Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Сколько не встречал горок всегда въезжал даже на очень крутую и скользкую. К тому же еще зависит и от водителя, есть и подрулевые лепески на всякий случай.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

ASC блокирует колёса от проскальзывания. выключи ASC, включи 4WD Lock и вперёд.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Все отключал и 4WD Lock включал, стоял на месте.В центре рассказал про это, сказали что такое бывает на вариаторах,и еще сказали если бы под капотом 500 кобыл было бы, то заехал бы.И еще посоветовали переключаться в ручной режим, получше будет

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

вариатор тут вообще не при чём.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

на автоматах такого нет

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

и на вариаторах такого нет. год ездил на Лансере Х CVT - никогда не было такого. надо 4WD научиться пользоваться на XL и не сваливать всё на вариатор :)

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

не могу понять с чего вы взяли что на автоматах такого нет... с того что королла шлифовала передними колесами... так у нее развесовка другая и весь момент на передок ушлел от чего колеса и прокрутились... тем более под горку центр тяжести сместился на задний мост...

XL тяжелей колеса сильней прижимаются момент распределяется по осям... но вот только я никак не пойму куда 3000 обортов деваются... не могут они просто так пропадать... и на вариаторе в пустую проскальзывать не могут!

Соглашусь с мнением что система ASC блокирует колёса. Хотя... незнаю слишком много неясного. Но предположения ваших из "центра" явно не верно!

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

XL тяжелей колеса сильней прижимаются момент распределяется по осям... но вот только я никак не пойму куда 3000 обортов деваются... не могут они просто так пропадать... и на вариаторе в пустую проскальзывать не могут!

+1
Просто так ничего не может.
Я на своём спокойно и везде поднимаюсь по всяким канавам и не только проблем в CVT не наблюдаю.:good:

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Странный случай произошел с Перышкин https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif .....
1. Если больше 3 тыс., обороты не поднимаются значит ASC душит двигатель, а как она может об этом знать если колёса не крутятся?
2. А как авто ведёт себя в отсутствии снега на той же горке?
3. Если в отсутствие снега тоже самое, что и зимой - стоит и колёса не крутятся, то как она будет всети себя с отключенной ASC?
4. Не думаю, что вариатор на столько слаб (буксует ремень), что бы такое случалось.... в противном случае "кик-даун" не возможен был бы...., а по отзывам понятно, что у всех порядок.
5. Думаю товарищу Перышкин https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif нужно изучить этот вопрос более детально..., ибо, что то здесь не так....

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Бред. Если товарисч Перышкин на связи, пусть даст примерный угол (%) склона. Очень хоца такой же найти и попробовать. А еще лучше фотку в студию этого склона. Может у подъема угол 90 град.:Data_57:
Теоритически при работающем двигателе, включенном движении - колеса не крутятся - это прямая неисправность или вариатора или муфт. Т.К. при расчетах ходовых берется мах. момент двигла и мах. нагрузки на детали. Если машина стоит (упирается) , колеса не крутятся при режиме движение, нога на тапке, тахометр 3000 об. - просто двигат. должен заглохнуть. При механике это пережог сцепления и двигатель глохнет.
Не ну точно надо склончик такой испытать!

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Фотку сделаю,выложу

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

У меня тож такого не было!!! Наоборот вариатор тянет не по-детски)))

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

На скорости за 100 если Вы в крутую горку поддадите газку, то обороты легко кинутся к 5000, а скорость очень неохотно поползёт к 110. Сам был неприятно удивлён этой весной. На равнине да ещё в городе было ощущение, что 2,4 с вариатором зверь - всех порвёт. Ан нет!
Всё ж таки за городом 3,0 самый раз.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Спрос есть, можно продать и взять 3.0л. Посчитайте. Попробуйте. Изначально ясно, что пустой под 2 тонны для комфорта надо 3.0 л.

Ответ: XL.CVT: Вопросы по работе вариатора на 2.4
 

Ниссан на Трейле с 2,0 перешел на 2,5. Мицу на ХЛ перешел с 3,0 на 2,4. К чему бы это?