Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Боюсь, что тема вечная :))) и будет возникать с каждым новым владельцем. Глядишь и наши дебаты помогут кому-нибудь не ошибиться с выбором:))))). Адекватных материалов в Сети не так много по теме на самом деле...


Я бы сказал даже отличный автомобиль. За 3 года ничего и ни разу не сломалось. Хотя эксплуатировал довольно жестко и не только по городу. Да и по городу бывает зажгешь...без фанатизма, конечно, - все-таки тоже высокая машинка.

НО!
1. Очень маленький багажник! Ну очень! Ну вот просто нет его! На охоту или рыбалку ехать - больше двух уже сложно в машину с вещами поместиться. А еще собака...
2. Совсем он паркетный, увы. Низенький дюже, цепляет там где вроде ну совсем не должен. Хотя раздатка и понижайка есть - гребет отлично, если клиренс позволяет. 2.4 и 169 л.с. - тянет него хорошо, динамика есть.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Нет ничего не перепутали. Год ездил на 3.0 , сейчас продал по причине не связанной с авто. По весне планирую взять падж 4 дизель в белоруссии.

Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=Русlan;1542139]Сильно сказано !!! +1




Приемлемая, это не говорит, что едет ;-)

И не говори что не едет, и на разгон и на обгон мощи хватает. На трассе до 170 спокойно разгонялся, пробовать дальше стремно, но запас оставался.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

А почему не 3.0 берете? Что подвинуло на дизель?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Жрет меньше, для бездорожья лучше, можно блок увеличения мощности поставить, ресурс больше, люк есть. Есть и минусы и их больше но они не критичные, может после теста передумаю и возьму 3.0. А 3.8 не вариант(расход за 20 и налог около 40 000) меня не устраивает. Альтернативу вижу только ленд родвер дискавери, но считаю не целесообразно брать машину почти по цене квартиры.

Покупка Padjero IV!
 

Добрый День! Собираюсь купить Mitsubishi Padjero IV 3.0 (Автомат),кто является владельцем именного этого автомобиля,напишите пожалуйста реальный расход топлива по городу и по трассе,ну и в пробке,и во сколько вам вышло первое ТО,второе и т.д. Спасибо!

Re: Покупка Padjero IV!
 

А здесь никак? https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=40252
Целая тема....

Re: Покупка Padjero IV!
 

По расходу: ясен пень, он зависит от того как ездить будешь.
Но если попробовать вывести формулу, то примерно так: берем скорость с которой двигаешься, делим на 10 и прибавляем литр :)

Т.е. хочешь ехать 120 км/ч получится 120/10+1 = 13 литров на сотню.
Хочешь ехать 90 км/ч получится 90/10 + 1 = 10 литров на сотню.
И да, добро пожаловать в излюбленную тему указанную выше.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Никакого противоречия. Это ж камрад боится с дизелем в пробке замерзнуть, вот я и высказал мнение, чтоб бензиновый туарег осмотрел :)

Re: Покупка Padjero IV!
 

Привет! На одном из тематических форумов по Паджеро, один клубень недавно так же написал название машины. Драли его лихо...:punish: А тут целая тема нарисована. ... нам неприятно, и машина (если купите) обидеться может :Data_204:
Удачной покупки! :hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Graylag, зачем сравнивать совершенно разные машины, причем не в топливе дело, надеюсь Вы понимаете о чем я.

Re: Покупка Padjero IV!
 

Считал по чекам с азс. По городу 19 зимой 20 по манере управления +- литр , это По Москве. По трассе 12-13. ну и конечно есть разница на полном или на заднем приводе Примерно в 1 литр. На самом деле запас хода на одной заправке маленький.

Добавлено через 2 минуты
Первое то не дорогое, около 10000.На пробеге в 15000. Нулевое то не делал т.к. не обязательно.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Конечно понимаю. Тем не менее, сравнение валидно.

1. Сравнивают сравнимые, но разные объекты. Одинаковые сравнивать - занятие для больших эстетов, согласитесь. Машины эти изначально сравнимые (4 колеса и т.д.)
2. Несравнимыми они становятся в зависимости от сравнивающего.

Т.е. я уверен, что вот для Вас они несравнимые. Это не плохо и не хорошо - набор критериев Вашего сравнения и решаемые Вами задачи разводит эти машины в разные стороны. Лично же мне они представляются во многом конкурирующими. Нужна ли лично мне на каждый день мегапроходимость более, чем удобная посадка с моими проблемами с опорно-двигательным - вопрос вполне дискуссионный.
А вот prado в моем понимании - нет, не конкурент: не едет, не рулится и не стоит своих денег.
В общем, субъективно всё.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Что вы за бред про 3,8 пишите???...сто раз обсуждалось,что жрет бенз также а то и меньше,едет в два раза быстрее,и какой налог в 40000????...незнаете ,лучше не пишите....)))))

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Graylag, Вы не поняли что я имел ввиду говоря - "зачем сравнивать несравниммое". Туарег, по цене, начинается там, где заканчивается Паджеро, а в комплектации "боле менее приличной" он будет минимум на 500 тыс дороже (по-моему покупать машину более чем за 2 млн. в самой дешевой комплектации - утопия, достойная людей, для которых то как это выглядит со стороны важнее, чем то как на этом потом ездить), про комплектации начинающиеся от 3 млн. вообще промолчим, хотя именно они достойны рассмотрения в первую очередь, если мы хотим получить удовольствие от обладания Туарегом.
А про Прадо Вы зря, едет он, причем очень даже, а вот стоит ли он своих денег - вопрос неоднозначный ... по моему тоже нет, как и вообще все Тойоты и Фольксвагены в том числе.
Я пока остаюсь поклонником Мицу, за эти деньги альтернативы пока не вижу (для ясности напишу, что из этого бренда у меня были - Аутлендер 1 и ASX (у жены) и сейчас Паджеро и Аутлендер 3 (у жены)), хотя уже хотелось бы ее найти ... или надо зарабатывать больше, чтобы ездить на Тойоте, например (но точно не на Туареге).
P.S. Для меня сравнение LC 200 и Туарег (машины из одного и того же ценового диапазона), однозначно выигрывает Тойота

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

точно не 40, за прошлый год было 18 тыров.