Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

К словам ув. Aram193: комплект опор:

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Что-то заработался. ))) Только что посмотрел. Нет там никаких заглушек. Всё ровно и чисто.
https://out-club.ru/board/attachment...hclhwwbhcd.jpg

Добавлено через 10 минут
Спасибо за совет. Надо посмотреть свои поперечены. Может правда подойдут к другим опорам. Если да, и разница в цене между комплектом в сборе и отдельно опорами будет ощутима, то это вариант. Перекручивать, правда, каждый раз неохота. Но так как я
, то можно и покрутить. )))

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Как сказал Айрат, если у Вас поперечины ПОДХОДЯТ по длине под нашу крышу, то берите ее (поперечину) в руки и в самом крупном магазине, продающем, тот же Атлант, ПОДБИРАЕТЕ под свою поперечину, опору с адаптером. В моем случае, поперечина от XL-я оказалась коротка.
Крупный "продаван" багажных систем отличается от обычного тем, что второй продает "комплектом". А первый - позволяет приобресть "конструктор". Вот он Вам и нужен. А если ТАК, то что Вы подразумеваете под "перекручиванием"?
Снимете старые опоры (и спрячете в гараже, на будущее) и прикрутите новые. Всё. Багажник для Аута - готов. А уж 3-5 раз в год, да, придется устанавливать.

Хотя, например, у меня сосед на X5, один раз поставил и ездит так, уже третий год не снимая, при чем с кофром.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

eGreyWolf, поперечину брать не надо, главное чтобы длинна была не менее 125 см., и подбирать опору с адаптером надо не под поперечину, а под автомобиль. Все поперечины универсальны, и как уже сказал, не зависят от производителя, формы профиля, материала и т.д.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Есть другая машинка Tucson и для нее поперечены. Перекручивать имею ввиду опоры на поперечены, если приспичит переставлять опоры то на Аут, то на Тушкан.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Я исходил из того, что у меня, в гараже, сейчас 3 комплекта поперечин лежит, один на автомобиле. Все от разных автомобилей, все разные по форме, по принципу. Вполне допускаю, что существует какой-то ISO на поперечины, где оговорены ВСЕ возможные их разновидности (4 из который у меня уже есть), под которые Атлант (Россия) (или Thule (Швеция), Cruz (Испания), MontBlanc (Швеция) и прочие) делают опоры. Тогда надо просто (если ехать в магазин с нею не комильфо) запомнить поперечину и смело покупать в опоры по памяти. Если не подойдет - еще раз съездить и поменять!

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Например на аэродинамические поперечины LUX не подходят опоры thule.. Поэтому я бы не был так уверен, что все опоры подходят к разным поперечинам.. Т.К. верхних т-слот практически у всех поперечин одинаковый ( для навесного ), а вот нижний - для опор разный..
П.С. Сам лично собирал себе конструктор, знаю о чем говорю.. Так же у самого остался лежать багажник от XL..
Полагаю, что есть и другие варианции при которых опоры не подходят по слоту разных производителей))

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

misterkornyakoff, видно дешевые производители не придерживаются стандартов мировых лидеров. У меня есть положительный опыт установки поперечин (разных форм и материалов) и опор разных производителей и поэтому был уверен в идентичности крепления. Правда Thule и MontBlanc в основном. Прошу прощения, если ввел кого-то в заблуждение.:blush:
Хотя... странно... про Lux пишут, что это
аналог Mont Blanc.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Ушла темка вниз. Подскажите купил Atlant c креплением D (низким) затянул, вроде при всей видимости "не очень" зацепа снаружи рейлинга (у меня встроенные), держится хорошо. Тягал к верху- не отрывается. Но поглядел вдоль поперечины, она изогнулась вниз (к крыше). Так вот вопрос ,с каким усилием надо закручивать болты? Нм желательно. Не могу найти в инструкции. слабо-боюсь оторвется, сильно натягиваю -она изгибается некрасиво. Кто знает

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Вот прямо на 19 страницу этой темы идешь и с самого верхнего сообщения читаешь. Из прочитанного понимаешь, что момент затяжки значения не имеет.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

не имеет. Народ ездит с ними. Вроде отрывов не было. Или сходить опоры поменять бельевую сушку 20 см от крыши :-)....эти хорошо смотрятся. Высокие убожество какое-то.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Воды внутри Атланта нет. Пыль наверняка есть но в таких количествах что не заметно.
АТЛАНТ на скорости прибавляет 1-2 литра, аэродинамика хорошая. Немного свистит после 140 :)

На мой взгляд Атлант лучше чем ТЕРРА ДРАЙВ достаточно только потрогать руками сами боксы.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

хочу поделиться своим опытом.
До аута был опель астра караван, для которого покупал штатный багажник на крышу и крепление для перевозки велосипеда. Лучше, чем штатный ничего не придумали для опеля. На крыше возить не очень удобно, поднимать высоко, велосипед задевает за ветки, при движении качается (на безопасность не влияет, но психологически сначала напрягало).
Думал, куплю аутлендер, поставлю фаркоп и крепление на него. Просто крепление на дверь отмел даже не глядя, металл на современных машинах фольга, а ЛКП повреждается от протирки тряпочкой, а уж от веса 15-20 кг и петли провиснут, и краска повредится. А уж как заявлено 3 велосипеда на дверь?? То есть, хороший МТБ весит 13 кг при ростовке 21', само крепление ну килограм 5, итого 45 кг примерно. Это в статике. А при движении?
Начал гуглить по креплению на фаркоп. Их много, но все от дорогих до очень дорогих, ладно, жабу задушим. И тут на глаза попалась вторая строчка в гугле "Лишили прав за перевозку велосипеда на фаркопе ", начал читать форумы. Вот сжатая информация:
1. Закрывать номер и световые приборы запрещено. До первого скучающего поста.
Повесить велосипед, чтоб не закрыть фонари или номер невозможно. Значит все крепления без дублирования знака и фар все идут лесом.
2. Крепления с фонарями и местом для номера стоят от 20 до 50 тыс.
Но и тут проблемы. Сначала думали, что проблема в том, что надо каждый раз перевешивать номер на крепление, така как третий номер иметь на машину нельзя.
Но оказывается, проблема не в этом, а в том, что номер может находиться только в предусмотренном месте на автомобиле, то есть на задней двери. (Это уже разъясняли официально после обращения).

То есть, по сути, крепления на фаркоп, на дверь - вне закона. Можно конечно ездить, может и не остановят, но потенциальные проблемы за свои же деньги... Немалые деньги- фаркоп 10, крепление 20.

Вобщем, на мицу купил штатный багажник на крышу, который аэродинамически туле, только с надписью мицубиси на крышечках. Крепление для велосипеда атлант - копия туле прорайд, крепление для 6 лыж атлант.
Багажник качественный, не шумит, но ставить-снимать намного дольше (в принципе, я его поставил и езжу, внешний вид нормальный.
Летом отпишусь, как загружать велосипеды на крышу.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Ingvar-m, спасибо за отчёт, за информацию, за ценное мнение!
Возить вэлы на крыше - не страшно и безопасно. Если закрепить велосипед, как предполагает производитель, то раскачивая велосипед - раскачиваешь автомобиль. Ребенок смеялся: посади меня на велосипед, в кресло, я там, на крыше поеду.
"Да", действительно, верхний габарит увеличивается. Важно помнить и не въезжать с велосипедами в ворота с верхней перекладиной. Часто такие в гаражных кооперативах ставят для ограничения въезда грузовиков. Задеваешь, закрепленными на крышном багажнике и за ветви деревьев, если дорога выбрана так. Очень забавна реакция пассажиров наземного общественного транспорта: буквально показывают пальцем на парящие в воздухе велосипеды!
Я таким способом перевозки вэлов пользуюсь уже более трех лет.

Re: Out III - Все вопросы по багажникам на крышу.
 

Я еще до покупки велокрепления прочитал на форуме, что лучше не обращать внимание на тень от велосипеда на крыше, при движении он раскачивается прилично, аж страшно, что сейчас упадет. Но это только кажется :).
Кстати, очень порадовало крепление для лыж. (атлант на 6 пар). Очень удобно просто закинуть их на крышу и захлопнуть крепление, а не складывать сиденье, просовывать в багажник, выковыривая весь снег.

Добавлено через 2 минуты
Кстати про крепление. Вот может кому пригодится идея.
https://out-club.ru/board/attachment...agqfkyyrf7.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...tuwvtqsxfh.jpg

Собрано из компонентов стеллажей для шкафов. Из плюсов: ничего не надо колхозить, все стандартное. Подвешивать можно на разные уровни, полки легко переставляются, можно обслуживать. На уголках дополнительно установлен пенополиуритан.
Ну и уровнем выше храню велокрепление на крышу:
https://out-club.ru/board/attachment...bwevmqufqs.jpg
Крепление могу рекомендовать, удобное.
Сейчас под велокреплением еще полка, на которой лежат беговые и горные лыжи. Удобно, компактно, эстетично.