Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Ваша панель на страницах 90-194 - 90 -197 . Питания приходят 2 , одно дежурное через 22 предохранитель под капотом , а второе после вкл. зажигания через 20 предохранитель там-же . А как и где идут провода и через какие разъемы я не знаю . Если Вы с электрикой на Вы , лучше на станцию . ОБД не работает из-за приборки , см . стр.90 -197 .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Имеются некоторые итоги.
Начитавшись форума, решил проверить etacs. Нашел, снял, вскрыл. С разочарованием не обнаружил в нем ничего аномального. Вставил на место, попутно подергал различную прилегающую проводку, в том числе блок сигнализации. Не помню точно после каких манипуляций решил вновь покрутить ключом.
Уж не знаю что и как, но на приборка ожила и авто завелся. Заработали стеклоподъемники. А центр замок нет.
Радость была не особо долгой. Так как снимал аккумулятор, то двигатель работал неровно. Стал обучать ХХ, авто уже прогрелся. И тут она заглохла, приборка потухла.
При включении зажигания раздалось жужжание из блока с реле под капотом. Конкретно - ранее обозначенное под №2 (второе от салона). То есть оно часто включалось и выключалось, что и дает звук. Замена реле на другие (соседние) изменений не дает.
Не выключая зажигания и не выдергивая реле стал проверять предохранители. При выдергивании подкапотного №9 (на 20А) реле молчит. Сам предохранитель не перегорел, и не собирается.
Решил повторить удачные действия - снял ETACS, пошевелил провода. Решил проверить, будет ли молчать реле без ETACSа. Оказалось, что так же жужжит.
То есть нелады с электрооборудованием двигателя - так я решил сначала. Стал при гудящем реле сдергивать клеммы разного подкапотного оборудования - думал что найду отказавший узел.
Вдруг раздались новые звуки.
Начали срабатывать:
1. вентиляторы радиатора
2. моторчик дроссельной заслонки
3 клапан системы рециркуляции отработанных газов.
Причем не работать как надо, а только слегка дергаться.
Все это при снятом ETACSе.

Ну и пришел к выводу, что так я ничего не найду.

Все больше подозреваю сигнализацию. Очень не хочется подозревать мозги.

Как то так пока.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Начните с тщательной проверки ВСЕХ точек массы ( минус ) на кузов . Такое ощущение , что на авто блуждающий минус , а конкретно нет его на мозгах . Перечисленные Вами приборы к ЕТАКСу никакого отношения не имеют , они управляются ЭКУ двигателя ( мозги ).

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Начните с проверки контактной группы замка зажигания. Т.к. у вас он уже начинал дурить... На форуме встречались темы именно такого содержания, результатом которых служила замена или ремонт замка зажигания.
Только после этого следует лезть под капот.

P.S. Старайтесь не проводить экспериментов при снятых блоках коммутации и управления. Это может привести к нежелательному выходу из строя определенных цепей.

Закажи оплетку на Али и будет тебе кожанный руль

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Доброго дня!
Помогите пожалуйста найти тему по развалу задних колес на аут 2005.
У меня европеец, а на нем развал не делается, а на аиртреке можно.
Помню что тема была, но найти ее не могу. Там коды запчастей с аира были. Заранее спасибо!

Не совсем понял, что значит не делается? Для чего же развальные болты там?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=67365

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Спасибо большое, как раз эту тему я и искал.:good:

Всем привет, вопрос заключается в антифризе. Предыдущий хозяин залил красный антифриз. Стоит ли его поменять на зеленый, нужно ли промывать систему после красного ?

Re: Подскажите, что пикает
 

Доброй субботы!

Скажите, откуда может так подливать? На сколько критично?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c9a44f75bf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...95ecd5b336.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c4717fc05d.jpg

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Я бы промыл систему перед заменой на зеленый, только смысл?
Заливай красный и усе.:good:

Re: Подскажите, что пикает
 

Машина перед Вами и что , трудно посмотреть ? Жидкость в ГУР подливаете ? Скорее всего -да , с рейки в пыльник , из пыльника наружу .Почему привод в масле ? Почему рычаг в масле ? По фото может ответить только очень крупный специалист , ну , или экстрасенс !

Re: Подскажите, что пикает
 

Евгений, я понимаю ваше возмущение, думал что это типичная проблема ,

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Георгий , если-бы следы жидкости были только на пыльнике , и тем более с нижней стороны , то 100% течь из рейки . Сторона , как я понял , правая , а там сверху течь нечему. Для успокоения , у меня тоже сопливит шланг и правый пыльник . Доливаю в год до 30 -50 грамм .

Re: Подскажите, что пикает
 

Чтобы не гадать, необходимо замыть всё очистителем типа Liqui Moly Schnell-Reiniger https://liquimoly.ru/item/1900.html

Далее периодически посматривать и выяснить, откуда течет.

Как вам писали выше, наверняка сопливит рейка. Соответственно, либо следить и доливать, либо ремонт.

P.S. Используя Liqui Moly Schnell-Reiniger я искал, какая трубка обратки ГУР течет под капотом на правый брызговик. Он был весь в масле. Пока не замыл, не было понимания, откуда течь.
Тоже действие полезно при поиске течи под мотором. Поддон большой, малый, задний сальник колена или еще что-то - пока не замоешь, не найдешь.