Re: Газ на Pajero.
 

@Татарин 36, кем сертифицированы , производителем ? тогда доводите до конца , сертификат из НАМИ и изменение в ПТС , а так и силовые бампера имеют сертификат , но не устраивают ДПС )))

пс когда я начинал водительский стаж в 90е , то ещё требовалось и закончить курсы с получением допуска для езды на автомобилях, оборудованных газобаллонным оборудованием ;)

Re: Газ на Pajero.
 

Уважаемый, во-перых: ознакомьтесь для начала подробно с этой процедурой и пройдите эти круги ада с гаи и НАМИ , заплатите 10-12 тыс.руб. за ничего не стоящие бумажки; во-вторых: прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО петицию; в тетьих: подмигивайте дамам, а то вас могут неправильно понять.

Re: Газ на Pajero.
 

Дело то не только в расходе топлива, а еще и в том, что бензин - гавно на заправках. Я на иномарку ("лупатый, MB 210") поставил ГБО в 2003 году еще, после того, как попал на ремонт двигателя, после заправки некачественным бензином на ТНК (выезд из Москвы по Ярославке).
На ТЕАНА ремонтировали двигатель, после двух заправок машины бензином на Лукойл в 2015 (в районе проспекта Вернадского Х ул. Косыгина).

Re: Газ на Pajero.
 

@propan77, есть мнение , что моторы мицу не ходят больше 100тык на газу , у меня Тиана третий год ездит без проблем по топливной , до этого В7 и ASX четыре года , на всех машинах поездки через Мск в Краснодарский и Европу и без проблем.

Re: Газ на Pajero.
 

MB 210 V6 - 470 000 км (с ГБО с 400 000 км )
Теана V6 - 70 000 км (с ГБО с 500 км )
Паджеро V6 - 90 000 (ГБО с 3 000 км)

Никаких проблем с V6 не наблюдается с ГБО.
У митцу двигатель лет 30 назад разрабатывали, только душат его,
то Евро-4, то Евро-5.

В Газ хороший везде, кроме Московского региона.

Re: Газ на Pajero.
 

Кирил, Мицу не разрабатывала мотор под газ , он бензиновый ;)

Re: Газ на Pajero.
 

1) “Я русский бы выучил только за то...“

2) И Фольксваген не разрабатывал под ГБО, однако возможна установка даже у дилера.

Re: Газ на Pajero.
 

ГБО 4 поколения имеет свой компьютер, который максимально адаптирует работу двигателя на газе. 21 век все-таки. У меня 16-тилетний стаж езды на авто с ГБО. НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ С ДВИГАТЕЛЕМ НЕ БЫЛО. :good:

Re: Газ на Pajero.
 

У меня 17-тилетний стаж езды на авто с ГБО.
НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ С ДВИГАТЕЛЕМ НЕ БЫЛО.

Re: Газ на Pajero.
 

@Татарин 36, поправка на другое октановое число , да но мотор расчитан под 92 бензин , а не под 105 газа

@propan77, Кирилл извини )))

ПС думаю это то же самое , что спорить шипы или липучки ))

Re: Газ на Pajero.
 

Еще раз повторюсь, КОМПЬЮТЕР ГБО МАКСИМАЛЬНО АДАПТИРУЕТ РАБОТУ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗЕ. Практика - критерий истины. Нельзя тупо сравнивать октановое число бензина и газа. Это разные вещи с разными характеристиками. Каждый сам решает для себя на каком авто и каком топливе ездить.

Re: Газ на Pajero.
 

раССчитан - но на форуме очень много мнений, о 95 и 98 бензине.
У меня на бензолюке надпись 95, например.
На мой взгляд - он всеяден :good: в разумных пределах.
АИ-76 вряд ли кто пробовал заливать туда:biggrin: но думаю переварит.

спора шипы или липучки нет, как такового.
Его начинают люди,кто ищет универсальные ИДЕАЛЬНЫЕ шины на все случаи жизни -таких не бывает: на ЧИСТОМ льду шип агрессивнее липучки, но на пересечении трамвайных путей (металл) и чистом асфальте, шип чувствует себя не лучшим образом.
(на жигулях в свое время была липучка, меня догнала Ауди А8 с шипами (+ ESP, ABS и прочая фигня для помощи в остановке).

У меня ТРИ комплекта: лето, зима (липучка с рисунком ЕЛОЧКА) для Москва и МО,
грязевые + камни в основном (ALL Terrian) - Карелия лето.
Если Карелия зима - однозначно шипы взял бы ( хотя липучка там вполне приемлемо себя ведет на склонах на льду).

Добавлено через 2 минуты
Эти все рассуждения к тому, что в первую очередь надо включать голову, когда что-то хочешь переделать, модернизировать, совершенствовать, улучшить характеристики.

Re: Газ на Pajero.
 

Ни один двиг не разрабатывается для какого то конкретного бензина! Если конструктивно двиг способен нормально работать на А76 то запитав его АИ95 ничего не произойдет АБСОЛЮТНО ничего так как все бензины горят одинаково,а октановое число это способность противостоять детонации и чем оно выше тем эффективнее можно использовать степ сжатия с увеличением которой увеличивается КПД.Простым языком-чем выше октан используемого топлива тем дольше будет жить двиг в разных условиях эксплуатации.

Re: Газ на Pajero.
 

@рыбак., это вы сами придумали? почитайте http://swapers.ru/articles/35-stepen...vsyo-o-toplive

Re: Газ на Pajero.
 

@СССР, Вы, как я вижу, ярый противник ГБО. Что вы делаете на этой ветке форума?