Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

За 4,5 года накатал к весне 50 тыс., поменял на ns-3 с заменой фильтров в варике и теплообменнике. Кто как конечно, но масло работает и стареет в любом случае, так что считаю что менять стОит.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@vk5041, вопрос был смешивать/не смешивать, т.к. у человека еще 1 литр в запасе оставался.
Учитывая, что с варика все не слить при замене, смешивание масел с одинаковыми допусками к плохому не приведет.
Сын залил Ravenol (J4/ns-3), откатал 30 или 40 т.км, полет нормальный.
Я бы залил.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Невнимателен. Я бы смело смешал, вреднее не будет. Да и тем более масло идентичное, тесты были.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Всех приветствую!
А вот какое мнение у одноклубников по поводу такой замены?
Ведь клубню удалось слить весьма и весьма приличное количество,
и если это делать каждые тыс 45 , то возможно этим можно и ограничиться ,
и минимизировать расходы, НО без ущерба для ресурса варика? #225

Вопрос в том, а как быть с обнулением счётчика старения жижи???
Игнорить его показания, как то не очень правильно, хотя после пары двойных замен и переходе на такой метод за 45 тыс деградация не сильная и заменяем процентов 60. Но всёж, как правильно поступить??
Обнулять или как раз не стоит???

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Обнулять! Без вариантов!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я менял масло, но счётчик старения масло не обнуляли. Что-то может из-за этого случиться с авто?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Ищите в поиске как это работает

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Ряд параметров адаптирован под старое более вязкое масло, и главный из них это адаптация давления за счёт работы маслонасоса. после замены масло новое менее вязкое , а насос качает его с избыточным давлением и получается избыточное давление в системе и повышенный износ насоса :cray:.Это по простому, там и ещё ряд параметров нарушен...но они уже вторичны.
если менял не так давно, сгоняй в сервис обнули, цена вопроса 500р.
П,С, автоматы , например, так и летят после полной замены старого масла без выполнения сброса адаптации коробки. И новым маслом под повышенным давлением истирает фрикционы буквально за сотню км.
а сервисмены потом говорят, что типо не надо было полной замены....
Благо с вариком так не бывает, нет фрикционов;).
Повезло нам, но насос может полететь :what2: но не так быстро...:secret:
Я потому и спросил выше, А что делать если заменено 60-70 проц. масла, считать его новым какбы нельзя и обнуление не вполне корректно. НО прокачивать как старое при повышенном давлении (которое и дальше будет неадекватно расти, ведь счётчик деградации продолжает считать вперёд!) тоже явно не дело....:(

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Уже давно всё выяснили, зачем путать людей и вводить в заблуждения? Счётчик деградации - это информационный показатель, чисто для ОД и завода производителя. Поделитесь ПЖЛ информацией для форума о том где инфа про это, FAQ или Мануал, где про это расписано?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Да ладно?:)
Вот некоторые цитаты:
https://variator.wiki/wp-content/upl...39-300x226.png

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

[QUOTE=chundga;2810449]Уже давно всё выяснили, зачем путать людей и вводить в заблуждения? Счётчик деградации - это информационный показатель, чисто для ОД и завода производителя.
/QUOTE]

Уже давно всё выяснили, зачем путать людей! Счётчик деградации - это параметр влияющий на работу агрегата.

Доберусь до работы ЕЩЕ раз опишу самый показательный случай. Писал уже раза три.

И кстати, эта процедура у нас БЕСПЛАТНАЯ при замене масла, так что нельзя нас упрекнуть в заинтересованности.

Но совсем упертые могут продолжать не скидывать счетчик.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Счётчик я не скидываю. Меняю масло через 50тыс.км.Накатал уже 190тыс.
На праворулке (2001г.) вариатор, меняю через 30тыс.км. и всё ОК.
Так что это информационное число.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Ну посоветуйте, как лучше поступить? На 75 т.км пробега полностью поменяли жижу вариатора со снятием поддона и заменой фильтра грубой очистки. Деградацию не обнуляли, и я сам протупил, а они не сказали об этом. Сейчас уже 85 т.км. пробега, есть ли смысл обнулять?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Приехал человек.

Диалог:
- у меня вариатор греется. Всегда. Я не могу разогнаться выше 80км/ч - сразу перегрев. (на улице ранняя весна)
- поставьте радиатор
- стоит
- поменяйте масло
- за последний месяц поменял 3 раза в разных сервисах, в том числе и на оригинальное!
- давайте посмотрим, подумаем что делать.

Открыл счетчик, а там.....
Скинули счетчик.

И ВСЕ ПРОБЛЕМЫ УШЛИ ПОЛНОСТЬЮ!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Всем добрый день. Новичок. Приобрел чудо 2012 года. Вариатор впервые. Начитался много. Радиатора охлаждения нет. Вчера, как положено менял масло в варике на сервисе. Сказали что соответствует пробегу. Критичного ничего. Узнал что вероятность нагрева агрегата высокая, критическая температура при которой варик уходит в аварийный режим - +141 градус. Платную версию приложения, который якобы контролирует работу , приобрел. По пробкам ездил в москве - Т поднималась до 102 градусов. Цифра пугающая конечно, если сравнивать ее с рабочей Т мотора +84-90. Деградация до смены была 38200. Обнулили. После смены масла по пробкам, в смешанном режиме проехал 150 км. Деградация 62. Что думать?https://out-club.ru/board/imagehosti...17ed22f424.png[url="https://out-club.ru/board/imagehosting/2019/07/17/c3e