Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

У меня гараж на уклоне. Так с рождения себя машина ведет. Спускаюсь к гаражу, чуть проезжаю и потом задом к гаражу (он в "кармане"), всегда машина катится пока переносишь ногу с тормоза . И так уже 7-ой год :biggrin:

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Пинается периодически, начинаеш движение, дёргается, газу побольше, пинок и едит нормально. Отпустиш педаль едиш накатом где-то 40-60 км снова на газ давиш начинает тупить, обороты не развивает, побольше газу пинок и вновь едит нормально. Бывает из гаража поедиш, можно полчаса кататься, вроде всё нормально, но стоит остановится, перевести селектор на парковку и вновь на драйв чтобы начать движение и снова повторяется проблема.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Может надо почистить дроссельную заслонку и EGR? У меня были подобные дергания, почистил и все прошло, стало все плавно. Проблема была на пробеге 100к, сейчас почти 140, все гут.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Привет, появился шум в варике тысяч 20 назад. Не вытерпел сдал машину в сервис, разобрали, дефектовали говорят что вышел из строя подшипник ведомого вала со стороны крышки, на подшипнике по словам ремонтников маркировка 40TM18U40AL (размеры 40x80x16). Но судя по этой теме маркировка и размеры должны быть другими. Отсюда делаю выводы что либо что либо ремонтники попутали его с подшипником ведущего вала, со стороны задней крышки, но тогда не понятно почему другая маркировка. Либо коробку уже ремонтировали и поставили другой подшипник (я не первый хозяин машину получил с пробегом ~100 тыс. км.). Вопрос у меня такой, возможно ли что данный подшипник действительно стоял на ведомом валу, насколько критичны размеры по толщине подшипника, на место 16 мм-го скажем 18 мм просто не поставить?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Посмотрите эту ссылку. Когда-то тоже хотел менять этот подшипник, но обошлось полной заменой масла, гул пропал. Могу вечером посмотреть точную маркировку (почти уверен что B40-210UR). Кстати, подшипник старого образца закрытый, нового открытый.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

съездил к ремонтникам, подшипник закрытый, к сожалению забыл крышки от него взять, наверняка и на них есть какая нибудь маркировка, вот что на обоймах подшипника есть :
https://out-club.ru/board/attachment...xgprbdfbkx.png

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

У подшипника нового образца 9 шариков, ищите такой.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Нашлась причина моих проблем! Сколько денег сносил в эти сервисы с матёрыми сервисменами, мультисканерами. Зря коробку разбирал. Там только ждут машины с горящим чеком, а если не горит, то всё ручки опустились. Набравшись терпением, прочитав вновь сервис мануал от корки до корки и вооружившись диагностичеcкой коробочкой ELM 327 нашёл неисправность, оказался задний датчик кислорода. Результат: снова новые фильтра в коробке, масло в коробке чистое как слеза, отличная динамика, куча денег выброшенных на ветер и полученный опыт.:)

Добавлено через 14 минут
Может совпадение? Надо проверить уровень масла в коробке при 80 градусах, а ещё, фильтра меняли?

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

прошу помощи: появился треск, как на детском велосипедепри 5-10 км/ч слышно, потом гул колес. пинков и других проблем нет. Диагностика показала (слушали с стетоскопом, кажется так называется) звук от коробки. Сняли, сегодня будут разбирать. Предварительно готовлюсь к замене подшипника, думаю купить все и сразу поменять (пробег 100 тк). Прошу подтвердить правильная маркировка подшипников? ( скопировал с предыдущих постов)
B45-108 NSK
RNU 208-3 KOYO
B40-210UR NSK
B60-57NXUR NSK
Что еще нужно из прокладок кроме
2705А015
МД743612
3200А103
3200А121
3200А104
2702А104
2702А006
все номера также списал с предыдущих постов.
Сервисмены предупредили что цена комплета прокладок для открыть-закрыть 15 тр, судя по экзисту вышеперечисленные прокладки на 2,2 тр. Отсюда и вопрос - всели предусмотрел, что надо еще купить.
заранее спасибо

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

А не подскажете, какие должны быть нормальные показания на ДК?
В теориях из гугла 0.8 до ката и 0.2 после, но в реальности я таких цифр не на одной машине не видел.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

Прилагаю выборку из сервис-мануала, у меня параметры практически так же.

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

B60-57NXUR NSK подскажите каталожный номер в экзист

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

подшипники для вариатора.
брал В Питере,были в наличии.
Подшипники новые.

B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки.---цена 3500р



B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.---цена 4000р



B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки.---цена 3500р

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

у подшипников конусов нет каталожного номера

Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
 

После ремонта вариатора за 2 месяца проехал уже 3000км. Первые 2 тысячи пенсионерил, коробка работала мягко, никаких рывков, пинков. При включении D/R коробка загружает передачу очень быстро. В общем - идеал.

Последнюю 1000 км стал ездить активнее. С места трогаюсь плавно, но в процессе разгона кручу до 3000-4000 изредка 5000 до оборотов.

Появились легкие толчки время от времени, например когда газ сбрасываешь и катишься на скорости около 20-40 км, легкий пинок вариатора. Пинком и назвать сложно, но в начале таких не было. В 70% просто чувствую, что коробка отключила передачу и накатом пошел, в 20% совсем легкий толчок, в 10% немного по-сильнее, но терпимо.

Или например при ускорении, когда газ отпускаешь тоже иногда может слегка пнуть.

Если бы до ремонта такая ситуация была, я бы и не замарочился.

Еще легкие подергивания, перед самой остановкой, когда тормозишь и вот-вот остановишься. Только я не пойму никак, то-ли это от мелких неровностей на асфальте, то-ли движок вибрацию дает небольшую, то-ли вариатор дергает.

Масло по уровню, чистое. При ремонте поставили конусы с подшипниками, мозги и ремень от Outlander 2010г с небольшим пробегом и расколотой коробкой. Ремень по виду как новый был.

Может будет смешно, но у меня после обрыва ремня CVT-фобия, езжу к каждому шороху и дрыгу прислушиваюсь :) Все жду, что вот вот что-нибудь сломается. Хотя 2 аута праворульных уже на вариаторе было, этот 3ий C-Crosser японской сборки.

Коллеги, подскажите. У всех так вариатор работает или это симптомы какие появились? Или мне к психиатру надо? :)