Re: Outlander-III V6
 

Сообщение от ilejn https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif
Та же моментально перегревающаяся муфта, что у 2.4?

))))) За все время владения ХЛ, ни разу не наблюдал. Хотя однажды выехал из лесу на пашню, которую только проборонили. Земля была как пух, а местами еще и влажная. Машина была груженная - пять человек и багаж. Выехали и ничего не перегрелось, хотя было страшно, был шанс в этом месиве сесть по диски колес

Re: Outlander-III V6
 

Кто-то наблюдал, кто-то не наблюдал https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13861
У каждого свой путь в жизни и свой способ эксплуатации автомобиля.

Я ведь не об этом спрашиваю.

Re: Outlander-III V6
 

Тогда не говорите "моментально перегревающаяся муфта". Не обобщайте. Все та же моментально перегравающаяся муфта на вашем конкретно автомобиле....

Re: Outlander-III V6
 

Совершенно с Вами согласен.
Виноват.
Больше не повторится.

Надеюсь что и Вы впредь будете избегать офтопика и стараться четко отвечать на поставленный вопрос.

Итак,
"Подскажите, пожалуйста, что у нового-трехлитрового с полным приводом? Та же муфта, что у 2.4?"

Re: Outlander-III V6
 

ilejn,насчёт муфты не знаю,у меня не грелась,впрочем как и варик.Грелся варик у авторевюшников на 2.4 при замерах на полигоне,но на трёхлитровом будет АКПП:)


http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

Re: Outlander-III V6
 

Муфты были везде одинаковы, судя по XL, думаю и сейчас 99,99% одинаковы.

АКПП на умеренном бездоре априори на голову выше, а значит в теории проходимость у 3,0 лучше. На практике масса роликов в ютьюбе тому подтверждение.

Лично у меня варик перегревался только на Ланцере, когда я застрял на нем, на XL 2.4 2008 г.в. у знакомого он тупо вышел из строя, сам трансмиссию эту подходящей для бездора никогда не считал и никогда бы не купил будь альтернатива.

Однако при всех минусах варика для эксплуатации в городе самое оно! И само собой никуда не лезть по уши.

Брал бы сейчас - однозначно 3.0!!!

Re: Outlander-III V6
 

Интересно какая АКПП будет,такая же что на XL V6 -Jatco W6АJA или другую будут ставить?

Re: Outlander-III V6
 

Так и вариатор на новом ауте тот же.. настройки только изменили и к лучшему. А акпп у 3х литрового была очень вменяемая. Может что и изменят тоже.

Re: Outlander-III V6
 

Для "бездора" нужна имашинка для "бездора", а АКПП спасет не надолго, у нас есть эл.маг.муфта которая тоже перегреется и получим 2"ВД" пока не остынет. А вообще есть подозрения, что производитель специально ограничивает внедор. ф-ции, чтобы брали честные внедорожники. Митсу пока без фанатизма, а Хонда уронила клиренс ЦРВ, по моему Пилот от Хонды сильно подвис в продажах. РАВ 4 то же в комл 2.5 л. и т.д. как и наличие только 2ВД. Рынок ....как то так....:bye::bye:

Re: Outlander-III V6
 

На хрена в 3.0 л увеличивать внедорожные качества, делая его Паджериком и теряя при этом в кайфе от езды по трассе. Это КРОССОВЕР!

Re: Outlander-III V6
 

Некоторым хотелось бы.
Мне, например.

Тут Вы правы. Этого не нужно.

Но если сделать отведение тепла от муфты более эффективным, кайф от езды по трассе заметно не пострадает, правда же ?

А если поставить S-AWC http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ary/s-awc.html , то и увеличится.

Re: Outlander-III V6
 

Короче, если Ваш вопрос состоит в том, будет ли S-AWC в России, то ответ - нет, не будет:hat:

Re: Outlander-III V6
 

естественно, мы ж приоритетный рынок...

Re: Outlander-III V6
 

Блин, пипец, еще никто не купил что-ли?, дилеры так и звонят, предлагают 3.0.
Я в шоке, скидки до 150 т. р. до сих пор идут на 3 Аут (3.0 не касается пока), вы представляете сколько страждущих на 2.0, 2.4 захотят поменять на 3.0, а цена будет дешевле нового Дастера :fp:

Re: Outlander-III V6
 

Именно в нем и состоит.

Ясно.
Жаль.

Спасибо за информацию.