Re: Out III - радиатор вариатора
 

номер фильтра скажите

Re: Out III - радиатор вариатора
 

molhyn, 2824A007

Re: Out III - радиатор вариатора
 

WarGamer, спасибо! Спасибо! Спасибо!!!

Re: Out III - радиатор вариатора
 

WarGamer, это фильтр нижний ? что в поддоне стоит

Re: Out III - радиатор вариатора
 

1, радиатору кондиционера - чем уменьшаете площадь конденсера ! 2, 99% сервисов - не правда Ваша !,- вы проверили 100% сервисов ?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

может все же этот 2824A006 стоит в теплообменнике ?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Yron Maiden, Ничего вы там не уменьшаете. Радиатор имеет свойство продуваться воздухом. У вас радиатор кондиционера на 80% перекрывает радиатор ДВС. Часто вы кипели из-за этого летом?

Добавлено через 2 минуты
molhyn, Да вы правы. 2824A006. У меня его Exist показал, как сетчатый фильтр почему-то.

Добавлено через 7 минут
Yron Maiden, Я перед установкой, обзванивал кучу сервисов в Москве. Цены везде разняться. Самое дешевое, что я нашел это 10000р с их запчастями. И все предлагают ставить на стяжки. В итоге сделал сам за 5800 и 40 минут времени.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Радиатор имет свойство продуваться воздухом - пока он не забит грязью , после того как забьётся то превратится в кирпич и не просто будет продуть кирпич ; радиатор кондиционера на 80% перекрывает радиатор ДВС - верно , НО , вентилятор охлаждения стоит непосредственно перед радиатором охлаждения двигателя ( если смотреть из под капота) , а вот чтобы этот вентилятор смог охладить основной радиатор ему надо протянуть ещё и конденсер кондея , чтобы охладить конденсер ему нужно протянуть Ваш радиатор вариатора , легко это будет сделать спустя время и с подзабитым радиатором вариатора ? ,- иногда моторы перегреваются от пуха тополиного забившего радиатор , приходится снимать , мыть , продувать и т.д. В общем я сторонник теории : Быстро хорошо не бывает . Каждый сам сделает выводы и решит что ему важнее .

Добавлено через 1 минуту
Этому фильтру вообще ничего не бывает .

Добавлено через 5 минут
Интересно это каким образом 10 т.руб. с работой , если теплообменник стоит от 6 до 8 т.руб. + 4 т.руб. термостат ?,- и как в эту сумму ещё радиатор может входить и монтажный комплект ?

Добавлено через 10 минут
1, Сначала Вы писали 30 минут , - теперь уже 40 ; 2, Что было куплено вами за сумму 5800 если только теплообменник стоит минимум 6 т.руб. ?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Yron Maiden, 1. ТО от Nissan X-Trail 3 т.р с разбора. 2. Радиатор Hayden 2800р ( в комплекте: радиатор трубчатый, фитинги, проставки, хомуты, шланги) 3. Термостат я не ставил по двум причинам: у меня XL JFG и я не припомню еще случаев перемерзания коробок в средней полосе России.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А может и вправду не нужно ставить термостат? Почему на JFG не ставят, а на 3 нужно?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

abbat05, вверху посмотрите, есть схемы с антифризом. Как было как стало.
https://out-club.ru/board/showthread...56735&page=234

Re: Out III - радиатор вариатора
 

abbat05, Потому, что на 3-м, контур обогрева идет от большого круга системы охлождения. А он у вас на трассе зимой почти не работает ибо двигатель и так замечательно охлаждается. И следовательно не подогревает коробку. А на XL и JFG от малого круга забор. У нас зимой коробка преимущественно подогревается и этот подогрев от антифриза вкупе с тепловыделением от работы коробки, компенсирует потери тепла на радиаторе.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

То есть в кратце. Антифриз подогретый двигателем подается в теплообменник постоянно, и расход его выше, так как сделан отдельной линией.
У нас же байпасом перед радиатором охлаждения, и зависит от работы общего термостата.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На третий Аут термостат обязателен !,- тут без вариантов ! На ХЛ термостат не нужен .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

А если наверх!? Разъясните,мне технически,пожалуйста.
Логически,ведь наверх должно подаваться.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ан-дрей, если делать вверх:
1. то придется перехлестнуть шланги (так как подача с теплообменника снизу)
2. Возможны проблемы с завоздушиванем (маслу льющемуся с верху, тяжелее вы давить воздух, который находясь под действием силы Архимеда, будет стараться поднятся вверх).

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Подача снизу вверх , так вытесняется воздух .

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ан-дрей, Если вы переживаете по поводу завоздушивания, хотя это маловероятно, то поставте трубчатый радиатор. Плюсы этого радиатора в том, что его не надо чистить от пуха/грязи. Он не забивается. Он никак не изменяет давление в системе смазки CVT, так как не является радиатором низкого давления, как Long. Толщина у него меньше и вес меньше. Он ни как не препятствует потоку воздуха к радиаторам кондея и ДВС. Единственный минус, это меньшая производительность в сравнении с радиатором Long аналогичного размера. Но тут вам ни кто не мешает компенсировать эту производительность установив больший размер радиатора. Места для монтожа вагон и маленькая тележка))))

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Почему тогда в системах отопления подачу горячей воды делают сверху?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Sludnov, у меня что в Вологде, что в Москве снизу подача идет....
А так да, нашел такую замечательную картинку
https://out-club.ru/board/attachment...efbknwfqrs.jpg

Добавлено через 10 минут
Только одно дополнение оттуда же
У нас же разница большая, и расход масла через радиатор больше.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Картинка А правильная, горячая вода подается в радиатор с верху. К любому новому радиатору прикладывает картинка, под рукой нет к сожалению.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Sludnov, это понятно. Поэтому и привел цитату из статьи, у нас большой расход масла.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Тепло перемещается по жидкости самостоятельно - снизу вверх.
По мне.
Если надо ОЖ охладить - то в радиатор ОЖ поступает сверху. Снизу - отбор охлажденной ОЖ. Пример:
к сожалению, изображение утрачено Принудительная циркуляция ОЖ. Усиленный обдув радиатора.



Если надо теплоносителем через радиатор нагреть комнату. При отсутствии давления отлично работает и такая схема:
https://out-club.ru/board/attachment...tfmj1lntyu.jpg Тепло само поднимается на верх, и обеспечивает равномерный прогрев всего радиатора. А радиатор всей площадью отдает тепло. Возможно исключить принудительную циркуляцию жидкости. Отсутствие обдува радиатора.

Получить холодную жидкость или нагреть комнату - задачи чуть разные.
При усиленной принудительной циркуляции жидкости - разница будет исчезать.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Благодарю всех за ответы.

Это не проблема.Масло все одно менять буду.Нижний шланг не одевать.И прогнать жижу.
Куда?
У меня уже полный набор Long.
Тут как раз сверху.
На майские ставить буду.Сам.
Потом отпишусь как сделал.И собрать надо в одну кучу.Все номера(набора для замены).А то половина темы,вопросов по портнамберам.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ан-дрей, воздух в вариатор вытесняет, это масло, а не вода, плотность вязкость больше.
Схема направления жижи, вообще по их схеме нужно штуцерами вниз.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Kuzenkakol, плотность масла меньше.:) Может вязкость имел ввиду.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Aram193, ну ты понял, я про вязкость хотел сказать;) маслу воздух с собой проще забрать чем воде.
А про сбоку или как штуцерами... На XL штуцера на радиаторе с боку, на нашем с радиатором сверху..

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот фото баночки j4 eco

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Не совсем верно. При холодной жидкости, термостат ее пускает и в радиатор и по байпасу. По мере нагрева, байпас постепенно перекрывается до полного закрытия, и на горячую, жидкость идет только через радиатор.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

alinghi, кстати, у меня видно засчет того что термостат большой, и проток посередине наверно где-то 14-16 мм, то на радиатор, пока термостат закрываться не начнет, вообще по ощущениям ничего не идет. То есть сам блок термостата горячий, а шланг, место, где штуцер на радиаторе, ну сам радиатор по всей плоскости и все холодное.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Kuzenkakol
Что и требовалось:good:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Kuzenkakol, надо было его сварить ради эксперимента, вряд ли там по другому, но все же. Я свой варил.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

alinghi, так грел. Так же все, просто говорю, центральный проток большой по сравнению с 8мм входящего масла. И меньше сопротивление в перемычке.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ну да, течет там где легче.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

alinghi, вот, дырка минимум 14мм, туда еще в комплекте штуцера на 12 мм в кручиваются, вот и получается посередине столько же или чуть больше.
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8417

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Руслан, я давно писал, что оригинальное масло и то какое мы с тобой залили один и тот же завод делает. Что ты и подтвердил.:)

Re: Out III - Отзывная компания
 

Приветствую! Решил собрать здесь в виде сообщений мою историю установки радиатора вариатора по гарантии силами ОД (Рольф СПб):
Акт 1
15.12.2013, 09:52
1. Время поездки. 4 часа
2. Скорость. 70-80 км/ч
3. Режим - ровный.
4. Педаль газа с приотпускаем после набора скорости.
5. Лепестки не использовались
6. Температура за бортом. +12С
7. Звук (свиста или воя) вариатор издавал? не слышал
8. Звук исчез после или частично остался? не слышал
9. Защита стоит? Да
10. Решетка стоит? Да
11. Пробег авто? 17000 км

Проблема с перегревом началась после прохождения ТО15000 в Рольфе, ей предшествовали:
- появившиеся ощутимые вибрации на холостом ходу;
- после завода двигателя, стрелка тахометра упиралась в отсечку 1500 оборотов и опускалась по прошествии 5-10 минут;
- увеличение расхода топлива на 2 л/100 км при той же манере езды.

Приехал к ОД с фотофиксацией показания бортового компьютера о перегреве и рассказом о вышеперечисленных симптомах. Машину забрали на осмотр. Через 5 часов в процессе приемки авто, менеджер ОД заявил, что заменили блок питания электроусилителя руля по отзывной компании. Пообещал, что авто в полном порядке и проблем не возникнет.
Прошел месяц беззаботной езды. Собрался на выходных съездить в область, через полтора часа равномерного передвижения со скоростью 80км/ч опять перегрев выскочил, авто еле-еле набирает скорость. Кое-как доехал обратно до Рольфа, на ходу договорившись с менеджером о приёме. Пока ждал менеджера (двигатель не глушил) около 20 минут, предупреждение погасло. На мое предложение менеджеру прокатиться, для фиксации перегрева получил отказ, также отказал он и в приеме авто. Заявив, что его руководству надо воочию убедиться в перегреве вариатора и фотофиксация не прокатит. Покатался минут 20 сообщение о перегреве так и не появилось. Плюнул и уехал домой. Вот моя история.

Акт 2
05.02.2014, 02:30
Внимание! Договорился с Рольф спб, по рекламации на установку радиатора вариатора на основании гарантии. Предъявил фото самой приборной панели с присутствием предупреждения, и также фото машины со всех сторон. До конца недели должны отзвониться по результатам заказа запчастей.

Акт 3
15.02.2014, 13:01
Сдал машину на установку радиатора КПП по гарантии. Мастер сообщил, что существует официальное письмо по отзывной компании данной проблемы.

С момента установки ошибка перегрева больше не появлялась.

Re: Out III - Отзывная компания
 

=DM=, поздравляю с установкой радиатора!!!

Теперь мы имеем еще одно официальное-неофициальное письмо ... прикольно

Re: Out III - Отзывная компания
 

Спасибо. :-Ь

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Парни где это масло нам всем заказать можно(по либеральной цене), ссылочку плиз, в студию!