Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Поставили мне Starline e90gsm.
Первые две недели горя не знал, а сейчас начал подглючивать ЦЗ.

Т.е. закрываю с брелка двери, машина встает на охрану, при этом щелкает ЦЗ но двери не закрывает. Если дернуть - дверь откроется и поднимается тревога.
Причем никак не могу вывести какую-то закономерность, всегда по-разному.

Кто-нибудь сталкивался? Может идеи есть?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Конечно есть, быстрее к установщику своему езжайте

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

с родного ключа кнопками при этом как закрывается?

еще интересно, как установщик подключался к ЦЗ, через кнопку в водительской двери или по силе к актуаторам?
ели второй вариант, возможно использовал слишком тонкие провода, и теперь не хватает мощности актуаторам нормально запереться.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сигнализация старлайн В94 + модуль М30. Если перед выключением двигателя оставить включенной рециркуляцию, то при автозапуске с брелока двигатель запустится, брелок сообщит об успешном запуске. Двигатель проработает пару секунд и остановится, брелок об этом сообщит. Если заранее рециркуляцию не включать, то двигатель будет работать до включения рециркуляции. Это все в режиме охраны. Если двигатель запустить кнопкой автомобиля, снятого с охраны, то рециркуляция никого влияния на работу двигателя не имеет.
Контроль двигателя сначала был подключен по КАН по генератору плюс, поменяли по КАН по тахо, сейчас по аналогу по тахо (котроль по КАНу отключили). Во всех вариантах в режиме охраны рециркуляция останавливает двигатель.
Сегодня в очередной раз еду к установщикам, они в полнейшем затруднении, ранее с таким не сталкивались. Сказали, что будут разбираться, но не знают как.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Отличия пандор 5000/3900/4400 базовая комплектация
1. Сигналка да/да/да
2. Иммобилайзер да/да(без пост. опроса)/да
3. Радио реле да/да/да
4. CAN да/да/да
5. GSM да/да/да
6. GPS да/нет(опция)/нет(опция)
7. Брелок да/да/нет
8. Slave да/да/да
9. Брелок ЖК да/да/нет
10. Активная охр. да/нет/нет
11. Личный кабинет (p-on.ru) да/нет/нет
12. 2xCAN 5000new/да/нет
13. моб. приложение да/нет/нет

примерно так.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

подозреваю, что кан-модуль что-то понимает не так в шине, связанное с рециркуляцией.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

На днях поставил замок Gear Lock и иммобилайзер.Доволен как слон:good::good:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Сломают если замок капота, коробка будет уже не проблемой. Минус гирлока, а так тот же дефентайм, запор коробки считаю необоснованной переплатой

---------- Добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:43 ----------

Немного не понял а зачем такая связка, М30 сам все вроде умеет насколько я помню. Ведь они оба умеют управлять ЦЗ, может тут косяк

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Совершенно очевидно, что В94 выполняет охранные и сервисные функции, а М30 осуществляет связь с ней посредством ЖСМ. Сам М30 может выполнить команды с телефона, для чего у него есть три выхода. В моем случае они не задействованы, т.е. М30 - это просто телефонная связь (не считая определения места положения по ЖПС). И при чем ЦЗ, если на работу двигателя влияет рециркуляция воздуха климатической установки в режиме охраны?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

B94 вообще при первых выпусках была ужасно косячной, срабатывала по капоту постоянно в охране. В ультра стар рекомендовали выкусить конденсатор из схемы:)
Ну видимо он расценивает рециркуляцию как зону охраны и глушит двигатель, так же как например в режиме поддержки зажигания нажать на тормоз не перейдя на ключ.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Наслышан. Правда конденсаторы выпаивали по другой причине.

Однако тормоз можно исключить из зоны охраны. Так, например, на автомобилях с АКПП часто исключают ручник. Точно такая же В94 стоит на РАВ 4 жены, никаких проблем с рециркуляцией нет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

рав4 - это не мицу, там кан-шина с другими командами (если вообще хоть какую-то связь с климатом имеет; в аутах имеет).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Можно эту связь отключить в настройках сигнализации? Там ведь можно выбрать контроль, например, двигателя по КАН, по аналогу, по тахо, по генератору и т.д.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

да мне кажется, что включение рециркуляции сигналкой воспринимается как тревога или команда на выключение двигателя и с тахометром не связана.
вам лучше обратиться в техподдержку Ультрастара и описать проблему им, чтоб поправили косяк в прошивке.

как вариант - подключить сигналку полностью по аналогу (в Ауте это не проблема), но это кривоватое решение проблемы, точнее, её обход.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

был я у установщиков, пытались повторить ситуацию - не вышло. Т.е. встает на охрану и закрывает как положено.
Приехал домой - и опять началось ((

---------- Добавлено в 08:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:00 ----------

С родного ключа запирается хорошо.
В последнее время так и делаю, запираю с кнопки на ключе, потом с брелка на охрану.

Сигналка подключалась по Кану. Про подключение попробую уточнить, спасибо!