Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

скорее всего только фобос.:)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да это с передних пружин.
Уже некоторые установили. http://www.lancer.com.ua/forum/viewt...=asc&start=150

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

да но я подумал что их наперед оказалось ставить назад.:)но пригодятся заказал.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Да на верное это лучше....фото буду ждать)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Менея вот мерсовские проставки заинтересовали. Кто поставили - отпишитесь. Какие впечатления? Как по шумности? Не нужно ли при установке их обрезать. По фоткам показалось, что они по диаметру чуть больше наших, однако на украинском форуме пишут, что вроде встают без проблем. Как считаете, какова вероятность слета пружины? Ведь без проставки приужина находится в чашке, а с проставкое держится только на ней.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Вероятности слета пружины нет вообще, если есть хоть минимальный зацеп. Устанавливая проставки или меняя пружины..., короче если туда полезете, то сами все поймете.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Слететь может и не слетит, а вот если положить тр-ю ленту, то, думаю при поворотах или пересеченной местности возможно "гуляние" пружины в верхней опорной точке.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

Выкладываю фотки после установки: на перед - проставки Полимер (+20 мм), под зад воткнул пружины ФОБОС (+20 мм). Машина пустая. Из нагрузки - полный бак, фаркоп, да в багажнике хлама примерно на 10-15 кг.
Пока решил зад больше не поднимать, хотя чуток хочется. Погоняю пока так... Присмотрюсь, прислушаюсь + буду ждать отзывов о мерседесовских проставках, может потом их воткну.
Сделал СР - выставился без проблем. По городу покатался - едет и рулится также как и до модернизации, т.е. вполне хорошо. Сильно разогнать пока не представилась возможность.

Re: Пневмоподвеска на outlander xl
 

Он хотел сказать что вот есть пневмоподвеска.
http://www.youtube.com/watch?v=ZycFBr1Tm6Y&NR=1
Я сам ищу за бугром похожее.Комплект стоит от 700 баксов + пересылка.
Но на аут пока ничего не нашел

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

колеса, полагаю на 16...., а так прилично.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Что-то перед теперь выглядит не айс, имхо перебор.

Re: Кто и насколько увеличивал просвет?
 

На передок то зачем поставил? там вроде и так высота больше чем у других кроссоверов, колеса на скорости теперь будут вообще разгружены что не айс..

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я посмотрел на подобные машинки, например Freelander 2, Pajero Sport и др - у многих вообще перед кажется еще более сильно задранным.

Сегодня в связи с пробками пришлось попрыгать на бордюрах, где я раньше почти всегда задевал, и о чудо - ничего не задел. А это то, что мне как раз и нужно было. Один раз после такого задевания пришлось катализатор менять, неудачно так чирканул. Поэтому каждый пусть сам выбирает, что ему больше нравиться. Я бы вот задок еще бы приподнял чуток. Ездил тут за покупками - полный багажник под завязку всякой снеди затарил - жопа даже на Фобосе довольно здорово приседает.

Re: Просевшие задние пружины
 

видимо Александр имел ввиду мм, а не см:-)

это и есть те самые проставки Mercedes S 300 W140 артикул 0140320044 (23 мм)?



конечно отпишись! :-)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

какую проставку вы бы поставили? ВАЗовскую, мерседесовскую или металлическую?

кстати, толщину ВАЗовской проставки не подскажете? не хочется искать...

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

да, забыл... еще есть полиуритановые проставки (polimer-nsk.ru)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Потек задний правый амортизатор, сегодня поменял оба на каябу и заодно поставил проставки от ВАЗа. Хотел сначала фобосовские пружины, но звонил на производство, сказали, что только недели через две будет изготовлена новая партия, решил пока обойтись "малой кровью". Выбирал между вазовскими проставками и от мерса. Как говорил Остап Бендер: "Победила- молодость" Наши победили ввиду наличия металлической чашки)))
Кстати, оставшийся снятый родной амиортизатор продаю недорого)
Результатом очень доволен.Вот что получилось. Резина 235-55-18

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Сегодня поставил пневмоподвеску Firestone, понравилось. Но дело не в этом. Когда снимал пружины, на глаза попалась резиновая проставка от задней стойки ВАЗ 2109 (она же 2108, если помните, ставится сзади сверху между пружиной и кузовом). Так вот, эта проставка ИДЕАЛЬНО встает вниз нашей пружины - там диаметр витков меньше, чем вверху! Причем и углубление под последний виток сделано, не докопаешься! На мой взгляд, сделана значительно солиднее, чем от ВАЗ 2101 - и резина толще, и сама она не создает ощущения одноразовости (раньше заходит в магаз, смотрел "копеечную", не внушила...). Так что тем, кто хочет просто воткнуть проставки - по моему, самое оно. Толщина стандарта примерно 15 мм, в продаже видел "усиленные" толщиной 25, 35 и даже 45 мм.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Тоже жду пневму. Уже должна лететь из-за океана.
zorge799 Пружины обязательно снимать? Есть какие нюансы в установке?
Сколько качал (давление).
А себе проставку от 09 поставил?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Встает то хорошо и именно вниз, а чаша нижняя не плоская, как верхная, почему и меняли пружину местами, когда применяли проставку увеличенного размера

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Да и хрен с ней, что не плоская! Что может случиться, пружина провернется, чтоли? Так там усилие будь здоров, плюс резина с обеих концов - захочешь, не провернешь! Впрочем, йедем нах зайне - каждому свое - я выбрал пневму:good:

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:28 ----------

Пружины снимать желательно - я так и не смог впихнуть внутрь нее баллон пневмы, как это описывается в инструкции:( Да и со снятой пружиной это не как два пальца об асфальт (запихивать нужно с верхнего конца пружины, там диаметр больше)! Нюансы, на мой взгляд, следующие:
- очень желательно иметь стяжки пружины, потому как снимается она еще хоть как-то, а вот впихнуть назад со вставленным пневмобаллоном - задача не для хлюпика. При превышении необходимого усилия можно и машину с домкрата спихнуть (что у меня с успехом и получилось:rofl:). Необходимо сжать пружину хотя бы миллиметров на 7-10, и все встает замечательно. Стяжки на опущенном рычаге подвески абсолютно не мешают - они нужны только для установки пружины на место, далее - снимаются;
- меры безопасности - на стороне авто со снятым колесом ОБЯЗАТЕЛЬНО подложите под порог старую покрышку, в противном случае, если накроет сверху машиной, как меня, можно и тяжкие телесные получить!
- не знаю, какой комплект вы заказали себе - у меня пришли два баллона, стяжки, воздушный шланг и два золотника для накачки. Пиндосы рекомендуют ставить два раздельных контура - на каждое колесо свой. Мне это показалось неудобным и я купил в магазине автозапчастей для грузовиков быстрозажимной тройник с воздушной магистрали, под трубку на 6 мм. С ним подвеска реализована так: от баллонов подходят две трубки к тройнику, от него - одна к штуцеру подкачки. Опять же это только мое решение - может быть вам будет удобнее накачивать каждую подушку порознь.
- давление дал 20 PSI - вполне достаточно при пустой машине и одном водителе.
- проставку от '09 (08) не ставил, на пневме, ИМХО, она совершенно не нужна - все можно сделать воздухом.
Как-то так, если будут еще вопросы - задавайте!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

пневма хорошо, только цена огого, все конечно зависит от возможностей... а про резину с двух сторон это вы ошибаетесь штатно резинка маленькая сверху, а снизу халкое напоминание на опору, что то вроде резиновой трубки, я лично пробывал в эти выходные у меня лично получилось так, что резинка от ваз 2108 подходит только наверх а вниз не встает, я не исключаю, что это качество наших деталей, поэтому просто констатирую факт, а резинка от классики встала на нижнюю часть отлично, т.е. все как ранние было описано результат несколько сантимов подъема

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Стоп-стоп-стоп! Резинка от 2108 меньше по диаметру, чем 2101, как она может встать наверх, где внутренний диаметр пружины больше? Аналогично, как можно впихнуть резинку 2101 вниз, где диаметр меньше? Чес-слово, не понимаю!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

раньше все уже описывалось сняли штатную пружину сверху маленькая резинка, а снизу, что то вроде резиновой трубки вот ее снимаем, ставим резинку с металлической опорой от классики, затем пружину переворачиваем, что было вверху вниз, низ соответственно наверх, вот об этом я и пишу, резинка от ваз 2108 изначально на нижнюю часть у меня не подошла, более или менее ее можно было поставить наверх, но я поступил, еще раз повторю как предлагали ранние

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

zorge799 камрад! Куда штуцер подкачки вывел? Как закрепил?
Я пневму взял для Оута 4182 (вроде такие цифири).

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

:) Отвечу не в свою очередь.
Оптимально выводить штуцер к задней юбке, ч/з выносное крепление, под заглушку на месте заднего крюка.
Лмбо - компрессор и под капот.:friends:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Если цифирки такие, то в комплекте нет тройника - нужно докупить (30 рублей). Штуцер подкачки вывел по левому заднему лонжерону под нижнюю юбку бампера на левую сторону. Там как раз под него яппы сделали два овальных отверстия:) (шютка, для чего они - х.з., но после легкого подпиливания надфилем штуцер входит замечательно!). Крепил в самое ближнее к юбке отверстие головкой в сторону передка авто. Расположить его в отверстии под крепежную проушину считаю не очень правильным - а куда вворачивать эту самую проушину, если нужно кого-нибудь на лямке потянуть? При прокладке воздушных магистралей одел их в гофрированные трубки (в отделе автоэлектрики их продают метражом, используются при установке сигнализаций, подключении доп. потребителей на авто и т.п.), диаметр гофры - 6,8 мм. Гофра на штуцерах баллонов и тройнике замотана изолентой, магистрали выходят через отверстие в нижнем рычаге, далее - через полость в теле самого рычага к центральной оси авто, затем через заднюю балку кузова снизу через переднюю сторону наверх и назад. На задней части есть два отверстия диаметром миллиметров 6 - через них запустил стяжку пластиковую для электропроводки и прикрепил тройник. Да, вся магистраль везде, где можно, крепится к рычагам и лонжеронам тоже с помощью стяжек - так надежнее, не оторвешь на бездоре (хотя их и так прикрывает запаска).
Созрели две мысли по апгрейду:
- использовать в качестве ресивера баллон запаски -все равно без дела висит! Для этого планирую вместо тройника использовать "четверник" (тоже продаются в грузовых запчастях). Преимущества - увеличится мягкость при проезде неровностей (т.к. объем воздуха в подвеске вырастет раза в четыре), плюс снизится вероятность пробить пневмовставки при экстремально резком ходе подвески на сжатие. Да и во всех "правильных" пневмоподвесках ресиверы используются.
- думаю над размещением штуцера подкачки в багажном отсеке. Но здесь не так все очевидно - с одной стороны значительно чище, чем под бампером, а с другой - загрузил под завязку багажник мешками (с деньгами например:rofl:), а как до штуцера добраться, чтобы подвеску подкачать?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

:)Там хватает места и на штуцер, и на крюк.
;)При наличии рук, естественно.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Вы бы, уважаемый, ПРИ НАЛИЧИИ РУК, ЕСТЕСТВЕННО, для начала открыли лючок, за которым находится резьбовое гнездо крюка и оценили размеры получившегося отверстия. Затем взяли наконечник компрессора и попробовали его туда пропихнуть. А потом прикинули, можно туда установить штуцер, или нет! Я когда это самое гнездо очищал (крюк до конца нее вворачивался, резьба скорродировала за 3 года) и загонял в отверстие пробку от шампанского как-то сразу понял, что штуцер туда ставить не буду!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

:)Да не вопрос, всё давно действует:

Вложение 56059

Вложение 56060

Вложение 56061

Удачи в рукоделии.:friends:

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Извините, вспылил на "прямые руки". Спустился специально к авто, посмотрел на месте, да, поставить можно. Но вот для наконечника моего компрессора места все-таки маловато...:friends:https://out-club.ru/board/attachment...cpytffecjn.jpg

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Вот если бы головка штуцера подкачки выстапала над поверхностью бампера - тогда все было бы кучеряво!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

:)Уважаемый, личным амбициям не место в оных темах.
:biggrin:Ещё раз повторюсь,- всё действует... и караван идёт.
Удачи!
;)Нет ничего нереального,- проще всего заменить наконечник компрессора на прямой.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Поставил и я пневмобаллоны. Зачет. Мне понравилось. Вчера сразу прокатился по лежачим полицейским. Класс! Зад авто немного приподнялся и стал упругий что ли... Не раскачивается, не пробивается.
По установке были небольшие траблы. Пытался сам снять пружины - не получилось. Поехал на СТО - 1500 р. (ОД запросил 5 тыс). Левую пружину снимали используя съемник. Сжали пружину, а она не выходит. Открутили нижний рычаг. С правой стороны открутив рычаг, пружину уже не сжимали. Вставив баллон поставили всё на место.
Шланг уложил в гофру и вывел в багажник. Над аркой колеса есть "окошки", вообщем лежит ниппель там. Накачал 1,8 бар.
Вообщем рекомендую.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

А как в багажник протащил? Пол кузова сверлил или через вентилляционное окошко ввел?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

там заглушки большие и с лева и справа.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Под ковром багажника, или под облицовкой боковины?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

по бокам бампера.если вытащить катафоты в бамперах их видно.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Поднимается ковролин в багажнике до арок колес, нужно вытащить ещё шумку. Слева и справа по две заглушки резиновые. Я делал на левую сторону. У одной из заглушек вырезал центр. Гофру со шлангом проталкивал снизу. Когда снимаешь запаску, открывается типа П-образного отлива поперек машины. В нем 3 отверстия. Удобней из центрального заводить в нужную сторону.

Re: Просевшие задние пружины
 

И ещё раз Здрасте)))
Нас трое коллег на работе, у всех C-crosser, моя то самая молодая, а у друзей уже третий год пошёл ну и пружины, задние, конечно просели. Стали задаваться вопросом, что да как, в результате нашёл ваш сайт)))))
Так вот вопрос какой, немогу открыть чертёж с этого поста. А очень бы хотелось. Может ктото перезальёт его??
Заране СПС, если что за офф не пинайте)))

Re: Просевшие задние пружины
 

Пожалуйста!