Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

менял оба вунтрених пыльника. взял привода на разборе с пыльниками в хорошем
качестве. вымал все чашки. разобрал весь узел с подшипниками. и заложил смазку
Chevron Black Pearl — p/n 254591642 . хомуты оставил старые они все ок) плюс есть
с доноров хомуты)) старые пыльники были на гране - порвались просто пальцем.

анализ внешних показал что они не реально крепки) что успокоило)

а уже если снимать привода то и сальники их сменить удобно. и пыльники шаровых.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Судя по отсутствию тут информации как правильно менять правый внутренний пыльник и какие инструменты нужны, решил что это легко.
Оказалось, что если все делать правильно, то это не так.
Из спец инструмента нужны плоскогубцы с тоненькими носиками для демонтажа стопорного кольца на полуоси.
И газета.
Деталь: https://www.rockauto.com/en/moreinfo...=1428364&jsn=1
Подошла нормально.
Подложить под задние колеса деревяшки.
Машину на ручник.
Поднять перед машины с двух сторон.
Снять колесо, открутить рулевую и стабилизатор, снять тормозной суппорт и прицепить его к пружине (например), скобу, диск. Открутить и достать болт, и вытянуть шаровую. Отсоединить стойку (2 болта).
Снять большой хомут с шаровой и обычной отверткой снять стопорное кольцо, которое стоит внутри гранаты и не дает вытащить трипоид.
Подложить газету, и аккуратно вытащить полуось из гранаты.
Вывалятся подшипники. Для этого газета и нужна.
Подшипники мыть не надо.
Вытереть всё тряпкой. Надеть пыльник и перед тем как затягивать малый хомут прицелиться что бы выступы на пыльнике совпадали с выступами в гранате.
Только потом заложить смазку из пакетика в чистую гранату и засовывать трипоид. Потом можно затянуть большой хомут.
Внутреннюю гранату вынимать не обязательно.
Тем более это трудно на старых авто.
Удачи.
Потом перечитаю свой текст, и если надо, подредактирую.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Привет одноклубники.Помогите разгадать квест,машинка CU4W-0004581 снял я значит привод передний правый поменять смазку и вообще глянуть начал несильно потрескивать ну и полез по каталогам подобрать что-нибудь на замену.По каталогам бьется MR581558 вроде все хорошо аналоги есть.Одно только смущает в описании все параметры сходятся кроме одного,в описании количество шлицов на внутренней обойме 29 а в реале я насчитал 21????И что это может быть???

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Вот у Newone такая же проблема была:

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Спасибо

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Ставил контракт привод от Аиртрека 4wd, порвался внешний пыльник, поставил Маруичи 53-413, подошёл отлично.
53-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D20-D70-H90) Daihatsu, Isuzu, Mazda, Honda. Только он резиновый, не такой как оригинальный. Цена 300р экзист

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Добрый день (вечер, ночь) клубни возник вопрос по замене внутреннего пыльника переднего шруса привод NSK MR953957, если аналог что бы не колхозить, если есть то кто что ставил и ресурс данного аналога или все таки не заморачиваться и установить оригинал. За совет заранее спасибо!

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Есть Привода. Европеец 4wd. левые и правые. MN180244 MR580861

видео их тут https://www.drive2.ru/l/512318818425504015/

https://out-club.ru/board/imagehosti...9f9c79b1b9.jpg

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Продам привода CU2W . Прислали с Владика , мне не подошли. Продаван сказал что пром вал вытаскивается с внутрянки и поставлю в эти ,а нифига не вытаскиваются,это вообще не мои привода. Как получил сразу разобрал на предмет воды в смазке,промыл в бензине,потом продул Вюртом очистителем для тормозов,потом пневмой. Привода очень бодрые,им еще ездить и ездить,не люфтят,трипоид ходит плотно по стакану,лязганья нет.Покрасил ,собрал ,все стерильно.Забил в трипоид новой смазки VMP AVTO + добавил 50гр трансмисионного масла как учили.Новые хомуты.Пыльники отличные.
Для быстрого контакта: Вацап 89183о7437О

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Весь вечер работы в поисках внутреннего пыльника, более менее точно подходящих.
Себе заказал на пробу ТАСВ 1007 с параметрами 25 х 77,5 х 100

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

а ставил кто JIKIU CD22028 - вместо MN156834

есть еще GKN/LOEBRO/SPIDAN 24614 ?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Что это?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Всем привет, вопрос есть, на Аут турбо подходят ли привода передние от аиртрека турбо?

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Всем добрый вечер. После долгих поисков, проб и заказазов я нашёл левый наружний шрус с ступицей 25 шлицов абс 43 и внутренний 21.

Re: Airtrek - Outlander: ПРИВОДА И ИХ ПЫЛЬНИКИ, СМАЗКА ШРУСов
 

Небольшой итог по MN156835 и MN156834.
Вместо MN156835 ставил GKN 304305. Большой хомут в комлекте оказался мал, поставил универсальный, за отсутсвтием специнструмента кусачками стянул - через год слетел хомут. Сам пыльник без проблем.
Вместо MN156834 идут GKN Spidan 25912 и JIKIU CD22028. Выберу наверное опять GKN. С удивлением узнал, что в комплекте с внутренними пыльниками (чаще всего) идет молибденовая шрус-смазка. Потому внимание! Для трипоидов комплектную не использовать, запастись специальной для игольчатых подшипников.