|
|
Re: Тормоза, колодки
Смазка Bosch Superfit p/n 5000000150 (100 ml) и p/n 5000000151 (5g) - это минеральные высокотемпературные смазки с глиняным загустителем...Использоваться могут только как противоскрипные (anti-squeal) и сборочные (assembly) пасты ... В направляющих пальцах скобы суппортов Akebono их КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРИМЕНЯТЬ ЗАПРЕЩЕНО по причине минеральной основы ,разрушающей резинки (пыльники и кольца) и из-за того,что они коксуются в направляющих ....В slide pins суппорта применять можно только синтетические смазки ,совместимые с резиной...Стоимость таких смазок начинается где-то с 50 рублей за 10 грамм...Дешевле не бывает...У Bosch есть только ,по сути одна смазка для направляющих пальцев - это силиконовая смазка p/n 0204181121 производства Dow Corning,но в свободной продаже её не бывает,её закладывает Bosch в свои ремкомплекты суппортов для ряда автопроизводителей,в частности , для Тойоты....Все подходящие Pin-смазки старательно перечислил в этой теме выше,но видно замылилась та инфа.если народ так и путает ,какие смазки применять куда в тормозных суппортах...?
|
Re: Тормоза, колодки
Вложений: 1
На одной из страниц о непростой пластине противоскрипной
Вложение 95404 |
Re: Тормоза, колодки
Вложений: 1
Вот так надо
|
Re: Тормоза, колодки
Мдя..., действительно пластина. Это только на передние колодки идет. Комплект пластин, конечно другое. Это, как бы одна из 3-х пластин из комплекта, настоящего комплекта на Одну колодку.
|
Re: Тормоза, колодки
Цитата:
|
Re: Тормоза, колодки
Не знаю, с новья скрипели, а потом на ТО-45 поставил опять оригинал, уже 1,5 года все норм.
|
Re: Тормоза, колодки
Цитата:
а теперь пластинами..!? |
Re: Тормоза, колодки
Я тоже читал про смазку Bosch, прежде чем мазать направляющие. Ничего там не закокосовалось. Когда менял колодки, смазка только потемнела, но по виду своих свойств не потеряла. Так что глина там как загуститель или нет, мне неважно. Главное что свои функции она выполняет. Начитался я всяких форумов, так люди уже слишком категоричны.
Кстати, резинки тоже выглядели нормально. |
Re: Тормоза, колодки
"Песок-плохая замена овсу..." (хотя дело-то хозяйское)...
|
Re: Тормоза, колодки
"Гончему псу однозначно не до овсу!..."
Резюмирую,все,что до бюджетной линии - это полнейшее г@вно,со всеми"вытекающими и зловонными последствиями"... Категория Textar /что колодки,что диски/и иже с ними - это полное г@вно! Не пытайтесь меня переубедить!Да,дешево,а на практике - п3.14здец.... Проверено на собственном опыте!КАК СКРИПЕЛО С НУЛЯ ,ТАК И ОСТАЛОСЬ! Все в округе знают..,слышат..,и пытаются заснять,как мой Аут тормозит!!!!:rofl: Пипец..,мягко говоря,на деле - полный пизDEц!!! |
Re: Тормоза, колодки
Цитата:
На 60000 у себя заменил по кругу все тормозные диски и колодки (оригинал), акустические проблемы начались сразу, до 63000 сделал две профилактики (смазка суппортов, меняли местами в том числе), и заменил передние противоскрипные пластины. Проблему удалось победить выбросив оригинальные колодки, вместе с этими допотопными противоскрипными пластинами. Поставил керамику на оригинальные блины, сейчас пробег около 69000, доволен тормозами по всем параметрам. Езжу агрессивно, торможу соответственно, оригинальные колодки на обеих профилактиках были "стекло". Диски предыдущие были перегреты и присутствовало биение руля при торможении с 120+ из-за деформации. Странно, но не поменяв манеру езды, оригинальные диски держатся отлично сейчас под керамикой, хотя было желание их отправить в след за колодками. |
Re: Тормоза, колодки
Езжу около 30 тысяч на дисках Textar, г...ном и п..здецом их никак назвать не могу - все отлично! В паре с перед ними дисками работают колодки ATE, сношу - поставлю еще более бюджетные NIBK. Ничего не пылит, не скрипит, керамика с ее стоимостью и не до конца понятным отношением к износу диска не интересует.
|
Re: Тормоза, колодки
С опаской жду Пауэр Стопы. Отправка будет не раньше четверга-пятницы. Толщина дисков впереди меньше 22 мм :(
|
Re: Тормоза, колодки
Поставил диски NIBK на перед, сзади сток, колодки Akebono
вкруг, нечего не скрипит не гудит, торможение исключительно приятное :good: |
Re: Тормоза, колодки
Ну, что же. Выходные не прошли зря. Полностью разобрался во всех своих проблемах с тормозами, заодно и потестил новые для себя колодочки. История моя, напомню, была следующая:
Цитата:
Во-первых, посмотрел коробку от колодок NiBK. Вроде не подделка... Написано то, что надо, цвет тот, голограмма присутствует... короче, вроде как не левак. Во-вторых, заказаны были колодки Advics (бывшие Sumitomo, я так понимаю) SN799P. Колодки получил, осмотрел. На коробке написано - керамика, при осмотре во фрикционном материале видны вкрапления меди. Ну, в общем, не стал на этом зацикливаться - что есть, то есть... Приехал в "дружественный" автосервис. Стали разбираться. Направляющие двигаются отлично, поршни в цилиндрах ходят прекрасно, поверхность поршней - зеркало, никаких раковин или следов коррозии... Народ пожимает плечами и говорит, что чудес не бывает, суппорты не при чем, никаких подклиниваний быть не может. Сняли колодки. Действительно немного люфтят, но парни сказали, что это не должно быть критично и такой люфт не может быть причиной таких проблем. Далее снимаем направляющие колодок в суппорте (металлические скобки, в которые они вставляются в суппорте), и мне показывают на внутреннюю поверхность этих пластинок - она блестит, как будто ее шлифовали, т.е. направляющие съезжали внутрь и задевали о тормозной диск! При этом усики в посадочных местах на пластинах полуразогнуты, что позволяет этим пластинкам ездить в суппорте довольно серьезно. Вот и причина тех жутких звуков, которые издавали тормоза! к сожалению, изображение утрачено Мало того, усики, которые с внутренней стороны были, уже полностью сточены! В общем, все сразу стало понятно... Усики везде подогнули, все почистили, хотя и так все было чисто, смазали все, что нужно и как нужно (направляющие пальцы еще раз очистили от старой смазки и для гарантии смазали оранжевой смазкой из ремкомплекта, противоскрипные пластины, тыльные стороны колодок, торцы поршней и эти самые металлические пластинки-направляющие высокотемпературной смазкой для тормозов из пакетика (ликви моли какая-то) и все! Никаких звуков, писков, шарканий, скрежетов нет и в помине! Даже ни малейшего намека на это! P.S. Колодки Advics встали на свое место без каких-либо люфтов. Приложил их вместе тыльными сторонами с колодками NiBK и действительно - NiBK короче на 2 мм! Ну, это так, для полноты картины, хотя, как я понял, это все-равно было не критично... Проверять, будут ли скрипы с NiBK не стал - сразу поставил Advics и поехал на них... Вывод 1: колодки NiBK можно считать реабилитированными, причина скрипов была не в них, так что могу от себя добавить еще один положительный опыт использования в копилку NiBK. Как уже говорил ранее - сзади стоят тоже NiBK, с ними никаких проблем. Вывод 2: мелочей в таких вопросах, как тормоза не бывает... Вроде такая ерунда, а столько нервов попортила... Но теперь уж точно никогда об этом не забуду :) Главное, как я понял, при установке комплекта направляющих противоскрипных пластинок - подгибать усики для фиксации их в суппорте, дабы исключить их съезжание к тормозному диску. К чему приводит невнимательность в этом вопросе - я на своей шкуре убедился, больше не хочется ;) Вывод 3: Самые положительные отзывы о колодках Advics! Чертовски понравились мне эти колодки! NiBK вроде тормозили хорошо, но на этих торможение более плавное, при этом оно более прогнозируемое! Чуть сильнее нажимаешь на педаль и чувствуется какая-то повышенная цепкость, вязкость что ли... не знаю, как описать по-другому... Так получилось, что после замены у меня выдались пара немаленьких маршрутов - порядка 500 км в сумме, поэтому успел колодки прикатать и опробовать уже в нормальном режиме. Дык вот - в процессе прикатывания - ни единого звука! Эффективность тормозов появилась очень быстро, буквально после пары-тройки пробных торможений (правда, тормозные диски стоят тоже практически новые, пробег на них не более тысячи км, так что сильно прикатываться было нечему). После 200-300 км с периодическими плавными торможениями пооттормаживался более серьезно - никаких замечаний. При этом колодки не пылят, не воняют. В общем, мне очень понравились... Правда, стоят они подороже, чем NiBK (примерно в 2 раза дороже), но ценник около 1200 р. для колодок не особо велик... Комплект противоскрипных пластин у меня был, так что их докупать не пришлось. Advics идут голые, без пластин. Родные противоскрипки оделись на них отлично, ничего гнуть-подгонять не пришлось. В этой теме много уже обсуждались "керамические" колодки, к коим и Advics относятся, судя по всему. Мне кажется, что имеет место некоторое смешение понятий. Это однозначно не спортивные колодки и однозначно не та "керамика", которую используют в спорте! Поэтому говорить про повышенный износ дисков от этих колодок неправильно. Уверен, что его не будет. Достаточно подержать эти колодки в руках, чтобы все стало понятно. При этом прекрасное торможение, отсутствие пыли и другого негатива - явно говорят в их пользу. Справедливости ради, NiBK у меня тоже не пылили, но торможение у них не такое четкое и, на мой взгляд, слегка смазанное... В общем, проблема решена, что не может не радовать. Может, кому-то эта информация также пригодится. Прошу прощения, что много букв... |
| Текущее время: 06:04. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU