Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Думаю под соусом силового бампера. Но пока ещё думаю. Под другими соусами точно не буду дергаться даже, мне отметка о силовом бампере в документах нужна чтоб если потмо захочу реально железяку повесить снова согласовывать не пришлось, для других случаев она мне не нужна. С гайцами проблем нет, в ОТТС силовая защита бампера прописана и все идут просто лесом, желающих поразбираться пока не нашлось и не найдется, я думаю. Я топлю за то, что вот колеса это реально переделка, честно пойду и переоформлю как доделаю всё, чтоб по закону было, а силовая защита "лаборатории" она по закону не является изменением, и если кто докопается буду так же по закону добиваться чтоб отвалили. В самом плохом раскладе один закусившийся гаец, одно решение суда и после этого с копией решения суда следующий гаец даже попытаться докапаться не сможет, под превышение пойдет сразу.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Простите, речь о колесах большего размера?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да, но не только. Сами колеса побольше это небольшой штраф, а вот например рычаги поставить верхние кастромные, это уже переделка. Никто её не увидит, если прям конкретно не будет знать что и где искать, но по совести она же будет сделана. Я доделаю всё и всё что сделаю внесу официально, для себя даже. Ну и для того чтоб не тратить время когда кто-нибудь решит выцеганить вместо 500 рублей штрафа 300 рублей в карман.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

она выступает за габариты авто, это противоречит техническому регламенту. впишешь защиту в габариты и нет вопросов. или делай пластиковую, они могут вылазить за пределы. мне знающие люди сразу же на это пальцем показывали, мол незаконно.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

вчера внезапно получилось затестировать лебедку. занос в проезде на парковку пробивал и попал на неутоптанное раньше. полчаса копал, машина тонула в снегу, но до твердого не дорыл. бесперспективность этого понял и решил лебедиться, причом не назад, а вперед давить, чтоб выполнить задуманное :) вобщем отлично тянет, колесами если и была помощь то только в пропиливании снега чтоб меньше мешался, ну местами иногда зацепляло и чутка ускоряло передвижение.
https://www.youtube.com/watch?v=PJRTu2aBLWU
потестил трос-удлинитель - вещь!!! не жалейте на него денег, оно того стоит. софт шаклы тоже в тему, взял недавно парочку на али и пригодились. железные теперь только за авто и прочее железо цеплять, а тросы соединять только мягкими.
лебедка нормально наматывает, несколько раз бегал проверял чтоб витки не валила в кучу - нормально распихивает по слоям. и лучше всего иметь несколько тросов разной длины чтоб размотать с барабана по максимуму. а то сначала метра 3-4 протянул и побежал складывать удлинитель + длинную стропу на столб накидывать вместо короткой, второй раз трос вытянул на максимум.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Живут же люди:good: Даже в снегу могут забуксовать на ПАРКОВКУ:) А у нас уже почки распускаются:biggrin:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У Вас лебедка на цепях или в американский квадрат?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Знающие люди это хорошо, но знать они могут что-то в целом, но не знать нюансов. В целом твои знающие люди правы, ничего ставить нельзя, но это в целом. А теперь открываем нюансы, сначала открываем основной документ: "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011 О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
Читаем раздел IV, пункт 11
https://sun9-61.userapi.com/c200716/...Ix-RqPlovw.jpg
Данный запрет не распространяется на предусмотренные штатно конструкции, я подчернул этои строчки.
Теперь открывает ОТТС на МПС3 (как всегда я юзаю тот что у меня в цифре есть, номер другой, но в бумажном и с номером, у меня в ПТС прописанном, и с кучей печатей на нем, включая печать ОД оригинальную, что копия верна)
https://sun9-24.userapi.com/c200716/...m6dYEFmpGg.jpg
И подчернул внизу про защиту бамперов.
Защита бампера предусмотрена у нас штатной комплектацией, по этмоу не является нарушением технического регламента, в котором такая ситуация указана как исключение. Это касается только МПС3, для других машин, повторюсь, по другому может быть и в целом твои знающие люди совершенно правы.
При этмо какиех то документов, сертификатов и прочего, на элементы, указанные в ОТТС отдельно иметь не нужно, ОТТС полностью покрывает их все.
Если дело додет до разбирательств в суде, то будет сделана экспертиза, и проверено соответствует ли эта железка ГОСТу. ГОСТа сейчас под рукой нет, там их несколько вообще, но суть сводится к тому, что может выступать до 10 см перед машиной и тогда пофигу что там и как сделано. У меня отрегулировано так чтоб выступало не более чем на 10 см, специально, чтоб не нарушать. Тоесть экспертиза скажет что всё пучком. А второй раз в суд тащить с этим делом и компостировать мозги вообще нельзя будет, при наличии первого решения вступившего в силу. И на этом вопрос закроется. Если конечно кому то вообще придет в голову этим заморачиваться, гаишников которые хотели бы дальше что-то обсуждать после предложения показать копию ОТТС пока мне не встречалось, им время терять зазря смысла нет тоже.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

квадрат. и меня просили снять видео как ее ставлю - немного его есть с регистратора, больше снимать некому. принес - поставил - никаких проблем :)

Добавлено через 2 минуты
спасибо за разъяснение! можешь еще на гост ссылку подкинуть? распечатаю в дополнение к оттс.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

эрмак, Вы трактуете определение "штатная комплектация" как "вписанное в ОТТС". Кроме логического рассуждения такая трактовка у Вас чем-то подкреплена? Не, я сам бы с удовольствием так рассуждал.)) Но мы с Вами по одну сторону баррикады.) Если чёткого определения в бумагах нет, то может быть (по ту сторону баррикады) другая трактовка, в именно "устанавливаемое на заводе-изготовителе". И вот тогда элементарная справка от него о том, что такое-то оборудование не устанавливается на заводе, будет обнулять желаемое нами рассуждение. Но поскольку в ОТТС действительно есть перечень доп. оборудования, то может быть другое рассуждение, а именно: если на, например, защиту бамперов или сцепное устройство, которыми действительно "штатно" не комплектуются заводом, есть сертификат соответствия 018 ТР ЕАЭС для использования на нашем автомобиле (чётко прописано должно быть), то оно допускается для установки без внесения изменений в ПТС/СР. Потому как весьма странно было бы получать новое подтверждение соответствия при наличии уже имеющегося (чётко указан автомобиль применения!) Но последнее это всего лишь рассуждение.
Кстати, на питерские защиты бамперов есть сертификат для применения на нашем автомобиле, причём с наименованием "защита бампера"?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

неа, они сразу сказали, что эта штука вне закона и решай свои проблемы сам. я решил, что маскировка и набор бумаг под нос гайцу решат большую часть проблем, а если что то пробовать регать как силовик. они сами в этом плавают, тут главное на упертого дуболома не нарваться, который сам нихрена не понимает, но считает своё мнение авторитетным.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У них на сайте есть скан сертификата:
http://offroad-group.com/wa-data/pub...0309161620.pdf

Догадываюсь, что артикулы ваших защит названы "бамперами" со всеми вытекающими... т.е. правду они сказали про "вне закона".

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@SGtomsk, @aamozhaev, я вам отвечу, просто не успеваю всё найти и накатать простынь, завал небольшой. Но ваши сообщения я видел, и не проигнорирую их.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

у нас снег валит и каждый день битва идет :) последний паркетник свалил с этой парковки 3 дня назад, с помощью лопаты и друга с веревкой, больше часа развлекался, я утром подремать успел между школой и работой. еще день после этого ездил без проблем, а потом началось... опыту вдруг набрался, вобщем снежные говна мне нравятся больше мокрых :) понятно что по граблям прошол, но они свои :)
1. ломить напролом на всю дурь можно только пока снега мало, потом дурь роет ямы которые мешают накатывать ровную колею.
2. лопата нам не помощник: пару раз по полчаса махал - никуда не двинулся, достать лебедку, зацепиться и вылезти будет быстрее. к лебедке нужны удлинители троса, чтоб увеличить вероятность зацепиться.
3. нужно травиться в 1 и меньше.
4. накатывай снег и не рой ямы, если не едет тащи обратно на твердое лебедкой.
5. нежно гладь педальку газа или даже на холостых, всё на понижайке.

за час накатал-пробил 50м проезда, где редкие пешики по колено в снегу топали, остальные кругом пошли. по колено это свежий снег на то что было навалено раньше, если зарыться то до земли колеса не доставали еще до этой порции снега... снег был не пухляк, плотный.

и для себя решил, что лебедка в квадрат самая универсальная, чтобы не говорили. помимо того что она может стоять сзади и спереди ее можно обмотать стропой и зацепить за что-то чтобы тянуть вбок. лучше чтобы была мощнее, не нужно жопить и надеяться на блок - больше возни и в 2 раза меньше свободный ход. 9500lbs для нас как бы самое то. вот пример как тянул от столба который был на 3-5 метров сзади от перпендикуляра к задней части авто, в квадрат побоялся ставить т.к. там нагрузка на излом квадрата.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На цепях, получается, универсальнее. Тяни хоть вбок.