Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Поменял около 1,5 года назад шаровые, пыльники этой весной стали разваливаться. Купил пыльники Febest MBJBCS5 по 208руб за штуку, поддомкратил, поменял. Пыльники с металлическим кольцом, садяться плотно. Надеюсь хватит еще на год-другой.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Одноклубники приветствую!:hat:а вы ради интереса ни приглядывались к аналогам ?я тут как то заказал рычаги новые на экзисте sidem пришли я посмотрел и прикальнулся стоит также перепресованная шаровая с стопорным кольцом и SH такие же.менеджеру сказал я так тоже смогу сделать у хороших слесарей еще покрасить запаковать и новый аналог получится с наваром в 2-рубля.мысли есть что так и делают скупают б/у рычаги хорошие и воля.ловкость рук и никакого мошенничества.Аутоводы прикиньте!

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

чингачгук, Менеджер вообще не причем, ему ваще пофигу. Он отваечает за правильный кросс. Ни чего не вижу такого что в аналоге рычаге шаровая со стопорным кольцом. У меня оригинал рычаг с шаровой 555 бегает и не напрягает меня. Я к чему все это!!!?... расслабьтесь и не ищите подвоха.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Это наврядли.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Читал читал тему,но так и не нашел-сход развал надо делать после замены шаровых?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

нет, не нужно

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

сайлент на рычаг оригинал, этот? MN 184133

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Да,именно он задний.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

При установке рычага обратно прикрутил в местах сайлент-блоков, а как шаровую в место крепления в поворотном кулаке загнать? домкратить снизу?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

имеено! Я так и делал! Ну либо подложить кирпич под рычаг и опускать плавно машину, смысл будет такой же)

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

О чем речь? Она в кулак от руки залетает. Сайленты затягиваются на нагруженной машине.
P.S. А потом начнутся жалобы на хреновые сайленты...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

От руки точно не залетает. По крайней мере у меня получилось только домкратом.
Когда уже поставил обнаружил что на одном рычаге шаровая посажена с небольшим зазором (ноготь входит), может когда прессовали так получилось а может под нагрузкой уже. На другой все плотно.
Насколько критично? Думаю прихватить немного сваркой на всякий случай

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Вари но только на точки и с перекурами, чтоб не перегреть и водой не охлаждай после сварки пусть сама остывает.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

в копилку: тысяч 70-100 тому назад при осмотре подвески толковыми ребятами была приговорена родная шаровая. поменяны были обе на три пятерки (спасибо форуму), кувалдой есс-но.
около двух месяцев назад при очередной замене масла на подъемнике внимательным сервисменом (спасибо ему) были опознаны оба рваных шаровых пыльника. на вопрос сколько еще жить шаровым, был ответ в районе 1 тысячи, ну и придет время сам услышишь. короче, в месте приписки авто заякорилось только спустя примерно 8,5-9 тыс.км., т.е. состояние шаровых оценивалось только как хлам.
в магазине рассматривались (да и были только) три пятерки и црт. црт, кстати говоря, все же идет со стопорным кольцом и отдельным пакетом смазки. я тоже кольцо не сразу увидел - оно оказывается на шаровую надето. выбраны были пятерки, т.к. тупо подешевле и последняя пара по старой цене всего за 1050 р. ну и уже вроде как опробованы.
ч/з 4 дня, т.е. сегодня (выходной все-таки) собственными силами в два лица, машина в ее опорной части была реинкарнирована. теперь самое веселое.
шаровые оказались в порядке: и колеса дергали ровно в 6, и когда разобрали непосредственно за палец. люфта нету (сплюнем 3 раза). одна шаровая немного живее ходит чем другая - и все. само собой с новых шаровых беруться только пыльники, они, кстати, не так легко устанавливаются когда работаешь с домкрата, поэтому надо зачистить место установки старого пыльника, и используя опресовочку (мет. колечко с внут. диаметром ~44мм) уже насаживать. не забыли добавить под пыльники немного свежего автола. еще один момент палец шаровой гораздо легче (т.е. руками) выходит и входит на место если чем-нибудь (например отверткой) расклинить прорезь, ч/з которую болт проходит, сам болт не поленитесь отмочить и ниче срезать не нужно, все открутится в целости и сохранности. чистого времени затрачено часа 4, из них 3/4 на первую.
итог: даже без учета того, что родные шаровые столько мягко говоря не ходили (допускаю предположить, что они повидали гораздо меньше хороших дорог), только посчитав и сравнив затраты, считаю, как бы это помягче сказать, НЕРАЦИОНАЛЬНОЙ ПЕРЕСТРАХОВКОЙ МЕНЯТЬ РЫЧАГИ ИЗ-ЗА ШАРОВЫХ.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Это ж нужно было потратить деньги и время, а сделать все через ж......, в старых шаровых остался песок, грязь, которые под пыльником сделают своё дело и через несколько тысяч они застучат, но потом придется опять заказывать пару шаровых, т.к. с новых уже снял.

Добавлено через 48 секунд
Тут согласен на все 100%