Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

у нас нет

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

не могу аргументированно возразить. может, их просто пока не собирают, в силу того, что первые поставки идут на РФ а здесь мешалок продается мизер. на глобальном мицу-сайте машины просто нет до сих пор, а по new-outlander.com красуется XL. не проверить спеки. )

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

да и не надо возражать, в нашей стране механику не продают, можете посмотреть спецификации в соотв. ветке или зайти на сайты продавцов, а что за границей лично меня не очень интересует.
Сегодня наш одноклубник -Vitaly- проверит режим и отпишется, чтобы мы больше не дискутировали на эту тему:friends:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

как можно продавать то, чего еще нет? мысль так сформулирована была )))
ну да ладно, не суть. интересно, действительно, что там на самом деле, с L.
ждем-с... )

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вот видео краткого обзора
http://www.youtube.com/watch?v=UcEM-di9Qz8

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

аааа, эмммм, значит, эмммм... на 7 минут )))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А вот этого аутлендера я сдесь видел на фото
Презентация в Волгограде
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=2CsbUfz_Aq4

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Как я понял без оценки авто в движении, уместней в ветку "первое впечатление"

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Это не презентация автомобиля - это приар автосалона и кейтиринга.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Немного о новом ауте. Вчера вечером довольно-таки продолжительное время поездил и уделил внимание ауту. Что можно сказать, принимая во внимание предыдущие посты.
1. подсветка в бардачке есть - светодиодная лампочка белого света в левом верхнем углу рядом с защелкой бардачка - включается только при открытии багажника и включенных габаритах.
2. кнопки стеклоподъемника по габаритам меньше чем в ХЛ, поэтому работают немного жестче, но не тяжело - впечатление что и стеклоподъемник так же работает немного пособранее - по жестче (как писал ранее дребезжания стекла нет - ни водительского нидругих).
3. большое внимание уделил лепесткам - на ХЛ - только пару раз ими пользовался - привык уже на автомате - и лишний раз заморачиваться не охота. Здесь лепески можно переключать в положении D и L. (естесственно в D с 1 по 6, в положении L с 1 по 2).
4. что касаемо функции L - в руководстве по эксплуатации написано 2 строчки "это положение обеспечивает повышенную мощность при движении на крутом подъеме и позволяет тормозить двигателем при движении на крутом спуске. К сожалению в центре Москвы сложно найти оч крутую горку - поэтому воспользовался более или менее крутым пандусом при въезде на стоянку с дороги - длиной 6 метров. Покатался по нему на всех режимах. Въехал на 1D - тянет нормально без надрывов. На L решил попробоваь заползти - оччеень медленно - ползет - даже прикольно стало. (разница хоть и немного но ощущается между D1 и L1 - по собранее авто, тяжелеет по ощущениям). В режиме L1 - разгоняется до 2 скорости (предел) я без фанатизма разогнал до 50 - на тахометре перевалило за 4500 и отпустил газ при съезде с пандуса - действительно всключается торможение двигателем (по ощущениям машина тяжелеет) при D на спуске приходилось подтормаживать либо педалькой либо лепестками.
На выходных поеду за город и устрою там тест-драйв с горками и поселковыми размытыми дорогами - думаю там больше проявятся отличия.
Как то так.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну вот наконец-то подтвердились мои мысли что L не равно 1-я передача, а то устал уже со всеми спорить по этому вопросу, значит и для не быстрой буксировки больше подойдет.
Если не ошибаюсь (поправьте если не так) - ничего подобного среди конкурентов-кроссоверов нет. ХЛ и раньше превосходил многих при езде по бездорожью, у кого не было принудительного включения ПП.
То -Vitaly- спасибо, буду ждать дальнейших отзывов!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А вы говорите прогресса нет, вот оно - чтобы в бардачке загорелся свет, нужно открыть багажник ;)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

на Тигуане нечно похожее делается после нажатия кнопки "offroad".

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------

нет. нужно включить габариты.

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:54 ----------

Есть у вариатора и режим для тяжелых условий - L. В этом режиме двигатель работает на оборотах соответствующих максимальной мощности. Кроме того, торможение двигателем в этом случае будет весьма эффективным. Этот режим используется в особо тяжелых условиях, при движении с прицепом в горах, по бездорожью и т.п. случаях.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У тигуана автомат, там без понижайки добится подобного эффекта вряд ли получится.

---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:06 ----------

Shpunt больше не надо ссылок, есть реальные отзывы, мне тут доказывали что L - это принудительная первая передача

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:06 ----------

Еще вопрос к Виталию - при включении L - сразу активируется ручной режим или также включается лепестками?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

ручной режим активируется лепестками - если нет желания то естесственно будет работать автоматически но не более 2 передачи