Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Закончу про свою проблему - см. посты № 4075, 4082.

Спасибо всем, кто помог советами. К сожалению, только сегодня смог заняться машиной.
Проверил массу и замок зажигания - не помогло.
Не помню в какой теме на форуме нашел сообщение, что в подобном случае подгорало реле сигнализации, при этом как раз не загоралась приборная панель.
Проверил свое реле - подгоревших контактов не нашел. Но после манипуляций с этим реле все заработало. Правда недолго, завелась и заглохла почти сразу.
Разобрав реле (внутри тоже все чисто), стал отверткой размыкать-смыкать контакты. И все заработало. Четырехконтактное реле. На реле название сигнализации и пометка - 40А 1В N. 1В обведено кружком.
Итоги - ищу новое реле, хотя старое пока еще работает. Ну и новую контактную группу замка зажигания на всякий случай заказал, т.к. выработка есть, хотя и немного.

Попутно нашел обводчик, вскрыл, а там не второй ключ, а болванка... Предыдущий владелец уверял, что второй ключ там. Но это уже другая тема.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Посмотри, как вариант, реле вентилятора радиатора с Волги , оно на 50А и четыре контакта , но у него силовые клеммы шире стандартных

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем доброго времени суток. У меня американец 2003 г.в. объем 2,4. При потеплении на улице, когда машина хорошо прогрета, поднимаются обороты и на светофоре педаль тормаза как бы проваливается. Подскажите в чём проблема?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

@serge_m8, Может, тросик газа сильно натянут? Должен быть свободный ход порядка 10мм.

Добавлено через 1 минуту
По педали тормоза не совсем понятно описана проблема..

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

посмотрите здесь есть тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20125

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

@serge_m8, ГТЦ приказал долго жить, известная проблема аутлендеров.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Добрый день! Подскажите по АКПП, при переключениях с 1-2 передачи или иногда с P на D или с P на R происходит пенок под зад. Сайлентблоки смотрел на заднем редукторе, вроде целые визуально (качал даже через рычаг), крестовины тоже руками крутил - не бьют. И еще, передачи когда переключаешь с P-D-R-N на стоячею, они переключаются с перерывом в 2 сек, так должно быть?
Очень не хочется верить в ремонт АКПП. Масло светло - красное, когда меняли х.з.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Для начала советуют масло поменять. Тем более сами вы не в курсе когда менялось масло.
Если после замены подобные симптомы не уйдут - лучше на ремонт и не затягивать!!! НО опять же, иногда ремонт может встать дороже, чем установка контрактной коробки.

Из масел - можно и не оригинал, есть аналоги подешевле. Главное спецификацию масла не путать (в наши коробки Dextron 3 НЕ ПОДХОДИТ!!!!)

P.s.: на своем поменял две коробки - не дешевое это дело, последняя замена обошлась в 50 (коробка 35 и замена 15)+ расходники!!!

Смотря какой пинок. Если не большой, то это нормально, особенно если машина была припаркованных на уклоне. Не большой толчек при переключении с 1 на 2, проверьте на подъёмнике сайлентблоки (большие) продольного заднего рычага
Передачи, на стоящей машине, так и должны переключаться (загрузка пакетов фрикционов)
Как писали выше, замените жидкость в АКПП, с допуском который рекомендует производитель авто (spIII)
З.Ы. как вариант-не мешайте машине работать.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

:good:
В пример другим участникам данной темы...
Очень полезно по результатам устранения неисправности по той или иной проблеме, отписываться в этой теме.
Тем самым вы дадите возможность другим участникам форума максимально быстро искать ответы на интересующие вопросы.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Проходил подобное на первом ауте после замены заднего сальника колена, ну и попутно всех сальников по "периметру" (АКПП, РКП).
При проведении работ, сотрудники ТСМ либо вертели во все стороны АКПП, либо ливанули неправильного масла. Склоняюсь все же к первому... Это привело к тому, что некоторые отложения "со дна" АКПП пошли в систему маслообмена и коробка стала пинаться.
Решение - слил масло, сколько слилось. Снял поддон, плиту, все промыл, сделал двойную замену масла с разницей в 1000 км.
Уже после промывки низа АКПП стало гораздо лучше. Ну а после второй замены масла все негативные симптомы прошли.

Т.к. вы не знаете, когда менялось масло, лучше заменить его полностью, весь объем. Через аппарат, вытеснением.
Если пробег больше 200 ткм, желательно снять поддон и промыть низ АКПП.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Нашел реле от сигнашки другой марки, только 5 контактов. У меня на месте пятого пустое место для штекера, само реле подошло. Авто работает. цена вопроса 100 рублей и куча нервов.

Правда почему-то не работает центр. замок от ключа и изнутри (с двери водителя). А сигнашкой все закрывается.
Вопрос тот же к более опытным - что смотреть?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем доброго времени суток .подскажите мож кто сталкивал? Глохнет на горячую падают обороты и глохнет

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Клапан ХХ посмотреть в первую очередь

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем доброго времени суток!
Не нашел темы про сиденья, поэтому написал сюда.
С недавнего времени являюсь владельцем Аута 3. Вчера ездил на нулевое ТО, т.к. ОД находится за 200 км от места проживания, то накатал 400 км туда и обратно.
За время поездки обнаружил недостаточное удобство посадки, сначала почувствовал дискомфорт в районе поясницы где то через 150 км, на обратном пути под конец уже совсем не находил себе места. :(
Сиденье с механическими регулировками, пытался регулировать по разному пока ехал, не помогло. Может кто нибудь сталкивался с данной проблемой, может как то обустроить какой то дополнительный поясничный подпор?