Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не, не поедет. Тамошние обитатели послушали местных грамотеев, по наивности поверили им, что мощность совершенно неважна, выкинули движки, и установили под капот ручные лебедки. Теперь они осознали свою ошибку, и открыли сезон охоты на тех, кто в школе учебник физики курил, а не читал. Вот грамотеи на этот форум и сбежали. :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ребята, не обижайтесь, оскорбить никого из Аутоводов не хотел. Я повторяю, не едет только по сравнению с 3 литровым, а так то едет конечно хорошо. Третий Аут и так то внешне не фонтан ИМХО, так еще если и 3 литра не будет, то это однозначно не мой авто, хотя я рассчитывал до Женевской выставки, что и дальше на Ауте буду ездить, только на новом. Мне мой конь так нравится, что не очень хочется и менять то. Главное, чтобы и после 100 тысяч не ломался. Но на счет Санты вы меня убедили, пожалуй Хай все же лучше взять, если вдруг соберусь! У жены IX35, тоже по подвеске черт те что, все они, Хендаи что ли такие?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Тема конечно интересная. После битвы с хундаями без передышки набросились на физику.
Еще чуть-чуть и нам раскроют глаза на простоту конструкции вечного двигателя.
А= В х С, но при этом:
1. А и В не связаны :-В
2. В важно, а А нет. :-D

Приз в студию: учебник физики за 6 класс.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:fp: Какая битва? Я был в выходные в салоне хёндая (вообще был почти во всех автосалонах от нечего делать :biggrin:) и был в восторге от версии "фэмели" за 1,599. Санта, конечно, красавец. Машина просто чумовая :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

На формулы перешли? :)
Мощность равна момент умножить на угловую скорость.
N=M*w ; w - угловая скорость
или
N=M*n*2п/60 ; N - мощность ватты, М - момент Н*м, n - обороты в минуту , п =3,14
Если увеличили у движка момент, то и мощность увеличится.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Да знают тут все формулы, разговор о другом. Кто-то говорит о реальном использовании авто, а кто-то про абсолютные величины и лебедки.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Oleg L, не совсем так. Точнее даже совсем не так. Если под реальным использованием авто вы подразумеваете езду на низких оборотах, так я уже несколько раз повторял, что на них мощность дизеля выше, так что он и едет быстрее. А здесь спор между теми, кто учил в школе физику, и теми. кто наслушался маркетологов. Вот, например https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3953 Или вот феерический бред, но люди ведь искренне так считают https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=3869 Разделить динамику и максимальную скорость, и переложить первое на момент, а второе на мощность... это реально анекдот из серии "по одному проводу течет ток, по второму напряжение".

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы сами для начала разбиритесь с терминологией хотя бы.....то у вас момент, то мощность, то еще что придумаете. Или объясните, почему из линейного уравнения получается нелинейный график? А тем, кто считает себя самым крутым напомню, что до сих пор нет математического аппарата, описывающего процессы, происходящие в ДВС.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Что-то главный идеолог ветки молчит. А массам нужен ответ, типа: мощность - неграм, а момент - жидам. А то все формулы, математические модели, а людям нужны зрелища.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как владелец фрила могу сказать, что едет он не хуже аута (сравниваю с XL, которым владел), на мой взгляд даже побыстрее (у меня 190сил) разгоняется, но это не спортивный болид, и в поворотах кренится, т.е. на ауте можно было ездить быстрее.
у фрила есть два дизильных двигателя, точнее двигатель один - разные прошивки, так вот прошивки меняют только мощность 150 или 190 сил, крутящий момент одинаковый 420. 190 сил разгоняется быстрее.
Также замечу, что есть еще бензинка 2л - 240 сил, которая как мне кажется будет быстрее 3л аута

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не надо, все уже придумано до нас. Мощность - это работа в единицу времени, работа - это сила на скорость. Школьный курс физики.
Потому что момент - величина не постоянная, и не линейная.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как буд-то кто-то спорит с определениями. Вы же упираетесь, что мощность важнее.....
Решите простую задачку. Стоят носом в гору два автомобиля. Один бензиновый, мощность двигателя 220 л.с., момент 300нм, второй дизельный, мощность двигателя 190 л.с., момент 400 нм. На оба автомобиля действует суммарная сила в 300 н. Какой из автомобилей въедет в подъем?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вранье полное, 3 литра даже по официальным цифрам чуть быстрее, почувствовать разницу за рулем сложно, но жрет он как настоящий джип, наикса нужен недоджип с таким жором.....:Data_204:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Она не «важнее», она для динамики вообще важна в отличии от момента.
Оба. Просто бензиновый это сделает на более низкой передаче и, Вы не поверите, сделает это быстрее. Дизелю останется только утешаться там, что он заехал на более низких оборотах.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если оба авто будут на автомате (те не будет возможность раскрутить двигатель до старта), то дизель соответственно будет шустрее до выхода бензинового мотора до высоких оборотов. Поэтому при старте с места, дизель на первых порах предпочтительнее. Все дело в старте. И это не только в гору