Re: Тормоза, колодки
 

На всех машинах с АКПП (и любой ей разновидностью) передние колодки изнашиваются быстрее (порядка раза в 2 и более) быстрее, чем задние.
Видать любил ты на Ланцере задом "вертеть". :)

Re: Тормоза, колодки
 

:biggrin: Вот когда хотя бы один раз, после замены колодок каким-нить пофигистом (представителем офдилера или просто дядей Ваней) тормоза начнут издавать такие звуки, что на тебя оглядываются прохожие, а гайцы останавливают с вопросом, все ли в порядке с машиной :rofl:, вот тогда начинаешь задумываться, что, действительно, "так нельзя" ;) Или когда пытаешься открутить направляющий палец на суппорте и отрываешь у него башку со всеми вытекающими... Лично для меня это тоже определенного рода гемор, т.к. я практически не могу позволить себе ковыряться самостоятельно в автомобиле в силу нехватки времени. Поэтому мне все эти разборки с тормозами совершенно не к месту. Но, черт побери, проблема-то есть! И, если посмотреть эту ветку, проблема есть у многих!
Супруга у меня ездила на Getz до того, как пересела недавно на мой бывший аут, и там таких вопросов не возникло ни разу (!), хотя тоже автомат и т.п.
Тем не менее, мне очень нравится аут, и я готов раз в год подъехать в "дружественный" сервис, где буквально за пол-часа ребята сделают все, что я написал, в том числе, и колодки перекинут при необходимости. Такая ли это высокая плата за то, чтобы 20-30 тыс км (кто-то больше, кто-то меньше в год накатывает) спокойно ездить на "мечте", как ты говоришь ;) и не напрягаться каждый раз при нажатии на педаль тормоза в ожидании какого-либо звука? :biggrin:
Думаю, каждый решает для себя сам...

Кстати, проводил пару раз эксперимент :) В разговоре с технарями, которые работают у офдилера, обсуждали аут. Ну, типа, как вообще машина и т.п. Дык вот, в ответ на мои слова о том, что машина в общем-то неплохая, но тормоза "капризные", у народа на лице проявляется искренее изумление :rofl: Т.е. им об этом ничего не известно! Как и о том, что я понаписал в своем мини-отчете ;)
И колодки они меняют ничего не смазывая и о пластинках всех этих знают только, что есть такие и т.п.
А народ ездит и "скрипит" после таких замен колодок. Причем, один раз был свидетелем, как человек приехал жаловаться на скрежет после замены колодок (к этим же товарищам). Дык у него даже не стали ничего смотреть! Говорят - так и должно быть! Ведь еще притереться все должно! :fool:
И что этому владельцу аута делать, если он форум не читает и вообще ничего в этом деле не понимает?

Короче говоря, будем считать, что это особенонсть обслуживания аута :) Ведь масло мы меняем раз в год? Я, например, вообще 2 раза в год меняю - весной и осенью независимо от пробега. Почему бы раз в год и регламентное обслуживание тормозов не делать? Ведь сложного-то ничего нет! ;)

Re: Тормоза, колодки
 

Могут ли греметь супорта\колодки из-за изношенности тормозного диска ( 17мм при минимуме 22,4) ? Грешил на направляющие - поменял, смазал, втулки поставил ( их почему то не было). До первой грунтовки - не гремело...... колодки новые NIBK но с 1 одной пластиной с каждой стороны, тормоза двухпоршневые. Уже не знаю на что грешить - как колокольчик звеню.... Заказал еще новые фиксаторы колодок - жду.... Но похоже загремело как раз после того как диски проточил..... сегодня померял 17мм ((((

Re: Тормоза, колодки
 

Практически все суппорта с "подвижной" скобой ( и ATE и Lucas и Akebono ) "склонны" к "громыханию" ..Для "борьбы" с этим недугом в частности в других тормозных системах конструкцию дополняют специальными пружинами-скобами..На наших тормозах такие не предусмотрены , но отдельные автолюбители самостоятельно их устанавливают...По теме - ИМХО , вполне может излишний износ диска провоцировать усиленное громыхание.Исключать этого нельзя..Так как при этом меняется взаимное положение скобы относительно корпуса самого суппорта.

Re: Тормоза, колодки
 

У Volvo XC90 специальная пружина, на чертеже №7, защищает от дребезжания скобы суппорта на направляющих
Будьте готовы к покупке новой скобы суппорта.
http://catalog.volvolux.ru/#!compone...l=partItemsTab

Время от времени упоминается фольга и модернизация втулок направляющих..
http://www.drive2.ru/cars/nissan/sun...5266124024255/

Re: Тормоза, колодки
 

Вот и я менял скобы на задних суппортах и главное новые диски, от которых были проблемы. Мдя, а тормозная система у нас, мягко говоря, плохинькая.

Re: Тормоза, колодки
 

После замены передних тормозных дисков и колодок Nibk загремело слева при проезде неровностей, особенно стыков и трещин в асфальте. Со старыми изношенными дисками была тишина. Может дело в геометрии именно этих колодок?

Re: Тормоза, колодки
 

Предположительно > Не работают пружинки "N"
http://japancars.ru/index.php?route=...d=1&blk_id=110

Re: Тормоза, колодки
 

Проблемы "визгов-скрипов" в суппортах связаны с противоскрипными пластинами и установочными клипсами , а "подстукивание-бряканье" суппортов - с направляющими пальцами подвижной скобы ..Проблема решается либо так, как в ссылке по Volvo ( хотя там немного другая разновидность подвижного суппорта , но не суть )...Либо заменой скобы на новую и закладкой в направляющие не обычной суппортной смазки , а смазки с чётко обозначенными антифреттинговыми свойствами,так как "разхлябывание" скобы относительно направляющих , которое и является причиной "бряканья" суппорта и вызывается фреттинг-износом и не чем иным.Поэтому с методикой в приведённой ссылке с фольгой и минеральной смазкой,вызывающей разбухание пыльников направляющих , согласиться никак нельзя - эта методика не годится даже для отечественного автопрома...

Да. Причем очень сильно.
Спецом перед заменой дисков (остаток 20 мм) выкатывал колодки под самый минимум (до 2х мм), хотел посмотреть откуда у народа проблемы.
Тормоза не скрипели, но:
- стучали
- трещали\хрустели при рулежке на парковке
- быстро перегревались
- очень много копоти\сажи на колесных дисках

Более чем уверен, что если:
- своевременно (по весне и осенью) обслуживать тормоза
- не выкатывать колодки внуль, а тормозные диски ниже минимума
- мазать в нужных местах нужными смазками
- не жадится на резиновые втулки на направляющих раз в год
- не ставить гнилые (а некоторые умельцы в автосервисах их деинстралируют) противоскрипные пластины
...............
то ТОГДА, никаких проблем не будет

короче - не жадится и всё, тут. :friends:

PS сейчас еще начнут моддингом заниматся - пружинки присверливать и втулки точить :beee:

Re: Тормоза, колодки
 

Абсолютно в точку..(Насчёт выкатывания колодок и дисков в минимум +100)

Можете не верить, но прикипело..
 

И на старуху бывает проруха. :(

Выдалось свободное время, решил перед зимой слазить профилактику задним тормозам сделать.
Колодкам - ходить и ходить..
Но сразу минусы - резинки на направляющих разбухли.. счего бы?
И самое худшее: справа на нижней направляющей, грани сорваны...
Я и зол и грустен одновременно...
Когда сам лазил - было всё в порядке... кто там порылся, я догадываюсь.. но уже поздно это обсуждать.

Разно всяко пытался зажать, досорвал еще больше.
Заказал новую направляющую и решил опробовать всяко разный инструмент, с учетом того что работу надо сделать в одиночку и не отсоеденяя суппорт от магистрали с тормозухой.

Опробовал следующие варианты купленного инструмента:
Ключ с зажимом "ака прокачной" на 13 и головку 12 гранную FORCE 1\4" тоже на 13. Исходный размер был 14, раз прокрутил... следующий размер 13.
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1378707567
Головка набитая держалась хорошо - прокрутил.
Прокачной ключ - полная фигня.

Потом опробовал:
Набор торцевых головок для поврежденных болтов и гаек Мастак 109-30005 (МАСТАК, Тайвань) ~ 1200 руб.
Квадрат = 1/2". Размеры: 12, 14, 17, 19, 21 мм
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1378707730

Это вещь! :good: Но открутить тоже не смог... Почему - чуть дальше.
----------
Потом время на эксперементы кончилось и продолжил их в другой день.
----------
Хорошая погода и наличие свободного времени подвигли меня поставить точку в противостоянии между мной и "ржавой железкой"...
Тем более, что новая блестела и не давала покоя.
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1378708725

В багажник кинул дрель, болгарку, плашки&мечики, газовую горелку, газовые ключи, напильники... и кучу всяко разного инструмента..
Ну так, на всякий случай...https://out-club.ru/board/attachment...jkdxgxmncz.gif

Поддомкратил авто, и на всякий случай подложил под пороги поставки.
Первым делом открутил в 3-х местах крепление магистрали тормозухи.
https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1378708012

Болты там ржавые, стоят гроверы. Поэтому предварительно чистил металлической щеткой, а затем проливал WD-40.
Потом отвернул верхнюю направляющую и откинул в сторону суппорт.
https://www.out-club.ru/board/attach...0&d=1378708013

Снял его.
Сделать это было нелегко, он капитально закис.
Как такое произошло -ума не приложу, т.к. смазки набивалось, пыльник целый и т.п.
Суппорт у меня в руках.
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1378708013

"Болгарить и сверлить" не хотелось, хотя материал направляющий хорошо пилится и сверлится.
Решил сначала попробовать открутить.
Опилил остаНки шляпки под две плоскости, чтобы зажать раздвижным ключем.
Напильником опилить заняло тройку минут. Очень удобно - всё на виду.
Стал греть газовой горелкой.
Погрел, пролил WD-кой, остудил.. И так три раза.
На 4 раз, на горячую вообще без усилий вывернул.
https://www.out-club.ru/board/attach...2&d=1378708013

Затем взялся все отмывать.
Карбклинер залил в отверстия скобы где направляющие и в резьбу направляющих суппорта.
Тряпкой оттер до блеска.
Вычистил проверил пыльники.
Все аккуратно собирал назад,предварительно очищая и затем смазывая резьбу медной смазкой.
По времени не торопясь заняло два часа....https://out-club.ru/board/attachment...jkdxgxmncz.gif Из них пол-часа ходил побирался по гаражам в поисках зажигалки, чтобы зажечь газовую горелку.... Все вокруг некурящие..., вот пивом угостить все были горазды... а "огнива нет" https://out-club.ru/board/attachment...zptzqhvqnr.gif

PS ценник на направляющие невелик. Решил осенью при смене колес, когда по традиции буду все чистить\мазать, посмотреть на их состояние, а к весне купить необходимое количество новых и не боротся с проблемой ржавчины и сорванных граней.
Не стоит это того.

Re: Тормоза, колодки
 

Oт этого Permatex пыльники направляющих снова разбухнут..Уже выкладывал ссылки по отзывам об её использовании..Отзывы негативные.. Нужна смазка , которая "дружит" с EPDM...

Я очень осторожно отношусь к отзывам в интернете. ;)
Перматексом "мажусь" очень давно и без проблем. Ничего и нигде не разбухает, не вымывается, не сохнет.

И грани на болтах не срываю...
Поэтому причина разбухших резинок + сорванных граней на шляпке на одной направляющей... это другого поля ягоды, тем более что на вывернутом верхнем пальце цвет смазки оранжевый, а я клал "зеленый перматекс". :bye:

Re: Тормоза, колодки
 

В очередной раз убеждаюсь,если хочеш зделать правильно -делай сам и нельзя подпускать никого с ключами к авто.:(