Re: Outlander-III V6
 

Где Вы там 150 тыс разглядели? В минималке 12 года при покупке в кредит? Это маркетинг. Реальные скидки 35-60 тыс. Впрочем подозреваю что скидки будут расти. Кто знает есть еще 12 года машины?

Re: Outlander-III V6
 

Узнавал вчера, 2,4 Ultimate, декабрь 12-го, японской сборки есть.

Re: Outlander-III V6
 

Я вот что думаю, может как альтернативу 3 Ауту с V6 рассмотреть Pajero Sport в максималке?

Re: Outlander-III V6
 

Если не рыбак и не охотник, то нах он нужен?

Re: Outlander-III V6
 

Ну это совсем разные машины... Паркетник и настоящий внедорожник... Если вы часто катаетесь по внедорожью - то спорт. Но в остальном - он жутко спартанский и неудобный... Хотя и брутальный зараза... Всегда на него смотрю в потоке. Внешне мне очень нравится.

Re: Outlander-III V6
 

В те же 1.5 млн. получается уже другой класс авто.
А, так, судя по отзывам, крайне не комфортный на трассе.

Re: Outlander-III V6
 

Тоже выбирал между ними: причина даже не в том, что охотник или ещё кто-то. Дело в другом - в городе вообще нет дорог, ямы глубиной с автомобиль, а МПС вроде как для такого бездора и есть.

Естественно тестировал всё подряд, так вот: поведение на дороге для внедорожника вовсе не плохое, но со всеми ярко выраженными повадками в виде ооочень высокого центра тяжести, большого передаточного числа руля, кроме того по очень узким улицам Засратова надо перемещаться явно на чем-то поменьше, также не понравилась ужасная турбояма, да и сам двигатель 2.5ДИД 1971 года рождения мягко говоря так себе (смутила больше всего надежность механизма ГРМ, случаи обрыва ремня были на новых машинах)

Аут (тогда ещё Икс Эль) тоже далеко не ноу-хау, двигатель например ещё из прошлого века - наследие Крайслера, переделанное и доделанное Мицу, варик особо тоже не впечатляет.

Но! Аут в городе не в пример удобней МПС, на нем гораздо комфортней передвигаться по пробкам, он гораздо лучше стоит на трассе, даже не обледенелой и заснеженной (проверено лично!), по этому параметру МПС проигрывает из-за высокого центра тяжести и увы к высокой склонности к опрокидыванию. Кроме того неубиваемая и не пробиваемая подвеска МПС на убитом асфальте такая же жесткая как и на Ауте, рама ни фига не распределяет нагрузку по кузову - все удары уходят в позвоночник.

А также МПС хуже возможно качество сборки (Российские по словам сервиса лучше, может врут?) я лично сомневаюсь - тайцы в основной своей массе добросовестный народ, а вот качество деталей - полный ацтой! хром весь лезет в первую же весну после реагентной зимы!

В остальном же и МПС и Аут отличные машины.

МПС - выдающийся внедорожник, но лучше бы он был с 3,2ДИД.

Аут - комфортный поповоз, хороший как в городе, так и на трассе.

У каждого своя целевая аудитория.

Пс: V6 MIVEK для МПС не самый лучший двигун, ему дизель доктор прописал! (мое мнение) На бездоре надо момент хороший, а он у дизеля выше. А вот Аут с V6 MIVEK думаю самое оно!

Re: Outlander-III V6
 

Завтра еду на тест-драйв нового Outlander с двигателем 3.0

Вернусь - с меня отчет

Re: Outlander-III V6
 

А где V6 на тесте есть? Поделитесь пожалуйста.

Re: Outlander-III V6
 

Vladimir, расскажите,не томите,как он на ходу новый V6?:)

Re: Outlander-III V6
 

Curious, не, ну надо ж паузу выдержать. Интригу поддержать.

Re: Outlander-III V6
 

Заехал у нас в Радуга авто. Да хрен там. Сказали, что на тесте и не будет. Надо в Рольф ехать.

Re: Outlander-III V6
 

Вроде бы для аута 3 заявлено, что муфта haldex и до 70% момента на заднюю ось.
а я сколько не глядел инфы по XL-ю - нигде не видел однозначного ответа, что haldex. причем многие ресурсы зачесывают, что вискомуфта. кроме того у XL до 60% момента на зад.
очевидно надо догадаться самим, та же муфта или нет))
п.с. ща глянул на офф. сайте митсу - у а3 v6 заявлен расход по городу 12,2л на сотню. блин, неплохой прогресс. какой прожорливый ГУР на XL-e, однако.))

Re: Outlander-III V6
 

вряд ли они пойдут на установку сторонней муфты
про расход - совсем мультик)))

Re: Outlander-III V6
 

Были здесь.

Вернулся с теста, отчет в процессе подготовки.