Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы включили не логику, а, как бы помягче, невежество, по Вашей логике при одинаковом масле если в ВАЗ 21083 при объёме масла 3.3 литра, периодичность замены 15 тыс.км, то в ВАЗ 21043 с объёмом масла 3.75 надо менять раз в 17 тысяч. А ВАЗ почему то требовал 10 :), т.е на 1/3 чаще, чем в ВАЗ21083. В общем, дураки инженеры ВАЗа, Фиата и Порше:)
При этом степень сжатия двигателей у ВАЗ21083 выше, чем у ВАЗ21043.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Полностью согласен насчет инженеров Ваза.... дураки( глядя на последнее их творение в виде Весты), но сейчас не об этом....

Вы спорите ради того, чтобы поспорить? или как? Вас-же ни кто не принуждает менять масло через 5-7т.км..., как и остальных. Меняете через 15тыс.км, ну и продолжайте так-же. А то начинаем потихоньку уходить от темы, и переходить на личности...( хотя на всех форумах обсуждение данного вопроса именно так и заканчивается,полным срачем). Берегите себя.:hat:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

CyberStorm
Вадим_69
не понимаю вас, зачем добровольно "кормить" классического троля (scruba)?

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну если я тролль, то вы проплаченный представитель "масляного" лобби :)
Потому что только очень проплаченный человек может утверждать, что ни при каких условиях масло более 7500 км. не сохраняет свои свойства в пределах допуска.
Как ещё не стали советуетовать в вариаторе масло каждые 7500 км. менять. :biggrin: Или такие попытки все же были?

Для остальных повторю своё мнение - нет заговора Мицу и Рольфа против граждан и не дураки писали мануал, где чётко прописано: ТО проводится раз в 15 или 7.5 тысяч в зависимости от условий эксплуатации. А оригинальное масло соответствует требованием производителя.

Если турбировапнный дизельный бумер по компу требует ТО раз в 12-13 тысяч, то кому пришла идея, что для бензина такого быть не может, где условия работы масла менее экстремальны?

Добавлено через 5 минут
1. Понятно, Швед дураков набрал :) И кто их машины покупает, ведь аут то много лучше:)
2. Вы похоже, не читатель, а писатель. Я писал, что меняю масло часто, потому что до работы 8 км. всего. Ездил бы по трассам, менял бы реже.
И не я первый переходил на личности :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

От те раз! :punish:
Может, и закончим уже на этом? ;)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Закончим, если мою персоналию не будут хамски называть троллем или ещё как. Все таки я как то застал времена, когда на всю москву было 2 магазина фасованных масел, куда сдаешь тару и только тогда получаешь новую упаковку.
А так в разлив на заправке из краника :)
Да и масел было два типа - зимнее М8 и летнее М10. (Нигрол не застал) :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Откройте мануал и прочитайте мнение автопроизводителя насчёт замены через 7500 км. Там перечислены пункты "тяжёлых" условий эксплуатации. Городская эксплуатация в том числе. Не говоря уже про зиму. Если вы живёте в деревне Краснодарского края или на ранчо в Техасе и ездите только по трассам, тогда да - 15 тыс. км :) Всё остальное, по мнению производителя авто (наверное, проплаченного :biggrin:) требует интервалов 7500 км.
Люди, которые вам говорят про потерю свойств масла на бОльших интервалах, аргументируют свою точку зрения хим. анализами отработок. Вы - извините, только ссылками на свой богатый опыт и на советское образование (которое не только у вас)... И про какие свойства масла в пределах какого допуска вы говорите?
Про "заговор" никто здесь кроме вас и не говорил! Говорили лишь про посредственные характеристики оригинального масла.
Прежде чем утверждать про соответствие требованиям производителя, почитайте внимательно мануал... Есть там фраза про обязательность допусков ACEA?
Даже если оставить фразу про АСЕА на совести Рольфа, то вам уже показали хим. анализ свежего 0W-30 - оно не СООТВЕТСТВУЕТ даже требованиям SAE!

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Все не угомонитесь :)
Вот так прям и написано "городская эксплуатация" или все таки несколько по другому.:)

Про SAE поговорим потом, просто потому, что с планшетника пишу и у меня нет под рукой требований SAE. А на память не помню - есть ли там такой параметр как температура замерзания. Вот про динамическую и кинематическую вязкость при различных температурах помню, а про замерзание нет :) И не уверен, что SAE как то регламентирует химический состав.

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@Вадим_69, забей :)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я это давно советую - "хим. состав не соответствует SAE" - это сильно

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Дело не в замерзании, и не в хим. составе, а именно в динамической вязкости, по которой (CCS<6200 при -35) масло 0W-30 НЕ СООТВЕТСТВУЕТ SAE!
А что там на канистре написано - так на заборе тоже, бывает, пишут ;)

Добавлено через 2 минуты
А вот передёргивать и переписывать на свой лад чужие фразы, мягко скажем, не стоит...:angry: (обвинения в невежестве оставлю на вашей совести)

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Согласен,
Тогда прошу изложить смысл Вашей фразы, привожу полностью:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

@scruba, а что там неясного: я дал ссылку на хим. анализ масла (ИК-спектр, присадки, вязкость кинематическая, динамическая, пурпойнт, вспышка, TBN, TAN, NOACK). По результатам анализа видно, что масло завалило параметр, регламентированный SAE (CCS при -35).
Мало того, температура застывания масла (не регламентированная SAE) -36 порождает вопросы, например, к оф. дилеру Mitsubishi в моём городе, который заливает всем это масло. А у меня, например, авто зимует на улице (как и у многих), а температура в Томске каждую зиму иногда опускается до -40 (а зафиксированный минимум -55) :(

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

читаем правильно

оно - масло, а не хим.состав
Интересно, какие еще будут аргументы в защиту "оно".:popcorn2:

Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
 

1. Тогда излагайте четче -" физико - химический" анализ масла. :)
Вязкость не относится к химическим параметрам :)
Я не тот, для кого является открытием, что 100% фильтрации не бывает, как и то, что внешняя среда оказывает влияние на работу механизма. (О чем некоторые на форуме, судя по восторженным отзывам на статью, только узнали) Могу еще поведать откровение, что не бывает 100% химически чистых веществ.
2. А еще меня учили, что вероятность истинности одного измерения равна нулю. Грамотно измерить вязкость при -40 не смогу, а вот температуру стекловния масла завтра попробую. (Холодильник до -80 есть, остатки масла правда полгода в канистре проболталось)
Тогда и продолжим про соответствие масла SAE.

Добавлено через 2 минуты
Надеюсь выше ответил достаточно ясно :hat:
Хотя сочетание пространства и времени бессмертно: "работаем от забора и до обеда" :)