Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@prutik, в EMEX MZ320757 5W30 - 2000 руб.
mz320191 0W20 - 2300 руб.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Совершенно верно, это следующее поколение оригинальных масел. Старое поколенние осталось только у жлобов с бешенными ценами :)
В автодоке оригинальное масло 0-30 в чёрных канистрах по 2100 за 4 литра

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

:angry:
https://out-club.ru/board/attachment...zluzatxftx.jpg

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@-Игорь, Pennzoil с наценкой за OEM (Chrysler) :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мы тоже с мужем решили, что "экономить надо не на спичках, а на водке", он купил мицевское родное 0W-30, купил всякие остальные масла тоже мицевские или хорошие-проверенные и поехал на ТО со своими.
Мануал предписывает раз в 15 тыс., что мы и делаем уже лет... 4 на Лансе, 5 на старом ауте и 4 на этом :))) тьфу (*3) масложора никогда не было :)

Добавлено через 1 час 23 минуты
а на кунцевском авторынке 1700)))

Добавлено через 1 час 30 минут
ой, 2700)))

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Мануал тоже надо уметь читать, обращая внимание на мелкий шрифт. Именно в мануале имеется незаметное такое примечание про сокращение вдвое межсервисного пробега (в частности это касается замены масла в двигателе) при наличии хотя бы одного признака сложных условий эксплуатации. Для Москвы в частности будет эксплуатация в пробках = длительная работа на холостых оборотах. Поэтому, масло следует менять не через 15 тыс.км, а через 7.5, тем более если лить родное масло Митсу со слабым щелочным, ну и конечно, если есть планы и желание ездить на автомобиле долго и счастливо.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ну что сказать?, вы купили откровенно слабое и к тому-же российское масло.
:)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну масложора то нет с такими интервалами - значит все пучком :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну, что тут скажешь... Это, действительно, экономия не на спичках, а на ресурсе двигателей ваших авто... 4-5 лет - не промежуток для наших движков, если пробеги небольшие (скорее всего, так и есть). Но это признак того, насколько все будет печально, когда начнутся проблемы... И вот там уже ни о какой экономии речи не будет. Капиталка, знаете ли, не очень экономически выгодное мероприятие :)
А если ближе к делу - реально масло слабое, 15 тыс для него непосильная задача... Понятно, что дилеру начхать - чем быстрее вы попадете на капиталку и приедете к ним (опять же из соображений, чтобы на спичках не экономить, и уж если ремонтироваться, то у официалов), тем ему приятнее :)
Будем надеяться, что все обойдется, и Вам не придется столкнуться со всем этим, но пока не поздно, перестаньте слушать дилера... Нравится лить мицевскую (типа мицевскую) тридцатку - лейте, но с интервалом в два раза чаще.
Хотя масел, более подходящих для Ваших движков, только в этой ветке уже перечислено море. Прислушайтесь, люди не просто так этой проблеме столько времени посвятили ;)

Годовые пробеги небольшие совсем, более чем уверен ;)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Года это ни о чем, вы распишите пробеги на всех ваших авто, чтобы нам было понятно, когда у вас начнется масложер, который неизбежен при таких интервалах замены масла.
Вот здесь две темы про относительно свежие авто, которым максимум три года
https://out-club.ru/board/showthread...EC%E0%F1%EB%E0
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=81849

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Хреновый Вы аналитик, уж извините. У человека не так много сообщений, чтобы не прочитать :)
Масло стареет от моточасов, уж опыт Лансер клуба показывает, если не стоять в пробках, 15 тыс. Выхаживает масло спокойно.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

От топлива тоже очень много зависит. Если Евро-4 или Евро-5 лить, то масло однозначно дольше ходить будет.
Если много серы в топливе, используются присадки дающие сажу при сгорании и нет моющих присадок (которые, кстати, обязательны в Евросоюзе) то ясно дело масло быстрее будет умирать. Нагар на клапанах и поршнях нарушит условия сгорания топлива, плюс само топливо при сгорании будет выдавать кучу отходов которые будет смывать масло.

PS. По поводу топлива - в начале 2000-х оказывается Мерседес рекомендовал добавлять при заправке в топливо моющую присадку. Причина - из-за отвратительного топлива нагар на клапанах вызывал их клин!

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну, что поделаешь. Хреновый, значит! Слава богу, есть у нас на форуме прекрасные аналитики :) Которые, правда, сами не всегда понимают, видимо, чего читают и чего потом пишут :) По-крайней мере, чтобы понять, что человек писал в своем сообщении, не очень-то и надо знакомиться со всеми его остальными ;) но, раз уж пошла такая пьянка, то извольте:
Во-первых:
Лично я из прочитанного сделал, как хреновый аналитик, следующие выводы: речь идет о трех авто - лансе, старом ауте и новом, в которых последние 4 года, 5 лет и 4 года соответственно меняется масло с периодичностью 15 тыс., как предписывает мануал. Логично? При чем, совершенно не факт, что все это время лилось то самое "мицевское масло" и можно только догадываться, с какой периодичностью масло менялось до этого.

Во-вторых: расскажите-ка мне, когда дилеры начали лить во все эти моторы ту самую "родную мицевскую"? А, может, еще вспомним, что до нее лили и когда это было?

Ну, и раз уж только мне лень чужие сообщения перечитывать, то каким боком это:
может означать, что в мотор лилась "родная мицевская тридцатка", котрой тогда в природе не существовало? И которая, на самом деле, откровенно слабое масло, что придумал не я, а показывают соответствующие лабораторные анализы, как минимум.

В общем, я польщен, конечно, что удостоился такого выдающегося титула, но только вот надо свое "ля-ля" немного почетче обосновывать, прежде чем "медали" раздавать, не кажется?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

И правда - зачем знать всю картину в целом :)
Как говорил один мент - "я так думаю, значит так и есть на самом деле"

И правда - зачем читать что то еще, ну, что человек обслуживался у дилера и машины куплены новыми, хотя бы про Ауты :) О чем Ю-ю писала на этом форуме :)

Давайте - в мой Аут в 2011 при ТО-0 в Рольф-Центре залили мицовскую 30. Пробег Аута Ю-ю (раз Вам лень читать) 90 тыс.км. и год выпуска 2011 - логично предположить, что там плескалось мицовское масло все время.

Вы совершенно правы - обосновываете свое "ля-ля" четче.
А не лозунгами конспирологии - Мицу нас дурит, подсовывая "слабенькое" масло, бензин в стране плохой ну и т.д. и т.п.

В маслах на япы очень много разводилова, типа необходимости Финиша во всех стиральных машинах :)
Мицовские движки это не малообъемные жужжалки ВАГа - они не так требовательны к маслу. Читайте мануал, хотя Вы ему не верите :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@scruba, пусть каждый останется при своем мнении ;)
Флудильню тут разводить ни к чему :) Кому-то чего-то доказывать и убеждать не собираюсь совершенно, это глупо.
Уверен, кому надо - тому все понятно и без Ваших "высоконаучных" умозаключений, логика которых сводится примерно к следующему: движки у мицу нетребовательные, поэтому лить в них вполне можно и помои, а тот, кто меняет масло чаще, чем каждые 15 тыс - просто приверженец конспирологических теорий :)
Да, ради бога! Кто ж против-то? :) Главное, чтобы Вам при этом было ХА-РА-ШО :rofl: