями двигателя называют величины, характеризующие его работу. Помимо конструктивных параметров, они зависят от особенностей и настроек систем питания и зажигания, степени износа деталей и пр.
Давление в конце такта сжатия (компрессия) является показателем технического состояния (изношенности) цилиндро-поршневой группы и клапанов.
Крутящий момент на коленчатом валу двигателя определяет силу тяги на колесах: чем он больше, тем лучше динамика разгона автомобиля. Равен произведению силы на плечо (рис. 3) и измеряется в Н·м (Ньютон на метр), ранее в кгс.м (килограмм-сила на метр).
Крутящий момент увеличивается с ростом:

• рабочего объема . Поэтому двигатели, которым необходим значительный крутящий момент, обладают большим объемом;
• давления горящих газов в цилиндрах , которое ограничено детонацией (взрывное горение бензо-воздушной смеси, сопровождаемое характерным звонким звуком. Ошибочно называется "стуком поршневых пальцев") или ростом нагрузок в дизелях.

Максимальный крутящий момент двигатель развивает при определенных оборотах (см. ниже), они вместе с его величиной указываются в технической документации.
Мощность двигателя — величина, показывающая, какую работу он совершает в единицу времени, измеряется в кВт (ранее в лошадиных силах). Одна лошадиная сила (л.с.) приблизительно равняется 0,74 кВт. Мощность равна произведению крутящего момента на угловую скорость коленвала (число оборотов в минуту, умноженное на определенный коэффициент).

Сообщение от zorge799 (Сообщение 1394971)

Еще как используют, когда застрявший авто из трясины вытягивают. Только на ней и выезжают:biggrin: А бензиновые движки используют именно потому, что они быстрее раскручиваются после сброса оборотов. Надоел этот бессмысленный спор, выхожу, оставаясь при своем мнении.

Сообщение от Вассо (Сообщение 1395059)

Товарищ недавно купил УАЗ Патриот после Санта Фе 2004г.в.
Предпочел его Mitsubishi L200.
И вот я задумался: может, я что-то не понимаю в автомобилях...
Кто что думает?

Сообщение от макся (Сообщение 1395173)

показатели разгона до 60км\ч будут в пользу турбодизеля

Сообщение от kosha82 (Сообщение 1395221)

И цена у них одинакова?

Сообщение от kosha82 (Сообщение 1395221)

И цена у них одинакова?

Сообщение от макся (Сообщение 1395229)

Ромик, прадо или хайлендер не хотите?в 1.7 уложитесь и машинки не пример санте

Сообщение от Ромик (Сообщение 1395211)

Я так понимаю, что тема про альтернативу новому ауту . Так вот, сегодня поехал на то90 в мицу , пока ждал 6 часов покатался сначала на новом ауте 2,4 потом на нью сантафе 2,2д . С горечью должен признать, что санта гораздо лучше. Внешний вид в сто раз лучше имхо. Наворотов полно, но самое главное это двигатель и коробка. На ауте движок по мне слабоват (после 3 литрового моего). Вариатор ужасен опять таки имхо. Гундит жутко при этом не едет. Санта в этом отношении ближе всего к моему идеалу. Двигатель нормально тянет, а коробкаотлично переключает. Я ждал весны или лета в надежде,что придет аут 3 литра, но сегодня в салоне сказали,что его не будет!!!!!!!!караул,обманули!!!! Может у наших аксакалов есть другая информация? Я по чем купил,по тому и продаю.

Сообщение от bc---- (Сообщение 1395133)

Если ему надо кататься по серьезному бездорожью, и нету 2 лямов на буржуйский внедорожник, то патриот отличный вариант.